你與時光18963467
探歌和途嶽都是MQB-A1平臺下的產物，算是兄弟車型。不過，由於南北大眾的差異化，它們的產品有著一定的梯度設計，所以途嶽在市場中的定位要比探歌略高一些，就像途觀L的定位略高於探嶽一樣。
更高的定位為途嶽帶來了兩個優勢，一是車身尺寸更大，同時更大的車身尺寸也帶來了更大的後備箱空間。不過，由於兩車是同平臺打造，軸距一致，所以兩款車的後排乘坐空間差異不大，都很充裕。
二是動力規格更高，途嶽採用了兩套動力總成，1.4T高功率和2.0T低功率發動機，主售車型是1.4T高功率。而探歌採用的是1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率三款發動機，主售車型是1.4T低功率。但從實際的動力體驗來說，探歌由於整備質量更輕，動力體驗也不算差。
從價格來看，兩款車的低配車型都屬於基本不能買的類型，配置太低。因此探歌真正意義上的入門價格為15.58萬元（230TSI兩驅進取），途嶽的入門價格為18.28萬元（280TSI兩驅舒適版）。途嶽貴了2.7萬元，價格高出太多，但多出了全景天窗、無鑰匙啟動/進入、自動頭燈、感應式雨刷、自動空調等配置。
綜上，如果從追求性價比的角度來看，由於兩車行駛質感和乘坐空間相差不大，價格更便宜的探歌無疑更值得選擇。
車界微視
今年下半年，大眾SUV戰略在中國市場全面展開，一汽和上汽分別推出了自己的主力緊湊級SUV，探歌和途嶽，分別售13.98-20.98萬元和16.98-22.98萬元。兩車採用了相同的平臺，都有大眾的信仰，有相似的定位，價格也有較高的重疊度，分別也在10月的市場取得了7732輛和4096輛（10月僅為途嶽上市後第一個整月）的不俗銷量，那麼如此相似的兩個車該如何選擇，哪款性價比更高呢？
首先，善於把控市場和定位產品的大眾早已幫你解決了大部分問題，兩車的大部分車型是有明顯選擇指向性的。首先探歌的起價要低於途嶽，有手動擋和1.4T低功率可供選擇，而且同為1.4T高功率的車型對比，探歌的配置也要明顯高於途嶽，所以如果你預算不高，還想體驗大眾的高級感，那麼在兩車較低的價格段選擇探歌性價比更高。
反過來，如果你算超過20萬不少，可以買得起最頂配，那途嶽有2.0T發動機，相比探歌全系1.4T，動力上的壓倒性優勢意味著就算要多掏一些錢，途嶽依然更值得選擇。
唯一需要糾結一下的可能就在於你剛好有20萬左右的預算，面對探歌1.4T四驅車型和途嶽1.4T兩驅頂配的選擇上。正如前面所說，這樣的選擇主要取決於對四驅的態度，如果你非常需要四驅給你帶來的安全感和脫困能力，那毫無疑問探歌四驅版更適合。但如果你不那麼在乎四驅，我們先來對比一下兩車的配置。
以指導價同為20.98萬的探歌280T四驅豪華版和途嶽280T兩驅旗艦版為例，可以看到雖然一個豪華一個旗艦，但兩車的配置差異還是分擔的比較均勻，探歌的配置優勢多集中在座椅上，卻少了北方最重要的電加熱，途嶽在主動安全系統和車機系統上有優勢，卻沒有南方比較重要的隔熱玻璃，兩車分別在真皮座椅和品牌音響上佔據優勢，如果你特別重視其中某個配置，那也不用猶豫了，選自己需要的吧。
那麼如果你對這些配置的態度都一般，對於四驅的需求也一般，那麼選哪個好？這可能是整道題目裡最糾結的，個人認為這種前提下，上汽大眾途嶽最值得選擇，首先兩者軸距同為2680的軸距，車內腿部空間是基本相當的，但在此基礎上，途嶽的尺寸要比探歌大了一圈（途嶽4453/1841/1632mm，探歌4318/18191582mm），這不但意味著更大的車更大的面子，還意味著更大的後備箱空間（途嶽標準為455L，探歌標準為410L，放倒後差距更大）這個很實用的優勢。
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大眾在SUV市場上從來不缺炙手可熱的產品，不僅選擇豐富，而且車型還時常保持“青春”，或通過推出新車型或進行換代，近期比較熱門的SUV車型莫過於大眾的探歌和途嶽了，它們來自兩家合資廠商，車型定位和配置分級都比較接近，那麼有朋友就會問，要在兩者中選其一，該怎麼辦？今天我們就拿這兩臺車來對比一番，看看這對火星與地球的組合哪個更適合你。
從外觀上，可以看得出探歌是為年輕人而打造的，可選活潑色系的車漆、黑色車頂等，感覺每一處都在張揚著自己的個性。途嶽走的是成熟路線，設計比較規矩但細節也值得細細品味，鍍鉻裝飾的運用恰到好處，高級感能在途嶽的外觀上體現出來。
