1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標誌著世界上第一輛汽車誕生。奔馳一號採用了三輪設定，前輪小，後輪大，配有臥置單缸四衝程汽油發動機，排量785CC，0.89匹馬力，最大時速15km/h。
雖然發動機工作時噪音很大，傳遞動力的鏈條質量不過關，常常發生斷裂。但奔馳一號已具備了現代汽車的一些基本特點，比如電點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。
此外，關於推進汽車的認可還有一段佳話。奔馳夫人貝爾塔為了回擊社會輿論對奔馳一號不靠譜的譏諷，於1888年8月帶領兩個兒子駕駛著經過奔馳反覆改進的汽車從曼海姆出發，途經維斯洛赫添油加水，直駛孃家普福爾茨海姆，全程144公里雖然開得磕磕絆絆，但為汽車的宣傳起到了極佳的作用，同年奔馳一號。正因為這件事，世界上第一位女司機高大的形象至今都閃耀著光芒。
▲這輛奔馳1號車陳列在德國汽車發源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。
其實不僅僅是奔馳在為汽車瘋狂，正如現今電動汽車正在發起的革命一樣，19世紀末的這十五年也在發生著革命，只不過前者革的是燃油車的命，後者革的是馬車和蒸汽機的命。
119世紀末還發生過什麼
▎1889年大事件
法國標緻汽車公司成立，法國人標緻研製成功齒輪變速器和差速裝置。同期製造了一輛命名為"塞波萊一標緻"的三輪蒸汽動力機車。“塞波萊一標緻”在1889年慶祝法國大革命100週年的巴黎萬國博覽會上展出，也被命名為“標緻1型”車。
戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。同年6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·奔馳在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。
1889年巴黎世博會的機械展廳內，最受歡迎的是愛迪生髮明作品的展臺。後者雖然未持有過自己的汽車公司，但前者早在1880年就製造出了第一輛電動汽車，時速可達32km/h。
▎1890年大事件（含法國第一輛汽車誕生）
戴姆勒公司成立
德國奔馳公司生產的維洛牌車首先開始採用橡膠充氣輪胎，維洛牌小客車（1894年）是奔馳公司初期著名的小客車。
阿爾芒·標緻通過潘哈德&萊瓦索爾購買了戴姆勒發動機，並利用這臺最大功率2馬力的0.6L雙缸發動機，在1890年製造出標緻品牌的首款汽油動力車型Type 2。該車採用了後置後驅佈局，最高車速可以達到18km/h。
▎1891年大事件
摩擦片式離合器在法國研發成功，摩擦片式離合器成為使用最廣泛的一類離合器。
埃米爾·萊瓦索和法國人潘赫首創發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了汽車專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。
美國人莫里森成功研製除第一輛四輪電動汽車，使得電動車向實用化邁出重要一步。
汽車正式誕生到19世紀末，發生的故事遠比想象的精彩｜聚論
▎1892年大事件（含英國第一輛汽車誕生）
德國工程師狄塞爾根據定壓熱功循環原理，研製出壓燃式柴油機，並取得了製造這種發動機的專利權。
標緻首先在四輪汽車上採用硬橡膠輪胎，大幅提高了乘坐舒適性。
德國移民後裔Frederick William Bremer製造了第一輛以內燃機為動力的汽車，並用自己的姓氏作為該車的名字。1965年，Bremer汽車曾參與了從倫敦到布萊頓的老爺車賽，用7小時55分鐘完成了87km的比賽。
▎1893年大事件（含美國第一輛汽車誕生）
世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。
1893年芝加哥世博會影響了整整一代美國人。時年30歲的福特搭乘火車去開闊眼界。三年後的春天，福特在自家後院製成了第一輛實驗汽車。
杜裡埃設計出美國第一輛汽油機汽車杜裡埃Phaeton，這輛車擁有一套杜裡埃發明的噴霧式化油器。
▎1894年大事件
法國人米其林兄弟發明可拆卸式充氣式橡膠輪胎。
