敖嘉年
前驅車的前輪既是驅動輪又是轉動輪。想要提升操控的話可以在後備箱增重。但是不能增的太多，因為如果增長太多的話前輪會失去附著力。使車輛出現推頭。可以上網查一下自己的車子的前後配重比是多少，根據自己車子的重量來決定後備箱配多少的重量，達到50：50，這種最佳配比，達到這種最佳配比過彎姿態會比空車穩一點，舒適性也會好一點但是要接受增重而帶來的油耗增高，如果長時間配重可能會導致後減震器損壞，就像有些出租車一樣，後減震行程很高，這樣就得不償失了，每輛車出廠的時候設計師都會根據車子的定位和價格選擇最佳的配重
希望我的回答能幫到您\n
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一隻修車仔
前驅車的前輪既是驅動輪又是轉動輪。想要提升操控的話可以在後備箱增重。但是不能增的太多，因為如果增長太多的話前輪會失去附著力。使車輛出現推頭。可以上網查一下自己的車子的前後配重比是多少，根據自己車子的重量來決定後備箱配多少的重量，達到50：50，這種最佳配比，達到這種最佳配比過彎姿態會比空車穩一點，舒適性也會好一點但是要接受增重而帶來的油耗增高，如果長時間配重可能會導致後減震器損壞，就像有些出租車一樣，後減震行程很高，這樣就得不償失了，每輛車出廠的時候設計師都會根據車子的定位和價格選擇最佳的配重
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jsnjzzz
前驅車可以加重後面從而增加穩定，但是不能加的太多，加多了前驅抓地穩定。
但是把車的重量加大隻會弊大於利，除非你是加一些防護杆之類的，前驅車的輪子是不會打滑的，它的結構是萬向軸傳動，而後驅的都是用差速器結構傳動，你把車子後面加重並不會給車子增加穩定性，只會更加耗油，新車的話可以把後面避震調軟一點，比較舒服，彈簧太硬的話可能你覺得做的不是很舒服。
suitianya
你好！很高興能回答你的問題，前驅車在後備箱增加配重，理論上是沒有問題的，後備箱增重後使車達到50：50的配重，但，這只是理論上，實際上有很多因素決定車子的操控性，車子的地盤調教，發動機的扭矩輸出（主要針對過彎性能），輪胎的抓地力，減震系統，車身的剛性，等等，都會影響汽車的操控，而且你說的後備箱增加配重的操控應該是在高速行駛中的操控，如果是過彎操控前驅車有先天的不足，很容易推頭，尤其是你增加配重的情況下，在高速過彎產生的慣性更大，車輛更容易失控
LEEYALONG
前驅車是前輪提供驅動力，後輪只是從動，理論上說應該保證車輛重心靠前才能使得前輪獲得良好的抓地力，如果在車尾配重，車輛的重心會後移，減小前輪的附著力。
四輪介紹所
個人建議不要去做配重，每輛車的配重廠家出廠之前都會嚴格測試，做到最合適的配重。儘量不要去改變，前驅車是前輪驅動後備箱增加配重會使前輪附著力小，容易起步打滑，而且前輪是方向輪附著力小會造成一定的安全隱患。
不一樣的代駕
人家改車儘量往輕了改，你倒挺別緻。那其實也不用專門給後備箱配重，拉一車磚不就行了。
李員外有點壞
提高抓地力
房陵君
不會影響。放心使用。
大豪哥哥tt
不會。前驅車的配重，後面重，反而會降低抓地力。
