油料是艦艇的“糧食”、現代戰爭的“血液”。海軍油料勤務（Navy POL service，POL- Petroleum, Oil and Lubricants）是組織海軍武器裝備用油供應，管理和技術保障的專業工作，通常包括水面艦艇部隊、潛艇部隊、海軍航空兵、岸防兵和陸戰隊等兵種油料勤務。它的基本任務是：及時、準確、不間斷地將艦艇、飛機、車輛、水中兵器、動力機械所需油料供應到指定地點或加註到油艙（箱）。它的主要工作內容是計算海軍各部隊用油需要量和儲備量，建立油料儲備；擬製海軍油料勤務法規、戰備預案和建設規劃；合理分配與管理軍用油料、油料裝備和油料經費，並指導部隊正確使用；組織實施部隊油料保障；研製試驗海軍專用油料、油料裝備，開展海上油料保障學術研究；組織油料專業訓練；建設與管理油料庫（站）等專業部隊、分隊。
海軍航空兵殲擊機編隊空中加油
它的主要特點是
-供油品種多：既有艦艇、飛機用油，又有坦克、汽車、動力機械用油，幾乎包含軍用油料的所有品種，給油料籌措、運輸、裝卸、儲存和加註帶來很大複雜性
-補給方式多樣：有岸基加油、海上加油、空中加油和地面加油等多種方式，需要配備相應的加油裝備，如艦艇碼頭加油裝備、艦艇岸灘加油裝備、艦艇海上加油裝備、守島部隊島礁油料送補裝備、艦載機加油裝備等
-海上補給操作複雜：海上加油受潮汐、海況、天候、敵情影響大，作業時間長，組織指揮難度大，要求補給船與接收艦密切協調，作業人員具備良好的素質
-對岸基和海上油料保障力量依賴大：艦艇作戰和訓練離不開本土基地、前進基地和浮動基地的油料保障。遠洋航行或作戰更需要大噸位、高航速的油船或補給船伴隨保障
-防衛困難：基地油庫、油船和補給船目標明顯，易遭敵襲擊破壞。油船遂行作戰保障任務需要艦艇保護或護航
部分軍用油品樣品
做為不可忽視的後勤輔料，油料性能的好壞直接影響著裝備的使用效果和作戰情況。油料的使用性能與裝備關係較大的有下列指標
-燃燒性：液體燃料在發動機中的燃燒性能，如著火快慢、火焰傳播速度、燃燒穩定性和完全程度等。不同構造的發動機，對其要求不一樣。汽油機要求汽油進入油缸遇電火花後迅速均勻燃燒，不產生爆炸性燃燒，即要求抗爆性好，通常用辛烷值和抗爆指數等質量指標進行評價。柴油機要求柴油噴入氣缸後可以自行發火燃燒，不在氣缸內積聚，以免燃燒時壓力上升過猛，引起發動機工作“粗暴”，即要求發火性好，通常用十六辛烷值來評價。而航空燃氣渦輪發動機要求航空燃料進入燃燒室後，在高速氣流中可以迅速、穩定、連續燃燒，不發生“喘振”，高低空不熄火，產生輻射熱小，積碳少，不燒蝕渦輪葉片，及要求有良好的燃燒性。通常用淨熱值、萘系烴含量、煙點、輝光值和氫含量等指標進行評價。
測定辛烷值的機房
-熱安定性和熱氧化安定性：指油抵抗高溫或高溫和氧的作用保持其化學性質不發生變化的能力。該性能差的油料在溫度較高某些組分就會分解、氧化，產生膠狀物和沉澱，堵塞噴油嘴、過濾器，影響燃料霧化、燃料和潤滑油的潤滑。一般通過模擬試驗來判定
-腐蝕性：油料在使用過程中與金屬發生化學作用使金屬表層受到破壞的能力。按照腐蝕作用機理分為化學腐蝕（主要由油料中腐蝕性物質如硫化物和酸等引起）和電化學腐蝕（由油料中的電解質和接觸的金屬間產生電位差引起）。主要通過腐蝕試驗、腐蝕度等指標評價
-低溫流動性：油料在低溫情況下能否順利被泵送和通過過濾器的性能，與油料中烴的組成、溶解水和環境溫度密切相關。差的油料會造成結晶、變稠甚至凝固，影響油料過濾和泵送，嚴重的造成供油中斷，使發動機熄火或嚴重磨損。通常用濁點、結晶點、冰點、傾點、凝點、低溫粘度和低溫泵送性等來評價。
測試油水分離器性能
-清淨分散性：內燃機潤滑油保持發動機活塞表面清潔的能力。差的產品會產生積碳和油泥，造成短路、油路堵塞，甚至產生早燃、爆震和拉缸。一般靠臺架試驗判定。
-抗磨性：油料在使用過程中防止摩擦表面產生幹摩擦，產生咬合、擦傷等破壞性磨損的性能，取決於油品中極性分子含量和添加劑化學活性，一般採用臺架試驗判定。
-抗乳化性：油料和水形成的乳化液分為兩層的能力，是艦用柴油、汽輪機潤滑油等的重要指標之一。差的產品遇水後會形成穩定的油水乳化液，使油品潤滑性和防鏽性變差。一般用破乳化值，即油從油水乳化液中分離出來時間（分鐘數）來評價。
測定抗磨性能的四球負荷機