狄塞爾展出他的第一臺商品型柴油發動機。同年，甲午戰爭爆發，中國戰敗簽訂《馬關條約》，時代的差距開始越發明顯。
在法國舉行了首次汽車比賽，共102輛汽車參加比賽。比賽初衷是檢驗汽車的性能，宣傳汽車的安全性和可靠性。參賽車型包括內燃機汽車、蒸汽汽車、電動汽車和乙醇汽車。最後只有9輛汽車到達終點，蒸汽汽車獲得第一名，時速24km/h。
▎1895年大事件（含第一輛公共汽車）
世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾多之間舉行。杜裡埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速8km/h。同年，比第二個完賽的奔馳汽車快了一個半小時，杜裡埃由此名聲大振。
勞林&克萊門特公司（L&K）正式成立，以生產超豪華車聞名。它也是大眾斯柯達品牌的前身。
奔馳對前期生產的“維克托得亞”牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。世界第一條公共汽車線路開始運營。
▎1896年大事件（含俄羅斯第一輛汽車誕生）
亨利福特生產出第一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速提高到19公里/時，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。1898年亨利福特辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產了25輛汽車後便於1900年破產。
戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車，並在法國巴黎向公眾展出引起轟動，此舉為汽車走向專業領域開創了先例。
由Yakovlev負責動力系統研發、Freze負責車身設計製造，研發出了俄羅斯第一輛四輪汽車Yakovlev&Freze，該車採用後輪驅動，最大功率2Ps，最高車速21km/h。
▎1897年大事件（含瑞典第一輛汽車誕生）
奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。奧茲莫比爾是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。
年僅19歲的路易斯.雷諾在自家花園建立車間，在兩位哥哥的幫助下設計並製造出了第一臺雷諾汽車TYPE A，以50km/h速度登上了巴黎著名的蒙特馬特高地（傾斜度達13度）一戰成名，當時有13臺的訂單卻有60臺的銷量。雷諾的運動基因從此就埋下了。
由瑞典鋼鐵製造商Surahammars和企業家Philip Wersen共同成立的Vabis公司完成了第一款載客汽車Type A的設計。Vabis與世界領先的重型卡車、大型巴士以及工業和船用發動機的製造商斯堪尼亞合併長達84年。
▎1898年大事件
美國的哥倫比亞號汽車首先使用電燈照明，用於前燈和尾燈。
雷諾1號車首次採用了密閉式變速器、萬向節傳動軸和中齒主減速器。
“Lohner-Porsche（洛納-保時捷）” 雙座電動汽車問世。它最大的特點是兩個前輪上各配備一臺電動機，並採用和馬車一樣的造型。
▎1899年大事件（含意大利第一輛汽車誕生）
雷諾汽車公司成立。從1899年的巴黎至特魯維爾城際賽開始，他們獲得了一個又一個冠軍，這其中包括了巴黎至波爾多、巴黎至奧斯坦德、巴黎至柏林以及最重要的1902年巴黎至維也納賽事的勝利。
法國首先制訂了有關汽車必須裝備警笛的法規，同年德國也頒佈了類似法規。
意大利人Ceirano成立的Ceirano GB&C汽車公司發佈了意大利首款Welleyes汽車。同年，他們將技術賣給了瓦爾尼阿涅利，後者與其他企業家和貴族創立了菲亞特汽車，並用買來的技術製造出了首款菲亞特車型4 HP。該車最大馬力4.2Ps，匹配3速手動變速箱，最高時速35km/h。
19世紀末的這十五年間，燃油汽車並沒有立馬將其他動力汽車取代，但潮流已然無法阻擋。可以看到，法國、英國、美國、德國等國家在這段時間瘋狂地搶佔高地，幾乎瓜分了汽車上很多重要的“第一”。
閱讀更多 小杜哥xdg 的文章
關鍵字: 標緻汽車 原汁原味的德系SUV 卡爾·本茨
