3月4日，高層會議提出要發力於科技端的基礎設施建設，這其中就包括對新能源汽車十分重要的充電樁。
早前特斯拉宣佈Model Y即將在美國開始交付，如今充電樁又迎利好，可以認為，新能源車真的要大火了。
近日有機構推出“2020汽車限購城市消費傾向調查問卷”，結果顯示，超過70%的消費者會選擇購買汽車，其中有超過40%的消費者選擇購買新能源汽車。
新能源汽車的優勢在哪裡？為什麼受到如此大力度的推崇？
AI賦能，新能源車大勢所趨
機構人士指出，未來的汽車業有兩大趨勢，一個是無人駕駛，另一個是人車交互，而融合了AI的新能源車最契合這兩點。
無人駕駛可以粗略地被劃分為5個階段：
據悉，特斯拉即將交付的Model Y就具全自動駕駛能力，不僅支持城市街道以及高速公路上自動駕駛，還可以實現在停車場任意位置召喚愛車。
在擁堵的城市道路上，以及行程較長的高速公路上，解放雙手，依靠自動駕駛，真的是十分愜意！
據買了特斯拉朋友說，特斯拉十分智能，車機就好似手機，更新系統就能享受新功能，交互性超強，而且完全可以用手機APP來控制車！打開空調、行李蓋……通通不用手，有手機就夠！
這麼優秀的車，舵主都心動了……
智能化，為什麼是新能源車？
相比於傳統車輛，之所以電動化程度更高的新能源車在融合AI方面更勝一籌，這與其特殊的核心部件有關。
與傳統汽車的“三大件”不同，由“電機、電池、電控”組成的“三電”系統是新能源汽車的核心部件，這樣一來，上文所提到的AI技術，就更容易在電動化高的整車上實現搭載和配套適應。而相比於傳統車輛，新能源汽車也能更容易、更充分地融入無人駕駛的外界系統中。
舵主可以想象，以後的新能源車便宛如一臺PC，由一個（組）核心芯片控制整車，包括蒐集外界信息，對接智能道路、交通運數據庫，然後進行計算規劃，最後控制電機實現行駛邏輯，整個過程可以不需要油門、掛檔等人為操作。
在未來的智慧城市中，利用 AI 技術將搭建各類智能交通應用場景，從技術路徑來看，短期可實現的新型道路分級系統、車路協同技術、智慧停車、充電，甚至小範圍的無人出行、無人共享，都很有可能在新能源車的電動化架構上率先實現。
政策加持，新能源車中長期成長趨勢明確
專家認為，未來三年（2021~2023年），雙積分考核又要大幅度趨嚴，會給新能源車帶來很大的利好。國際方面，歐洲補貼標準將超預期的提高，
碳排放的趨嚴更是加速了傳統車企向電動化的轉型。新能源汽車是一個貫穿全年的主題，中長期成長趨勢十分明確。據國金證券測算，2020 年新能源汽車將在 2019 年的低基數實現增長，中性假設下乘用車全年銷量134萬輛，同比增長26%。
目前，新能源車在世界上的滲透率比較低，即便在中國也只有5.6%，未來的增量空間非常巨大。根據工信部《新能源汽車產業發展規劃》，2025年，新能源汽車的銷量要達到25%左右的目標，目前還有20%的市場份額提升空間。這也意味著新能源車正處在高速增長的階段，未來幾年的複合增長率將接近30%。
舵主認為，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，“上車睡覺，睡醒下車的日子”真的不遠了。而借道ETF提前佈局成長性與此卓越的行業，或許在投資領域也能輕鬆躺賺。
新汽車ETF（515030）緊密跟蹤中證新汽車指數，成分股僅25個，龍頭屬性強，涵蓋了新能源汽車產業的上游資源、電池材料、電池、汽車零部件以及汽車整車所有五個環節，實現了全產業鏈的佈局，這趟車，也別錯過哦。在舵主看來，新能源車板塊短期會有波動，但中長期趨勢明顯，是貫穿全年的投資主線。
（市場有風險 投資需謹慎）
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