做為海軍油料來說，其中最大的一塊是艦艇用油，它是艦艇動力裝置、船體設備及導航、通信、探測、液壓系統等用的液體燃料、潤滑油、潤滑脂和特種液的統稱，是海軍油料的重要組成部分。它的主要功用是燃燒做功、潤滑運轉機件、傳遞能量、保護金屬，併為艦員生活、作業提供能源。是艦艇作戰、航行和生存的重要物質基礎。艦艇用油的質量直接影響艦艇的戰術技術性能和機械設備使用壽命。
艦艇用油始於機器動力戰艦時代。1815年，美國建成第一艘往復蒸汽機軍艦“德莫洛戈斯”號。1870年，中國福州船政局建成臥式往復蒸汽機兵船“湄雲”號。蒸汽動力艦艇初期使用的燃料為固體燃料(煤)，使用的潤滑油為牛油、蓖麻油等動植物油。隨著石油煉製工業的發展和汽油機、蒸汽輪機及噴油嘴的發明，19世紀末20世紀初，艦艇開始使用液體燃料。1897年美國建造“霍蘭”-VI號潛艇，水面航行使用33千瓦汽油機，水下使用電動機。1911年，英國海軍在建的蒸汽動力驅逐艦全部使用鍋爐燃料油。第一次世界大戰期間，鍋爐燃料油的使用，由中、小型艦艇擴展到大型艦艇（戰列艦）。動植物潤滑油逐漸被礦物潤滑油所取代。潛艇採用柴油機-電動機雙推進系統，水面航行使用柴油機。戰後，尤其是30年代後，由於石油煉製工藝和艦艇動力裝置的發展，艦艇用油品種增多，質量提高，開始採用加有抗氧抗腐、防鏽、清淨、分散等添加劑的油品。第二次世界大戰期間，艦艇有了專用油料。1947年和1955年，隨著第一艘燃氣輪機高速炮艇和核動力潛艇的出現，艦艇用油品種增加了航空潤滑油與抗輻射液壓油。
我國的艦艇用油，在中華民國時期幾乎全靠進口，中華人民共和國建立後生產發展迅速。50年代試製成艦艇鍋爐專用燃料油。60年代基本完成艦用柴油、防鏽汽輪機油、柴油機油、液壓油和艦用潤滑脂等30多個油品的國產化。70年代後進入升級換代時期，研製成核潛艇等多種新型艦艇用油。
兩舷三站同時補給
主要品種 現代艦艇，動力裝置類型和船體設備較多，用油品種複雜，按用途可分為液體燃料、潤滑劑和特種液三大類。
艦艇用液體燃料，有艦用柴油、艦用鍋爐燃料油和車用汽油。艦用柴油，閃點較高，能滿足艦艇的安全使用要求，抗乳化性好，主要用於以柴油機或燃氣輪機為動力裝置的中小型艦艇，如驅逐艦、護衛艦、潛艇、導彈艇等，作為主機和輔機的燃料。此外，還用於核動力艦艇，作為應急柴油發電機的燃料。艦用鍋爐燃料油，粘度較民用鍋爐燃料油小，泵送性、燃燒性和安定性好，使用較安全，主要用於以蒸汽輪機為動力裝置的大中型艦艇，作為主、輔鍋爐的燃料。車用汽油，作為汽油機的燃料，主要用於艦艇操舟機、發動機油泵等輔助機械。
艦艇用潤滑劑，主要品種有汽輪機油、柴油機潤滑油、燃氣輪機潤滑油、齒輪油、壓縮機油、冷凍機油、儀表油、鋰基潤滑脂和艦用潤滑脂等。汽輪機油，抗乳化性、防鏽性和氧化安定性好，主要用於蒸汽輪機動力裝置的潤滑和防護，以及增壓柴油機渦輪增壓器軸承的潤滑。柴油機潤滑油，清淨分散性、熱安定性、分水性好，按使用性能和粘度分若干質量等級、牌號，分別用於各型艦艇柴油機。燃氣輪機潤滑油，一般採用噴氣機用的航空合成潤滑油。齒輪油，粘度大，承載性好，用於潤滑負荷較大的舵機、錨機、可變螺距推進器和吊艇機的齒輪、軸承及蝸輪蝸桿傳動機構。冷凍機油，低溫性能好，用於潤滑製冷設備的壓縮機。壓縮機油，熱氧化安定性好、閃點高，用於潤滑往復式空氣壓縮機。儀表油，用於潤滑航海、通信和探測儀器儀表的軸承、齒輪。鋰基潤滑脂，耐熱性、耐水性和機械安定性好，廣泛用於潤滑各機械傳動裝置的齒輪、軸承和電機、水泵軸承。艦用潤滑脂，耐海水沖刷性好，是潤滑和防護與海水接觸部位的各種機件及鋼絲繩的專用潤滑脂。
艦艇用特種液，主要品種有液壓油(液)、聲納換能器液體、內燃機冷卻水防蝕劑等。艦艇液壓油(液)，主要用於液壓錨機、舵機、升降裝置、減搖裝置、潛艇潛浮系統等，作為工作介質，起傳遞能量作用。登陸艦的大門機等非精密液壓裝置使用機械油。艦載機升降液壓裝置，防火安全性要求高，使用難燃的磷酸酯液壓液。航空母艦的艦載機蒸汽彈射器、噴流致偏板和攔阻裝置的液壓系統，要求使用防火性好的水基液壓液。聲納換能器液體，常用的為純淨蓖麻油，裝於換能器中。內燃機冷卻水防蝕劑，使用時加入柴油機冷卻水中，起除垢、防鏽、防汽蝕等作用。
發展趨勢 隨著柴油機、燃氣輪機、核動力裝置在艦艇上的廣泛採用，艦艇用油的結構將發生變化，鍋爐燃料油、蒸汽輪機潤滑油的使用將減少，艦用柴油和合成潤滑油(脂)的需求將增加。對油品的質量要求將進一步提高。用油品種將朝著系列化和通用化方向發展。
海軍後勤裝備研究所
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