大頭哥的二哥

不停努力的少年

本來不準備跨領域答題，但看到很多哥們引用了錯誤資料還是手癢，就扯淡一下這個在上世紀70年代搞出大事件的維克多·別連科吧。首先別連科出生在俄羅斯西南部的納爾奇克，那裡氣候很好，全年很少有溫度在零下的時候。

其次別連科的家庭並非軍人世家，他父親只是個游擊隊中士，人生大部分時間是在當工人。造成這個誤會的就是他的出生地，在俄羅斯納爾奇克有”軍事榮耀之城“的稱號，但這個榮譽是在2010年授予的，和別連科沒啥關係。

1947年2月15日他出生時蘇聯正處於戰後清算期，對衛國戰爭期間的民間罪行查得很嚴格，社會相對動亂。受到這方面的影響，兩歲時他的父母離婚了，別連科被寄養在親戚家中，10歲左右才回到父親身邊，在重組家庭生活。

別連科的學習成績很好，1965年高中畢業時拿到了學校徽章，但因為家庭原因他沒有選擇升學，去往西伯利亞鄂木斯克參加了工作。這就是第二個誤會，我們誤以為他出身就在西伯利亞。

在工作期間別連科沒放棄學習，他加入了夜校，也正是這所夜校把他推薦去到飛行學校就讀。但別連科本人似乎更喜歡醫學，他同時也在鄂木斯克醫學院就讀，爭取當個受人尊重醫生。

最終事實證明他的飛行天賦更強，1967年他考入阿爾馬維爾高等軍事航空學校，成績非常優秀，以至於1971年他畢業時直接跳過飛行員階段，直接被派往斯塔夫羅波爾高等軍事航空學校擔任教官。

陷入掙扎的青年

然而擔任教官後的別連科卻陷入了巨大的麻煩，如同很多剛走進社會的青年一樣，他把世界看得太簡單了。認真古板的他和含糊度日的上級陷入無可救藥的紛爭，上級覺得他是個不服管理的刺頭，他覺得上級是嗜酒成性的混蛋。

無法忍受平庸生活的別連科一直想調到一線軍隊，成為真正的戰鬥機飛行員，然而在蘇聯的體系編制中沒有這樣的先例。空軍系統認為飛行教官是理論瑰寶，不應該擔任風險較高的戰鬥飛行工作。

1975年絕望的別連科給學校負責人寫了一封信，他申請退出現役軍人行列，理由是無法再忍受濫用酒精（注意這句話，毛子當年喝的真未必是伏特加）的指揮官。空軍高層本著對人才珍惜，終於破例允許他加入遠東地區的第11航空軍，作為真正的飛行員駕駛米格-25。

蓄謀已久的叛逃

加入一線飛行員行列的別連科表現依然出色，即使他叛逃後很多同事也認為別連科是個優秀的飛行員。但別連科本人並未滿足，他覺得自己的升遷速度不符合本身實力，自己應該是“蘇聯最優秀的飛行員之一”（1996年接受採訪原話）。

1976年7月，一向優秀的別連科開始行為古怪起來，他變得緊張而敏感。事後有人分析是因為同事間的一個玩笑，他們談起1973年逃往西德的葉夫根尼·弗龍斯基，一個傢伙說弗龍斯基是個傻子，開什麼蘇-7啊？要是他開走的是咱們玩的米格-25，估計發大財了，美國佬正玩命收集這東西的資料呢。

不管別連科到底基於什麼理由叛逃，現在可以證實的是對這件事他蓄謀已久，因為9月6日那天他不止帶走了飛機，還有自己的出生證明、飛行執照、畢業證書等重要物品，臨時起意的人可不會這麼周詳。

叛逃後從容的生活

別連科的叛逃過程乏善可陳，他簡單的利用了超低空飛行的雷達盲區直接到了日本，兩個國家的雷達都沒發現他的蹤跡，到日本後別連科自己把飛行高度拉昇到6千米，主動暴露到雷達裡。

叛逃後美國直接給予了他政治庇護，9月9日就給他永久居住權，1980年10月14日給了他國籍。事實上雖然蘇聯經常宣稱別連科被殺這類的錯誤消息，但克格勃對刺殺他的興趣不大，他在美國生活的很從容。

剛到美國時他參觀了美國的空軍基地和航空母艦，繼而擔任航天工程師，在沒和蘇聯妻子離婚的情況下娶了一個音樂老師，還生下兩個孩子。當然，在美國文化下找個作家合作一本暢銷書也必不可少，畢竟版稅可觀。

吐槽機說克格勃對刺殺他興趣不大是有原因的，1995年別連科曾經借出差的機會拜訪過離開近20年的莫斯科，克格勃真想殺他的話，他絕對活不到現在。但保險起見別連科還是經常改變姓名和居住地點，並且極少公開露面。

他最後一次公開露面是在2000年的威斯康辛州航展，那次非正式採訪中別連科擺拍了幾張照片，並且簡短回答了一些問題。在採訪中他刻意強調了文化包容性的重要，又嘲諷了克格勃編造他死亡的故事。

