浪迪是昌河鈴木引入了“靈動多功能生活車”這一全新的設計理念生產的，Smart MPV，它已不同於傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸多優秀品質完美地結合到一起，開闢出了原屬於小型MPV的一片新天地。同時具備了
自動檔、全時四驅等配置確實是國內小型MPV所不具備的。
鈴木浪迪
該車採用世界微車專家——日本鈴木技術生產，由於在上市之初價格偏高，導致市場用戶接受處於“兩難”之地。
國內為數不多的四驅麵包車
銷量自然不會很好現今已經停產多年了，只是近年來被車友們發掘出了浪迪的好處，所以 二手車市場上車況好的浪迪出現了一車難求的情況，不過雖然這樣一萬元還是能選一輛車況好的車的。
原汁原味的日本K-car造型
頭些年，在路上還能夠見到幾輛浪迪，現在路上幾乎看不到了，基本上都已經報廢處理了，浪迪在國內一共上市過三款車型，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭載了鈴木1.4L四缸自然吸氣發動機，2010款搭載的是1.2L四缸自然吸氣發動機，排量降低之後，價格也有所下降。當年是一款無論是從配置，都屬於麵包車中的王者。該車的最初生產使用地是在日本，鈴木作為日本的輕型4輪MPV領先廠家，在這款車上運用了很多成熟技術，這款車系在日本也很受歡迎。
座椅放平能行成一個平面
想買四驅款浪迪只能選擇2007款的，2009款和2010款沒有四驅車型。四驅加持的浪迪跟它的同門吉姆尼的越野性能有一拼（除了軸距有點長）。青藏線上與一種越野車相比也不會甘落下風。
放倒座椅，也有很大的拉貨空間
浪迪的油耗還算是經濟，當然沒有官方給出的百公里4.7L那麼誇張，畢竟那是在理想狀況下，開車時不肯能一路不停，不要提堵車了，總會要等幾個紅綠燈吧，經過實測，該車在較為順暢的路上的油耗在百公里6.5L附近，如果開了空調大概在7.5L左右。搭載的K14B發動機與北斗星用的發動機屬於一款，皮實耐用是這款發動機的基本屬性。
中置發動機設計，冬季自帶座椅加熱
浪迪的駕駛感受還是優於傳統的麵包車的，電動助力的轉向使得方向盤的轉動很輕盈，出色的離合器調教，使得即使新手駕駛，也不會因為油離配合而過多的熄火。城市駕駛很輕鬆，不到4米的車身好開好停，內部空間也不差，儲物空間很多。浪迪雖然停產很久了，但是二手車市場上還是能遇見的，一萬元甚至幾千元買臺浪迪用來家用還是可以的。
浪迪改裝成功案例很多
還能改成這樣
日本的K-car改裝文化深厚，如果您喜歡JDM風格，選一輛浪迪的話，稍微認真改改，一定成為整條街最靚的仔！
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