日前，部分豐田/雷克薩斯車主們正在經歷一個苦惱的問題——他們購買的雙擎混動車型出現了機油乳化和增多的問題 。一些車主在檢查機油尺時發現機油量超過最高刻度值，並且部分車主還注意到機油蓋當中出現了機油乳化現象，並伴隨著疑似汽油味道。
同時，在汽車之家論壇上，自今年2月底開始，便有網友反映自家車輛出現上述問題，其中不乏一汽豐田亞洲龍雙擎、新一代RAV4榮放雙擎、廣汽豐田凱美瑞雙擎，甚至還有雷克薩斯ES300h的車主。為進一步證實車主們反饋的真實性，我們走訪到了幾位亞洲龍雙擎車型的車主，來為我們講述他們當下所遇到的問題。
1、目前出現問題的車型主要是豐田、雷克薩斯旗下的混動（雙擎）車型；2、自今年2月底開始，便有車主陸續反饋自家車上現機油乳化或機油增多的問題；3、從目前汽車之家論壇網友的反饋來看，發生機油增多的概率較多，出現機油乳化問題的概率相對較少。4、有一汽豐田車主去4S店維修，普遍做法是先將多餘機油倒出，後續廠家提供免費更換機油服務。5、廣汽豐田和雷克薩斯官方表示，已經接到少部分用戶反饋問題，進一步瞭解情況並進行溝通。6、針對機油乳化問題處理辦法，我們還在進一步跟進。
● 亞洲龍車主真實反饋：機油明顯增多 可免費更換新機油
改編自《哈姆雷特》裡的一句經典名言：“多還是不多，this is a question。”自2月份開始，在亞洲龍微信群組裡便不斷有車主吐槽，自家車出現機油增多/乳化的現象。於是乎，不少車主開始自檢，未料到“中招”的竟不在少數。
車主孫先生：萬萬沒想到，中招的會是我！
來自上海的孫先生是一名普通的上班族，2019年8月，孫先生喜提愛車——一汽豐田亞洲龍混動版車型。從相識、相知到相愛不到半年，今年2月份，孫先生在微信群看到一些車主出現機油增多的問題。彼時，孫先生的車已經行駛6800km左右，平時主要用於上下班代步出行，其中3000km還是在疫情爆發之前進行了一場愜意的自駕遊而刷新的數據。
“新車也能出問題？我根本沒想過。”孫先生說道。不久前，孫先生便在微信群瞭解到，亞洲龍部分車型出現機油增多的問題，而在2月末，孫先生檢查時發現車輛機油明顯高於機油尺。“萬萬沒想到，中招的會是我！”
去年11月中旬，孫先生曾在首檢時去4S店進行檢查，並沒有發現任何問題。如今，孫先生車內的機油尺可以明顯看出增高，但孫先生也表示，在檢查機油尺時並沒有聞到汽油的味道。接下來，孫先生打算等疫情稍微好轉後，去4S店進行首保。
車主謝先生：已經更換新的機油 廠家說會給我個說法！
2019年6月，家住上海的謝先生提到一輛亞洲龍雙擎高配版車型。如今這輛車已經行駛13000km左右，平時主要用於上下班出行，單程約為30km。
不久前，謝先生通過微信群瞭解到亞洲龍雙擎版存在機油增多問題，3月2日，謝先生在檢查時發現，自家車的機油已經超過機油尺大約1釐米，於是馬上開車去4S店進行處理。
維修過程分為兩次，首次進店維修時，4S店先將多餘的機油倒出來一些，將油量回到機油尺標準內。傾倒出來的機油顏色正常，並未出現乳化現象。同時，在倒出的機油液體中並未聞到汽油味道，但卻有其他刺激性氣味。為防止車輛出現其他異常，謝先生同時檢查了車內四個火花塞，結果顯示點火位置沒有油漬，周圍很乾淨。
第二日（3月3日），豐田廠家告知謝先生可以免費更換機油，與此同時，廠家回覆謝先生將在5個工作日（3月11日）聯繫車主，給出解決方案。於是，在3月6日，謝先生去4S店免費更換了機油。
早在車輛行駛10000km時，謝先生去4S店進行了保養，當時並未發現機油異常。而在更換機油之前，謝先生每天都檢查機油尺。“由於時間間隔較近，並未發現其他變化。”另據謝先生反饋，目前4S店已經維修多輛出現機油增多問題的雙擎混動車型。
車主張先生：機油既增多又乳化 我真“幸運”
同樣身在上海的張先生，不幸中了“雙份大獎”，他駕駛的亞洲龍雙擎豪華版車型，不僅機油增多，還了出現了乳化問題，這一重大發現讓張先生苦惱不已。
春節前，張先生駕駛心愛的亞洲龍雙擎，從魔都上海奔赴老家四川。得知長途駕駛辛苦萬分，張先生在出發前（1月份）便給新車做了一次保養。彼時，車輛已經行駛約2700km，從當時反饋的結果來看，4S店並未告知機油出現問題。
就在幾周前，張先生通過信息推送以及微信群瞭解到，豐田雙擎混動車型出現機油增多/乳化的問題。抱著試試看的心態，張先生率先檢查了機油尺，結果表明，確實出現了機油增多的問題。不過，張先生並未及時進行處理。
直到近期，張先生偶然擰開機油蓋，看到的景象卻讓他大為吃驚——機油蓋明顯看到已經呈乳白色的機油。震驚之餘，張先生在亞洲龍車主群裡告知了此事。“從乳化的情況來看，這明顯不是近期造成的問題。”張先生如是說。
