前段時間， 小編採訪到了一位車主：劉先生，於是有了今天的內容，和以下的對話。
從碟1到碟6，已經跨越了22年。《碟中諜》系列可謂是陪伴了劉先生的成長。
8月底上映的《碟中諜6》，為火爆的暑期檔添了最後一把柴。
阿湯哥和他的IMF團隊再次迴歸，在跳傘、跳樓、開直升機的搏命湯的帶領下，又一次完成了看似不可能的任務。
“看第一部《碟中諜》的時候，是1996年，我10歲，跟著父母一起用家裡的老式VCD，看的小攤買來的盜版影碟。年少看不懂劇情，只記得炫酷的口香糖炸彈以及阿湯哥那招牌的密室偷竊動作。但從此有了個間諜夢，希望長大後能夠像阿湯哥一樣飛簷走壁，威猛打鬥。”少年意氣，最為難得。
“長大後，我才發現，兒時的夢是那麼不切實際，一名間諜，要耐打耐踹，三秒撬鎖，學會多種槍械使用及組裝，腦子裡裝滿知識，還要各種環境下都能攀爬。這是普通人能幹的事嗎？”劉先生無奈笑道，“可要我全然忘記間諜夢，卻又有一絲遺憾。轉念一想，雖不能像阿湯哥那樣徒手扒飛機，玩 HALO 高空跳傘，在摩天大樓上跑酷，但我有的最後的倔強，大概是嚮往驚險刺激呀。”在觀摩了影片中美系車非凡表現後，當時剛剛步入職場的劉先生，毅然入手了人生的第一臺汽車——福克斯。彼時的福克斯，由於強悍的動力以及出色的操控，有著“小鋼炮”的美稱。
“買它就是因為美式造型，外表硬朗，動力強操控好。開著美系車，四捨五入我也是阿湯哥了啊。”劉先生如是說道。
如今，隨著第六部《碟中諜》已經全國上映，劉先生已然從初入職場的菜鳥成為了新中產的一員。隨著自己經濟職場地位的變化，擁有一輛與身份地位相符的汽車已是一件刻不容緩的事情，再加之有了孩子之後，福克斯已經無法滿足劉先生一家的出行需求，置換新車也就成了當務之急。
“我希望家人有更加舒適的乘坐體驗，因而空間是我最為看重的。其次，想換一臺多用途的。除了上下班的代步，我還想開著它帶妻兒偶爾出門逛逛。”有了標準，自然就容易選擇多了。想要滿足日常代步與假期出遊這兩點，一輛SUV是勢在必行了。
“對了，還必須是美系車。開慣了美系車，再上手日韓的，總覺得不得勁。”繼續排除那些平淡無奇的日韓車，劉先生的選購清單上就剩下這兩款：福特翼虎或者Jeep指南者。
說起翼虎，劉先生似乎稍有遺憾。“翼虎的外觀設計傳承於福特家族風格，六邊形前格柵很有氣勢，擁有美式典型的肌肉感。它的四驅系統通過多片離合式限滑差速器實現前後軸動力分配，離合器由電動液壓控制裝置控制，還能夠根據路面狀況自動分配前後軸動力。這套系統雖然可以，但可惜無法手動鎖止中央差速器動力分配，可控性上差了點。”
最終，劉先生還是放棄了翼虎作為升購換車的選擇。
再來看看另一升購選擇，全新Jeep指南者。
指南者傳承更多的是Jeep家族的DNA，相較於翼虎，它擁有更為硬朗的外觀的，方方正正的輪拱和車身防剮蹭包圍都體現出硬派氣息，在格柵處採用亮黑色邊框與鍍鉻材質的搭配予以中和，經典又不失時尚。“就像是一杯甜膩的芒果汁中加了小杯蘋果汁調味，將兩者的韻味同時激發。”劉先生的評論，可謂是形象又貼切了。
“最令我印象深刻的是它居然可以在你完全沒有察覺的情況下自動切換四驅，比如下雨雨刮器打到中檔、遇到顛簸路面等……實在是太貼心了！而且，作為SUV，百公里僅需6個油，這是完全無法想象的事兒！”劉先生不禁感嘆道。
不僅如此，Jeep指南者的Active Drive智能四驅系統擁有同級唯一的低速扭矩放大功能，輕鬆應對複雜的路況挑戰。在路況良好時，同級唯一後軸智能電子分離技術，會讓車輛以前驅狀態形式，據悉油耗可降低3%-4%，從而獲得更好的燃油經濟性；當路況比較複雜需要更大抓地力時，系統在毫秒之間，以比眨眼還快的速度，自動切換到四驅狀態，以獲得更好的安全性，給人絕對的信賴感。
“到了我這個熱情雖大不如前但卻猶在的年紀，車子的安全性與動力性能都在我的考量範圍之中，而指南者在這兩個方面也確實做到了無可挑剔。”剛試完走下駕駛座的劉先生讚不絕口。
在和劉先生交流的過程中，我們能清晰的感受到他對指南者的喜愛。作為新中產的他，早已過了衝動消費的年紀，更多的是一種理性消費，要實用也要品質。價格不再是決定消費決策的最重要因素，品質和情懷才是。
正如《碟中諜》再次重新定義新時代的動作片一樣，Jeep指南者也在用實力重新定義中產家庭新標杆。憑藉Jeep77年的專業，讓指南者成為了緊湊型SUV領域一座難以超越的高峰，正是Jeep一如既往的魅力所在。
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