總結起來吧，雖然別連科的叛逃早有蓄謀，但沒有任何證據顯示叛逃前有人給他什麼承諾，他的行為更像不滿生活狀況。至於結局吐槽機沒法說，他現在還活著，並且拿著一份數額不錯的退休金，除了經常改名字和搬家外，應該沒有什麼不方便吧！扯淡完畢。

歷史吐槽機

首先這是一起個人行為，這位29歲的空軍少尉別連科並沒有事先聯繫好美國或日本，以至於當他駕駛著米格-25降落到北海道美軍基地的時候，美軍都驚掉了下巴，這架當年美國人做夢都想要看一眼的神秘戰鬥機，居然就這樣不費吹灰之力地落入手裡，世界譁然！

孤僻的空軍少尉，工作家庭諸多不順

別連科的叛逃行為，給當時的前蘇聯帶來了極大的危害，米格-25作為當時世界上最優秀的截擊機，前蘇聯一直嚴格做好保密工作，一方面是為了避免暴露戰機參數性能，另一方面則是希望用神秘感來給予美軍壓力。處心積慮的蘇聯軍方和情報部門怎麼也沒料到…一位性感孤僻，不善於與人交流的空軍少尉，在出事之前，先是在工作崗位的調配問題上與上級頂撞併發生肢體衝突，繼而被領導封殺被同事奚落；家庭生活也是一塌糊塗，被質疑有精神障礙，妻子也要求與他離婚。就是這樣一位既不優秀也沒野心的小角色，卻一怒之下做出瞭如此驚人的舉動。沒有什麼諜戰策反，也沒有什麼激盪風雲。從來沒有人給他什麼承諾，甚至連他自己都不知道，叛逃之後會發生什麼。

被撕開神秘面紗的米格-25戰鬥機

別連科叛逃事件的主角，從來都不是別連科本人，而是那架米格-25戰鬥機，這種當時號稱世界最快的戰鬥機被美國人大卸八塊，一探究竟的美國人識破了前蘇聯的大牛皮，米格-25截擊機除了在速度上有一定的優勢外，根本不是雄貓戰鬥機和F-15“鷹”的對手，這種高空高速截擊機用途單一，技術並不突出。在仔細研究一番之後，就將戰機解體歸還給了前蘇聯。蘇聯失去的不僅僅是戰鬥機性能機密，還有神秘感所帶來的戰術威懾力。因敵我識別系統落入敵手，將近200家軍工企業被迫變更生產線，前蘇聯軍事法庭直接判處別連科死刑。

造人唾棄的叛國者，提心吊膽的美國生活

別連科一個人不負責任的叛逃行為，卻讓自己還身在前蘇聯的妻子和孩子替他遭罪，作為叛國者的家人，從此生活艱難，處處造人刁難。而別連科本人，本身就不是什麼優秀飛行員，掌握的機密有限，被美國情報部門榨乾價值之後，雖然如願獲得了美國公民身份，但並沒有得到榮華富貴的保障，或許是的沒什麼價值，連前蘇聯克格勃都從來沒有對他採取任何行動，但克格勃也從來沒有解除對他的追捕！這一點著實讓別連科抓狂，每日提心吊膽的過日子，甚至被送入精神病院之接受治療，孤苦伶仃的別連科一度因思戀家人希望返回俄羅斯，但均遭到拒絕，不僅美國拒絕放他回去，俄羅斯方面更是表示不接受，晚年的別連科一直生活在美國某處偏遠的農場。時至今日，不再有人關注他的生死…直到題主…

軍武動態圖

1976年9月6日，日本北海道一處民用機場來了一位不速之客，一架標有蘇聯標識的米格-25戰鬥機搖搖晃晃的降落在機場的高架電線旁，機艙打開，裡面走出來一個蘇聯軍人，高聲大喊，要求政治避難。這件事立刻引起了日本高層的關注，要知道，當時正是美蘇冷戰時期，日本是美國的政治同盟和軍事同盟，而降落的米格-25戰鬥機是蘇聯最先進的戰鬥機，這一連串的事件，不禁讓人浮想聯翩，是否世界格局又要發生重大變故。

這件事，就是發生在冷戰時期著名的蘇聯飛行員別連科叛逃事件。

一 被患精神病的別連科

別連科，全名維克多·伊萬諾維奇·別連科，是蘇聯空軍的一名上尉，出身在西伯利亞的一個軍人家庭，受家庭薰陶，別連科很早就立下志向，要做一名軍人。之後，他報考了航校，畢業後，如願以償的進了航空團。

但是，參軍之後的別連科走的並不很順利，他曾多次申請，做一名試飛員，上級可能覺得他能力還不夠，於是多次拒絕。幾次三番後，別連科的心態發生了變化，開始破罐子破摔，始酗酒、鬥毆、頂撞上司，有一次耍酒瘋，當成許多人的面把他們基地的領導頂撞到下不來臺，還抖出了很多大家都心照不宣的內幕，影響非常不好。

