豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

大家好,享受汽車美好生活,這裡是小伍說車,每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價!》。今天我們請來一位豐田亞洲龍的車主,目前車主提車後已經開了1個多月了,下面把時間交給他,讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。

最滿意:1.外觀。高端大氣上檔次,單位人都說好看,如果有運動版的蜂窩中網那就更好了; 2.空間。 對我我這種非威猛型選手來說夠大了,1.85米以上會感覺頭部空間不足; 3.動力。2.5自吸夠用, 且個人比較喜歡這種平順的感覺; 4.操控。 AVS主動懸掛的加持,四種駕駛模式,駕駛質感很棒; 5.舒適。座椅還是一貫很豐田,乘坐很舒服。

最不滿意:1.味道。新車味道很大,感覺可能是皮質塑料的味; 2.車少。可能是產能不足的原因,或者是豐田的飢餓營銷策略,除了這個配置,其他的一臺車都沒有,別提想挑什麼顏色、內飾,混動3-6個月提車。3.4S店。本地就兩家一汽豐田,頭一天午先去了10年前買RAV4的大昌店,我還屬於老客戶,銷售那個牛逼勁,愛答不理,問啥啥沒有。4.影像。像素絕對渣,幸虧我是老司機,一般只看倒車鏡,實在不行寧願下車瞅兩眼也不看影像。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

外觀方面:外觀沒得說,高端大氣兩個人一起把檔次給睡。單位人都說好看,白車配原廠黑輪轂,外加小尾翼,要是有蜂窩中網和美版大燈就完美了。當初中毒就是看到美版那個蜂窩中網,太帥了,一直在糾結要不要換,因為據說好多車友換中網把保險槓拆壞了的,還有就是美版那個頭燈,真好看。鈑金車漆:豐田的這個白色呀,我10年前買RAV4的時候白色就加2000,現在依舊加2000呀。而且這2000加的也沒啥感覺,別人輕輕蹭一下,就漏了底漆了。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

油耗方面:還算可以了,個人開車比較暴力,市區表顯8.4-8.5,夠滿意了,我以前mini1.6的市區油耗還9.5了。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

舒適性方面:就是衝舒適性去的,以前mini過減速帶太顛了,趕上公交車了。AVS懸掛確實牛逼,sport 模式下能明顯感受懸掛變硬,normal和sport的模式懸掛變化不明顯, 但都很舒服,座椅也非常舒服,不像德系車的座椅那樣填充硬,又比天籟那個大沙發支撐性好。車內噪音控制的也不錯,比同級別車安靜,就是用了配的韓泰萬途士S1 NOBLE2輪胎是什麼鬼,雖然韓泰這個胎也主打的是靜音和舒適,但也有點太摳門了吧,這個胎還不到500塊啊大哥?最近準備咬咬牙上米胖子的浩悅3st,不知道舒適和隔音是不是能更好。


豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

內飾方面:都說中控比較老氣,我覺得還行,也許是我老了,覺得實用,易操作,易上手就好。用料沒問題,雖然離ES300h還是有一定的差距, 畢竟錢在那兒放著呢,貴著10多萬呢,我10萬塊錢乾點啥不香呢?要提一下就是支稜中控的這兩個柱子,包一下吧,手感太差了。還有不得不提一下這個異味,新車味道太沖了。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

操控方面:個人開車習慣屬於那種一個人的時候比較暴力,拉著人的時候比較溫柔的那種,和以前豐田那種黏黏糊糊的轉向手感截然不同,個人很討厭奧迪的那種輕飄飄的感覺,非常缺乏安全感,亞洲龍的轉向倒是有點像3系的感覺,方向偏重,是我喜歡的那種感覺。車道保持輔助系統: 一開始不知道怎麼使用,變道的時候老感覺方向和自己較勁。後來發覺是車道保持自動糾正,還專門試了幾次,非常不錯,但是不能雙手離把,系統如果感覺你的蹄子沒有把住把,會自動關閉LAD系統。主動剎車:出現過幾次提示,但是從來都是自己踩住,也沒感受過機器幫你踩住是什麼感覺,但是機器畢竟是機器,還是人比較靠譜吧。值得一提的就是那個“巡航自動跟車功能”,非常不錯,3級距離控制。


豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

空間方面:網上都說185以上的還是想好了再買,我覺得說得挺對。不是腿部空間不行,而是前排座位的高低調節範圍太小,身高太高,肯定要卡頭,虧我不是那種高大威猛的。除了這一點,空間絕對夠用了,後備箱空間也很大,儲物空間規劃合理, 就是有一個問題,沒有眼鏡盒這個你找誰說理去。家人乘坐評價:老媽說:寬敞,雖然不及你爹的紅旗,但是比你的mimi大太多了,最起碼不用往進鑽了。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

動力方面:動力平順,發動機和變速箱配合默契,平順性的感覺僅次於325。雖然提速不及現在大部分廠家主流2.0T,但是個人感覺市區和高速足夠用了,ECO模式下油門比較慵懶,不建議使用,norma和sport模式下只要給油,發動機提速相應還是比較快。動力平順性:算是非常優秀,不管是擁堵路段的低速換擋,還是高速換擋,一般人應該都感覺不到有頓挫感。

豐田亞洲龍車主提車作業,全款落地27.18萬,來聽車主怎麼評價

性價比方面:買車時瞭解,混動無優惠沒車,汽油版1w優惠,送太陽膜(汽油版頂配),已達到我的心裡目標預期價位。L2級別自動駕駛,常用的配置基本都有,4年10萬公里免費保養,保值率也不錯,就算後期1W公里保養一次保養費用也不會超過德系、美系的任何品牌。雖然沒有國產車美麗的售價,眼花繚亂的配置,但作為一個80後普通父親,我們需要的不正是一輛讓家人乘坐舒適的, 可靠耐用的,後期維護成本低的車嗎?

為什麼選擇這款車:之前是滿6年的mini clubman,隨著孩子長大,上下車非常不便,空間小,油耗高,舒適度差,且又遇到其他狀況,換車提上日程。看過雅閣混動、凱美瑞混動、天籟、帕薩特、輝昂、A4、325li、ES200、 S90、RDX、 漢蘭達、艾力紳等等。從做工、配置、操控、舒適性、後期維修保養、性價比等幾個主要方面逐步淘汰以上所有車型,主要還是他媽的中了“龍"的毒。尤其是美版蜂窩中網那張,太他得好看了。

以上是個人對這輛車的用車感受,各位車友對這款車有怎樣的看法呢?歡迎在下方留言評論~


分享到:


相關文章: