ETC自從2019年開始，就備受車主們的關注。ETC的瘋狂推廣，對於車主們來說，也不知道到底是不是好事？但從目前來講，因為ETC給部分車主造成了不好的影響，導致了ETC的整體印象分下降。
大多數人都只是敢怒不敢言，但其實眾所周知，自從2020年1月1日取消省界收費站起，ETC收費亂的問題就成了各大平臺關注的熱點，有通行後不扣錢的也有扣幾萬甚至上百萬的，不過隨著全國高速公路聯網收費系統不斷優化，交通運輸部表示從2月1日起扣費已經恢復正常，基本不存在“奇葩”的扣費金額。
還有些沒有安裝ETC的車主總感覺自己躲過一劫，但其實這也是暫時性的，畢竟現在的人工通道都只給了留下了一條，你覺得這一條還能留很久嗎？當然不可能。
根據工業和信息化部裝備工業發展中心所發佈的一條關於調整《道路機動車輛產品准入審查要求》相關內容的通知，看看它是怎麼說的。
根據這份通知中的要求，對於選裝ETC裝置的車輛，應按照《不停車收費系統車載電子單元》進行相關檢驗檢測。自2020年7月1日起，新申請產品准入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
當然，現在還只是給車主們“選裝”，但這又怎能保證以後不會出現更嚴格的要求？更何況可能到了4S店那邊，就可能成為“必裝”。
這是在源頭上“推廣”，目前ETC累計用戶已經突破了2億，平均使用率也超過了70%，很顯然，“瘋狂推廣”還是起到了效果。
當然，ETC作為發展趨勢，選擇它並不是一個錯誤，但其實第一批一般都是“小白鼠”，只有讓這些車主進行測試後，才能得到更好的體驗，相信以後ETC也能為我們提供更多的便利。
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