從2019年十月提車至今，張先生的愛車共行駛了約8200km，不忍自己的“新歡”遭受如此痛苦，張先生致電4S店，對方表示將為張先生更換新的機油。“我知道很多車主也遇到了這類問題，但我更想了解，廠家究竟怎麼處理這件事！”
● 機油增多≠機油乳化 出現問題後果很嚴重！
在這裡我們也要提醒大家，機油乳化與機油增多是兩個不同的問題。其中，機油乳化主要是機油呈現乳白色或者乳黃色，這表明機油已變質，潤滑性能會下降。造成機油乳化的原因一方面是由於熱交換器產生的水汽竄入到機油裡，導致出現乳化現象，另一方面則是汽缸蓋中的水進入到機油中造成乳化。關於造成車內機油增多的問題，可能存在其他油液混合到機油裡面，並在短時間內無法蒸發出去，造成機油稀釋從而造成機油液麵升高。
在這裡，我們要說一下，機油在發動機當中扮演的角色並不僅僅是潤滑，它還承擔著清潔、冷卻、防腐防鏽等等功能，因此，一旦機油發生乳化（機油變濃稠）、增多（機油變稀釋），其粘度、成膜性能都完全失去正常機油的水平，根本無法履行其應盡的職責，如果這種情況下啟動發動機，發動機只能在潤滑、冷卻不良的情況下運轉，零部件受損，發動機壽命受到影響。這樣帶來的損傷往往只能通過更換新的零部件來解決，而更嚴重的結果則是發動機徹底報廢。因此，這便需要車主保持良好的駕駛習慣，及時檢查機油量，遇到問題及時更換機油。
● 經銷商答覆：並未接待過相關案例
在與廣大車友溝通完之後，我們又及時致電北京地區的一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯部分經銷商。針對這一問題，經銷商們又會作何答覆？
針對北京地區經銷商反饋來看，其答覆基本一致，截至目前並未接待過機油增多或機油蓋當中存在機油乳化等案例。同時，經銷商層面均表示，如果客戶不放心自己的愛車，可以前往自己所在城區的官方授權經銷商進行免費檢查。此外，各家經銷商也並未接到廠家下達關於這類事件的通知以及解決辦法。
值得一提的是，某雷克薩斯授權經銷商人員表示他們針對這類事件有所耳聞，其個人層面分析是因為混動車型的密封性較好，會存在油氣排不出去的個別現象，從而導致這類問題發生。此外，還可能是由於車輛長時間不開，存在小概率問題，導致這類現象發生。該店員建議客戶可以自行檢查，查看自己的機油卡尺，只要不高於2mm都屬正常，如不放心可以進店檢查。
而某家一汽豐田店面的售後人員表示，如果存在該類現象，他們目前給出的解決辦法是免費更換機油，然後再做後續觀察，以及等候廠家下達的官方建議。
在致電北京幾家經銷商後，我們秉承著嚴謹的態度，又繼續對上海、廣州、成都、石家莊四地的一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯部分經銷商進行電話諮詢。似乎大家“商量好了”一樣，均給出並未接待過該類現象的案例。並且，經銷商們同樣提供免費進店檢查以及等候官方信息的結論。
值得注意的是，上海地區的某家廣汽豐田和雷克薩斯經銷商的售後人員表示，如果客戶發現自己愛車的機油量僅是超出標準範圍，沒有其他故障以及顯示故障燈的話，可以前往店內把車內機油抽掉一部分即可。
對於上述問題來看，我們也及時聯繫了廣汽豐田和雷克薩斯官方。二者均表示，目前已經接到少部分用戶反饋問題，正在進一步瞭解情況並且進行溝通，而一汽豐田官方暫未對此事進行回覆。
對此，我們希望一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯官方能夠積極為車主們解決問題，並且及時制定解決方案。畢竟任何一家企業都不能保證自己的產品沒有瑕疵，但企業要有積極應對問題的決心和妥善解決問題的措施，這樣才能繼續營造自己多年以來在中國市場打下的良好口碑。
目前，根據我們瞭解到的情況來看，部分豐田和雷克薩斯車主的混動版車型確實存在機油增多或機油乳化的問題。並且從目前汽車之家論壇網友的反饋來看，發生機油增多的概率較多，出現機油乳化問題的概率相對較少。針對這一問題，經銷商的普遍解決辦法是抽掉多餘機油或者更換機油。截止到發稿前，三家車企均未給出較為明確的答覆。
因此，我們仍要提醒豐田、雷克薩斯雙擎混動車主們，及時檢查車輛狀況，保持良好的駕駛習慣，一旦出現機油增多或者機油乳化的問題，請及時到官方授權的4S店內進行維修，不要去非授權私人維修店面，避免給車輛造成二次傷害。
可以預料的是，機油問題仍在不斷繼續。如果廠家沒有及時給出滿意的解決方案，將極大影響車輛的使用，甚至可能出現“砸口碑”的狀況。關於機油事件的下一步進展，我們將持續關注。如有車主遇到類似問題，請在汽車之家李娜/周易編輯博客下方聯繫到我們。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 身陷 雷克薩斯汽車
