还记得第一次经过梁平机场路的时候，内心是比较诧异的，心想梁平怎么会有一条机场路呢？后来经过朋友的介绍在机场路边上就藏着一座飞机场，所以从梁平北门车站边上的一条支路特地走进去观看了这座机场。去的时候当地有很多人在机场的跑道上面放风筝和游玩，机场边上的草地还有一些当地的居民在放牛。现在从卫星图上面，能够把梁平机场尽收眼底。
修建梁平机场的原因
其实梁平机场当初叫梁山机场，这和现在走沪渝高速在梁平下道口的指引牌上面的梁山很匹配的。据悉，梁平机场于1928年开始修建，1937年后成为大后方离日均签好最近的机场。这座机场是二战著名的机场，中、美、苏联合空军部队、陈纳德飞虎队主战基地，曾英勇拱卫反法西斯大本营、轰炸日本东京闻名海内外。
修建梁平机场的过程
以前修建机场远没有现在的机械化，完全是靠人力去堆出来的。梁平机场的前身是一块600公尺见方的检阅场，名叫“北门操场”。1928年，时任21军军长刘湘为了构筑大西南的空中防线，开始把北门操场修建为梁山军用机场。梁平机场在抗战时期经历过多次扩建和修复，周边区县的老百姓也为修建这座抗战机场付出了非常大的贡献。
梁平机场的贡献
梁平机场在抗战时期成为拱卫反法西斯大本营、空中御敌的前线指挥部。为了抗击日本侵略者，梁山机场的空军战士在梁山上空与敌机展开了长达5年多的殊死博斗。改革开放以后梁平机场开设了民用航线，同时也是三峡库区连接外界唯一的空中走廊。其次，梁平机场从一九七一年九月正式恢复使用到九八年停用二十七年时间里，培养了包括我国首次登录太空的杨利伟在内的一大批宇航员和全天候歼击机飞行员，为国家的宇航事业和建设现代化国防做出了卓越的贡献。
今天的梁平机场
如果不去详细了解梁平机场的前世，很难想象今天这个非常宽阔的坝子曾经立下过赫赫功绩。虽然现在机场沦为当地居民的饭后休闲散步地和小朋友放风筝的地方，但是真的希望梁平能够好好利用这座机场，建成一座通用机场为区域的经济发展奉献它的力量。
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