水軍發佈
半坡起步時離合的放鬆與剎車的放鬆是互相配合的，原則上，離合要慢松，快了容易熄火。
松離合時，可感受到車身在抖動著，輕輕吼著，此時就慢慢鬆開離合並穩住它，右腳同時放開剎車，車子順勢就上去了。
許多學員在松離合時速度快，會造成熄火；但離合未鬆開時又即刻松剎車，結果造成後溜。
半坡停車起步是科目二項目中技術性較強的一項，停車位置的準確、車身與邊線的30釐米距離、拉放手剎等都考驗著學員的操作，每一個操作失誤都可導致扣分或直接失敗。
青山紅豆心
科目二半坡起步剎車到底是慢松、還是快松？有人說慢松剎車、有人說快松剎車？科目二半坡起步我負責任的告訴你、剎車要慢慢的松、不能快松、快松剎車會造成汽車熄火。
在科目二考試中半坡起步、汽車的油門是鎖起的、沒有辦法踩油門加速、操作汽車只能用離合器和剎車配合、完成半坡起步、在半坡起步時、第一要把汽車離合器慢慢的放到半聯動、離合器動、剎車就不能動、剎車動、離合器就不能動、感覺汽車方向盤抖動、汽車要往前衝出去的感覺、這時慢慢的松剎車、半坡起步就成功了。
科目二半坡起步有人說、要慢松汽車剎車是正確的、說要快松汽車剎車是不正確的操作方法、快松汽車剎車很容易造成汽車一下就熄火了、快松剎車造成汽車熄火的原因是、汽車離合器沒有放到、汽車有足夠的動力、完成半坡起步、汽車的動力不足、快松汽車剎車就會把汽車哽熄火、所以松剎車是不能快松的。
慢松汽車剎車的好處是、離合器沒有放到汽車有足夠動力起步的時候、還可以踩剎車穩住汽車、避免汽車後溜和熄火。
科目二半坡起步、離合器和剎車一定要配合好、在松汽車剎車時要慢慢的松、不能快松汽車剎車。
歡迎大家在評論區留言互動交流、關注我瞭解更多汽車知識。
老司機評車
其實吧，快松慢松都一樣。
主要還是看你的離合器，松離合至半聯動，然後松剎車和離合起步。
踩剎車就是防止溜車，你汽車的動力上去了，你松剎車就起來了；
你動力不夠，松剎車就會溜車；離合抬得太快，剎車松慢了就容易熄火。
剎車就是控制著別溜車，感覺汽車有向前衝的感覺時松剎車起步就OK了；
現在科目二坡起都是半聯動，沒油門的事，自己找找感覺，不難過。
松剎車的時機：
1、聽發動機的聲音；
2、車身劇烈抖動時；
3、松離合至半聯動；
找準哪一個都行。
無雙雜貨鋪
一定要穩住，特別是在半坡起步的時候，不單單離合要慢松，剎車也要慢慢松，很多人都說快松慢松都一樣，我只能說區別大了，考試車不同於教練車，你練車的時候覺得教練車已經很爛了，可以跟你這麼說，考試車比教練車還要爛。
半坡起步在科目二里面算是比較難的，畢竟要控制好離合器，還要注意不能夠壓邊線，而大部分學員都是第一次摸車，對於離合器的控制毫無經驗，有些車的離合器非常軟，你會發現一腳下去，離合器都快放完了，汽車依然靜止不動，而有些車的離合卻非常敏感，只要你在抬離合的時候，稍微動一下剎車，車子立刻就熄火了。
先來說說半坡起步時如何操作的，首先車輛在起步的時候，慢抬離合，感覺到車輛開始抖動的時候，穩住離合，然後在慢抬剎車，此時車輛平穩起步，那麼剎車就可以直接放掉了。
所以對於在上坡起步的時候，剎車到底是快松還是慢松，我覺得是慢松，你可以試試快松，很容易汽車就會突然熄火，從拉手剎到起步有規定時間30s，這30s的時間足夠讓你慢慢松離合剎車了，保證汽車平穩起步才是正確的。
可能有些學員練車的方法不一樣，部分人是離合剎車同時鬆開，而有些人是要快松剎車，覺得剎車放慢車輛會熄火，更甚者有些人直接利用手剎起步而不是腳剎，不同人有不同的說法。
總之，我個人覺得在考試中，儘量不要太快，畢竟你不瞭解考試車的剎車離合到底是如何的，當你鬆開離合感覺到車輛在劇烈抖動的時候，慢慢鬆開剎車即可，如果此時車輛還不走，那麼再稍微抬一點點離合，車子就會慢慢往前走了，此時剎車隨便怎麼鬆開都行。
可能有些人會說，如果車子還不走的話，可以給一點油門，我就想問現在科目二哪裡還有油門給你踩，無論是教練車還是考試車，在科目二中油門全都上鎖了，你想踩都沒辦法，當然不排除個別地方還有這種操作，那麼起步就比較容易了。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，幫你找到最近的專業的救援人。
孫行者汽車救援
慢慢松離合，直到轉速到1字多點，這時候明顯能感覺發動機在劇烈抖動，就像迫不及待要衝出去一樣，此時慢慢松剎車（鬆快了會熄火），車輛就會起步，等車輛正常起步後，把剎車松光，車就走了，上坡後就下坡了，又帶點剎車，避免太快會控制不了接下來的S彎！
突然不知道叫什麼網名
坡起慢松離合到機蓋有顫動的聲音或擋有顫動停，再慢松剎車，車起步後離合剎車全部鬆開，坡起完成
李老四9518
我們都是手剎起步的！沒有用剎車起步！
持之以衡13
踩剎車，松離合，車子一抖就一腳油。我們那個教練，這個科目就沒有不過的
