今天關注車圈兒的各位想必和斯基一樣，被“領克奪冠”的消息刷屏了：
Cyan Racing Lynk & Co領克車隊奪得WTCR年度車隊總冠軍。為什麼會這麼激動呢？一、這個冠軍分量很高，儘管是首年參賽，這卻是中國汽車製造商獲得的首個全球頂級汽車賽事的年度總冠軍；二、領克品牌的成功終於填補了我國自主品牌沒有拿的出手的性能車的局面。
不僅在賽場上表現出色，銷量也同樣亮眼，是吉利汽車旗下最掙錢的品牌之一。
那麼這個成立不過三年的領克究竟是為什麼有如此強勢的品牌力呢？
品牌戰略
有別於其他國內的合資品牌依附於外國品牌一方的技術來打造產品，領克在2016年成立之初就把自己定位成一家著眼於全球的國際化研發製造車企，不屬於吉利，不屬於沃爾沃，而是一個“生而全球”的集大成之品牌，並在設計、品控、生產等各個環節都嚴格把控。
在市場定位上，領克沒有把目光侷限在其他自主品牌上，而把自己的競爭對手鎖定在豐田、大眾這些百年品牌上，激勵著自我的不斷向上發展，精益求精。
在“中國製造” 由“價廉”到“物美”的轉型發展過程中，領克的強勢表現勢必會增強中國品牌的整體競爭力。
定位與營銷
領克從誕生就一直注重營銷，並根據01、02、03三個產品的不同特性和目標群體採用精準的營銷手段，把消費者的“痛點”拿捏的恰到好處。除此之外，領克還積極參加各類賽事，打造自己的賽車文化和運動基因。領克不再單單是一個汽車品牌，還是一個潮牌，一個文化符號，許多年輕人心中的一個信仰。
過硬的產品
脫胎於民用版的領克03賽車在WTCR賽車上奪冠就足以說明領克的實力了，由沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的CMA基礎模塊架構製造，在技術開發和品質管理方面都是直接對標豪華品牌，歐洲研發，歐洲設計，全球採購，全球製造，全球銷售，領克在產品的各個方面都竭盡所能，力求做到最好。
然而領克面對的壓力和阻力也不小：車市寒冬的大環境給總體銷量方面帶來了不小的麻煩；其次，高品質帶來的成本增加勢必會最終體現在價格居高不下，而合資品牌、豪華品牌的價格不斷下探也會使一部分潛在消費者流失；即使領克在塑造品牌形象方面已經竭盡全力，但是在品牌號召力方面和其他合資品牌還是有著不少的差距，畢竟“羅馬不是一天建成的”。
但是無論怎樣，希望有一天，領克可以成為中國汽車產業的名片，可以真正成為一家百年品牌。
（圖片取自互聯網，侵刪）
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