你好！我是合眾君，一位汽車知識分享者；有多少車友認為在汽車保險槓裡面填充泡沫就是偷工減料呢？其實這樣的設計能起到保護的作用，汽車保險槓填充泡沫有吸能的效果，像赤腳跑步和穿鞋跑步的區別，在發生碰撞時能有效減少行人和車內人員所受到的傷害。
很多車企在汽車保險槓裡填充泡沫是為了保護行人所設計的，因為國標對汽車與行人發生碰撞時所產生的情況有種種要求，要減少在碰撞時對行人的傷害。而在汽車保險槓填充泡沫能產生吸能效果，從而降低行人受傷的風險，降低行人腿部在事故中受到的傷害。
保險槓塞了泡沫雖然保護了行人，有人會認為車子變軟了，對我們車上人員的安全保護不就大大減弱了嗎？其實並不會的，當車輛發生碰撞時衝擊力會分散到多個區域，坐在車內的我們還是比較安全的。
根據專家研究，汽車在發生碰撞後會分成3個區域，第一個區域是車子最前面的保險槓和填充泡沫，這個地方的結構剛度比較小，目的是低速碰撞時能保護行人及其降低維修成本。而第二個區域是"碰撞能量吸收區"，由防撞梁、吸能盒、縱梁組成的車架結構，這個地方比較硬，主要用來吸能。
最後一個區域是"車內自我保護區"，前面的衝擊力到這就終止，能防止衝擊力和車頭裡面零部件飛進我們車艙裡，最大程度保護車內人員的安全，這一個區域是車子最硬、最保護的地方，只要車身結構還在，車頭被撞沒也沒關係的。
那為什麼有些老司機會覺得填充泡沫就是偷工減料呢？那是因為確實存在部分車型恰恰用泡沫來矇混過關，用填充泡沫代替後防撞梁，比如德系常見"減配"大戶旗下的小型車就是沒有後防撞梁的，車後只是塞了2塊塗成黑色的大泡沫來掩人耳目。
後防撞梁能夠減少追尾時車內人員受到的傷害，而且防撞梁強度越高，受到的傷害也就越低，當車尾沒有防撞梁時受到的傷害是最大的。不過沒有後防撞鋼樑的車子也能正常售賣，主要是因為造成的安全影響步大，安全性更多是依靠車身框架、材料強度等等其他部件，像吸能盒、側梁這類東西，只要這些東西沒問題，依然能通過國家標準在市面上正常賣。
總的來說，在汽車保險槓填充泡沫主要為了保護行人；不過也有部分車企把這個正當理由濫用了；想知道車子有沒有偷工減料，可讓拆下來看看；如果車子本身設計有後防撞梁的，為了減配搞掉，其實可以考慮重裝一個。但如果設計本身沒有，不用擔心，只要符合國標售賣的，也能保證安全標準；我們不要畫蛇添足去安裝，會破壞車身結構，有可能反而更危險。
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