既然同為大眾車型，那麼內飾設計就一定是熟悉的配方了，手感細膩的方向盤、人機體驗出色的空調控制讓用戶身心愉悅，全液晶儀表、8英寸觸摸屏和Beats音響系統等都提升了檔次感，把性價比傳遞到車內每一個角落。而值得一提的是，同為20.98萬元的車型，探歌比途嶽多出了全時四驅系統、換擋撥片等。
空間表現對比：難分伯仲、同級優秀乘坐空間方面，兩者的表現難分伯仲，與同級其他車型比較也處於領先水平，即使是180cm以上的乘客也可以有比較舒適的坐姿。儲物空間方面，探歌設置了比較有意思的取物通道，位於後排座椅中間，方便後排乘客拿去後備廂的物品。
動力總成對比：同為1.4T+7DCT組合兩者都搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱；這個組合被廣泛用於在大眾車型上，包括轎車產品，可靠性、平順性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。
寫在最後探歌和途嶽可謂是近期SUV車型的熱門選擇，外觀、內飾和配置等方面都迎合了時下消費者的口味，還有著不錯的性價比，值得考慮。總體而言，筆者覺得如果你追求活力、時尚，想凸顯自己的個性，那麼一汽-大眾探歌會是不錯的選擇；而如果你想要稍成熟、穩重的，那麼上汽-大眾途嶽也可考慮以下，當然選哪個，主要還是看個人喜好。
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那麼我們來說一下這兩款車的整麼來選呢？
對於兩款車的對應的平臺都是一樣的，大眾的MQB-A1平臺，9換個校對來書，他們也是繼承了大眾的一貫作風，套娃是設計，但是途嶽相對來書看上去要大一些，但是價格上也會高一些，但是對於眾合的價格來說他們的差異還是很大的，一是他們的發動機有一定的差異二是他們的配置上價格的差異就會顯現出來，對於我來說他們屬於兄弟車型我個人覺得只要是價格合理性價比高就可以了，對於探歌我個人比較看好的。
這屬於個人的意見，要看還是按你的個人情況來決定的。
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這個各有千秋吧，兩者設計風格不一，上汽途嶽硬朗大氣，一汽探嶽年輕運動，相比於探嶽營造出的時尚、運動氣息，途嶽看上去則大氣一些，平直線條勾勒出的力量感不言而喻。那從兩款車280TSI 舒適版對比，探嶽舒適版車型的配置表現比較“素”，可以說僅僅是夠用。但是在途嶽舒適版身上，我們看到的是卻是滿滿的誠意。
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探歌與途嶽的區別，首先從外觀上就能一眼看出來。
途嶽的外觀中規中矩，在設計中大量採用了平直的線條，尤其是前臉方正的大燈，給人一種夢迴桑塔納2000的既視感；其側面線條與斯柯達柯珞克基本一致，設計風格保守，過於老成。雖然也算得上大方、大氣，但總讓人覺得它沉穩有餘而靈動不足——總覺得打開車門，走下來的應該就是穿著白襯衫、拿著公文包，外表稍顯油膩的中年機關事業工作人員。
相比之下，探歌的外觀明顯風格不同，顯得躍動和時尚。緊湊的車身，在車身線條和燈飾等方面，稜角更加犀利、線條更加洗練，搭配明顯的SUV運動外觀飾板，時尚氣息相當的濃厚。特別是鯊魚鰭造型C柱加上可選裝的雙色車頂，帶來強烈動感的年輕化設計風格，顯然更適合內心依然年輕的大男孩們。
在內飾上，兩輛車在佈局上有一些相同之處。比如幾乎完全相同的三幅式方向盤、以及同樣偏向駕駛者的中控區域。但在一些細節的處理上，同樣顯示出這是兩輛定位有所區隔的SUV——途嶽的內飾配色穩重，更多采用了手感一般的仿皮軟包；
而探歌則採用了與車身同色的大面積裝飾板，這些亮色飾板是途嶽所沒有的，也是探歌的一大亮點，讓探歌更符合年輕消費者的需求。
從外觀內飾設計來說，探歌很明顯比途嶽要年輕時尚一些。
“我們不一樣”——德系血統、全球車型PK特供車型
探歌定位緊湊型SUV，和途嶽同樣採用大眾MQB-A1平臺，兩款車是相同平臺、相同動力總成的同級產品，又同為大眾大家庭旗下的SUV產品，同為緊湊級SUV市場的“當紅小生”。
但仔細探究，探歌T-Roc是正宗的大眾全球化SUV車型，從2014年日內瓦車展同名概念車亮相以來，就一直是全球矚目的焦點。
而途嶽是僅在中國和南美市場投放的“特供車型”，其原型Tharu是大眾在南美基於斯柯達柯珞克換標拉皮而來的產品，骨子裡流著的是斯柯達血脈，並非全球化車型——這也是為什麼我們前面提到，途嶽的側面線條與斯柯達柯珞克如出一轍的原因。
而在售價和配置上，兩款車也並沒有完全重合，存在著一定的錯位。探歌推出了1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率三種發動機配置，售價13.58萬元-20.38萬元。而途嶽則只推出了1.4T高功率和2.0T兩種發動機配置，售價16.58-22.38萬元——儘管途嶽強行升級，在定價上把自己拔高了半個檔次，但考慮到13.99萬起價的柯珞克，讓人有種多花近三萬塊錢買的只是個LOGO的感覺，總讓人感覺有些不值。
途嶽的“心機”，也反映到強行拉大的車身尺寸上。柯珞克在進入中國市場就已經加長，而途嶽更是進一步拉皮到了4453*1841*1632毫米的尺寸，在數據上略勝探歌一籌。但如果對比途嶽和探歌的軸距，兩輛車其實是完全相同（1.4T同為2680mm），甚至1.2T版本的探歌還要比途嶽軸距長8mm。由此一來，途嶽和探歌在車內空間表現上幾乎相同，並沒有明顯的差異。
一寸長一寸強：為什麼說有智能四驅、主動剎車的探歌更值得買
如果較真比較探歌與途嶽的價格和配置，就會發現兩車更明顯的區別所在。
由於針對的目標人群更年輕，探歌在價格定位上更加親民——1.2T的入門車型還留有手動版本，就是為了追求純粹駕駛樂趣的年輕人而特別定製的。而途嶽起步就是1.4TSI+7速雙離合，但起步價格也足足貴出了3萬元。
事業有成的大男孩們，雖然平時並不總開車爬雪山下沼澤，或者是穿越黃沙萬里的戈壁無人區，但一定的通過性能仍然是必不可少的。畢竟這些壓力山大的城市精英，也有偶爾尋找詩和遠方，駕車到郊外放空自己的需求。對於他們來說，SUV的通過性能也相當重要。
在指導價同為18.88萬元的四驅舒適型探歌和兩驅豪華版途嶽對比當中，探歌和途嶽均採用1.4TSI＋7速雙離合動力總成，動力表現幾乎完全相同，但探歌搭載了4motion智能全時四驅系統，擁有博格華納第五代中央差速器，越野能力上相當硬派；而途嶽則僅為前置前驅的驅動方式——途嶽的四驅系統要上到2.0T的動力，超過20萬元的高配車型才有。顯然，探歌是更具性價比的選項。
同樣，在18.88萬元的四驅舒適型探歌和兩驅豪華版途嶽的對比中，探歌具備更具有科技含量和實用性的主動剎車系統和陡坡緩降功能，同時還可以選裝自動泊車、併線輔助等高階駕駛輔助功能，而途嶽的“優勢”只有疲勞提醒這樣一個如今不少行車記錄儀都能實現的功能，相當雞肋。
毫無疑問，在相近價位下，探歌配置更高、性能更強、操控更好、更有越野激情。加上探歌在各個價位都具有的性價比優勢，探歌顯然是更能受到“大男孩們”喜歡的那輛車。
同門兄弟的比拼中，還是能夠明顯看出兩輛車的差異——探歌有著更加犀利、運動的外形和內飾設計；除了後備廂，在空間上也並不明顯遜色於相同軸距的途嶽；而在配置方面，在18.88萬主流價位擁有智能全時四驅和主動剎車系統的探歌更是明顯勝過途嶽一籌。而且，作為全球車型的探歌，顯然在X格上也要比“特供”的途嶽好得多。
對於新生代家庭用車來說，探歌顯然才是更能夠滿足其全方位需求的一輛車。
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從更本上來看，這兩款車在三大件上沒可以說基本區別。探歌是從歐版T-ROC開發而來的，而途嶽是針對中國市場單獨開發的。此外，探歌是一汽大眾的首款SUV，途嶽則是上汽大眾用來替代老途觀的車型。探歌的定位更年輕，從內飾設計上我們就可以看的出，而途嶽的定位更家用化，外觀也比較硬朗。都是大眾買誰都行，個人較為傾向於途嶽，畢竟上汽大眾這邊優惠可以更多一點，而且小途昂的外觀也更吸引我。
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絕對途嶽，探戈要和途鎧平分市場，途嶽和探戈不是一個級別，途嶽的外觀來說個人絕對是和途觀比較的，車身也大，能上更好級別就買買低級別車，中國人太好面子了，尤其是汽車，人家看不到你住的多少平方，但是隻能看見你開的啥車，望採納！
急速螃蟹
上汽精緻，一汽空間大
騎踏板房產經紀人
如果是兩者二選一，那麼我建議你選途嶽，首先途嶽外觀就比探歌大，空間也比探歌了，只是車子大肯定耗油要高點，這個是沒辦法的，還有一個是上汽一個是一汽，舒適型也比探歌好，