得罪了領導，自然沒有好果子吃，於是基地領導以患精神病為由把他送到了精神病院，但是在醫院檢查了一番，醫生髮現他腦子清醒，精神健康的很。於是，別連科出了院，調到堪察加半島的國土防空軍工作，擔任代理副大隊長。

二叛逃前的準備工作

從精神病院出來後，雖然別連科並沒有收到實質性處分，還當了一個代理副大隊長，但是他心裡已經產生了嫉恨，在加上他感覺自己呆在蘇聯空軍沒有前途，於是，慢慢萌生了報復蘇聯，叛逃美國的想法。

別連科駕駛的是米格-25戰鬥機，這是當時世界上最先進的截擊機，美國夢寐以求的想得到這款飛機的信息，但是由於蘇聯信息控制的非常嚴格，美國中情局花了九牛二虎之力，才得到了一些無關緊要的零星情報。而別連科心裡正謀劃著，拿米格-25P戰鬥機作為大禮，送給美國，以換取政治利益。別連科於是著手製定路線，從蘇聯遠東地區飛到美國肯定是不可能的，不過此處離日本的北海道比較近，可以先飛北海道，日本和美國是同盟，而且日本有美國駐軍，到時候可以直接聯繫上美軍。為此，他還特意查字典，用英文寫了一個紙條：請把發生的事通知駐日美軍，保護好飛機，不允許任何人接近……"

三 叛逃

準備停當後，別連科實行了他的叛逃計劃。1976年9月6日12時50分，別連科駕駛米格-25戰鬥機從蘇聯堪察加半島的空軍基地升空，為了掩人耳目，他現在機場上空盤旋一陣，做出一副正在執行任務的樣子，然後改變航向，直飛北海道。為了避免蘇聯和日本的雷達偵查到，他將飛行高度保持在1000米以內，接著，他向蘇聯基地發出求救信號，幾秒鐘後，確定基地已經接收到了他的求救信號，於是關閉信號，製造飛機失事的假象。這一連串的操作，果然騙過了蘇聯空軍，地面並沒有派出戰鬥機對他進行攔截。

30分鐘後，別連科進入日本“防空識別圈”，日本空軍自衛隊偵查到有敵機入侵，連忙派了兩批F-4EJ型"鬼怪"戰機升空攔截，不過，憑著別連科高超的駕駛技術，這兩批攔截飛機均被他甩掉。但此時他的飛機也即將油料耗盡，無奈之下，別連科只得緊急迫降在北海道的一處民用機場，這才出現了開頭的那一幕。

四 事件後果

別連科駕機叛逃事件，無疑是結結實實的給蘇聯扇了一個大耳光，美蘇冷戰正處於高潮期，自己的飛行員竟然叛逃，將最先進的技術拱手讓給美國，蘇聯高層異常震怒，空軍的所有敵我識別系統全部更換，數十名高級指揮官和相關負責人受到牽連，被撤職處分，所有人員重新進行政治審查，，，

當然，對美國等西方國家來說，這件事無疑是象徵著資本主義的一大勝利，西方某天長篇累牘的報道此事，將別連科描繪成一個反抗專制、嚮往自由的英雄。美國軍方迫不及待的對米格-25戰鬥機進行了拆分研究，美國國防部長甚至說道：“它（米格-25戰鬥機）可能引起西方武器裝備和戰略的根本改變。”在這件事上，蘇聯是徹頭徹尾的輸家。

別連科到美國後，美國立即給予了他政治避難的保護，並馬上把他帶到情報局，對他進行了長達半年的審訊，在確定已經榨乾了他所掌握的所有有價值的情報後，才結束審訊。但是，怎麼安置這個叛徒卻成了一個難題，最後，經過商討，美國軍方拿出了一個方案，特意設立了一個專項基金，保證他"物質生活上的獨立，直至生命的結束"，當然，在他以後的日子裡，他總是會發現幾個陌生的面孔在打量他，那是美國軍方派出的監視人員。

蘇聯方面，也建立了對別連科進行調查的專案組，在蘇聯解體後，調查組由俄羅斯接管，繼續調查。但是，調查一直很大進展，從美國傳回來的消息雜亂無章，有說別連科出車禍死了，還有說他被房簷砸到腦袋死了，還有說他在美國活的很好。最後，俄聯邦總個事檢察院以"被告人無法調查"為由，中止了這一案件的偵查。

隨著時間的流逝，國際局勢發生了巨大的變化，這個震驚世界的事件也慢慢散去了熱度。據報道，直到到2015年，別連科仍然在美國活著。

歷史風暴

“米格25”，由於傳說中魔法般的先進性和無可匹敵的強大功能，北約組織為其取綽號為“狐蝠”。 1967年7月9日“十月革命50週年”紀念閱兵式上，3架“米格25”呼嘯著飛過天空時，解說員自豪地宣稱，這款世界上最先進的戰鬥機，速度達到了馬赫3。

冷戰年代，美蘇軍備競賽日益激烈的當時，西方情報機構，想盡一切辦法，也沒能打探到“米格25”的絲毫信息。這在當時的蘇聯，是最高機密。因此，當1976年9月6日，別連科駕駛“米格25”叛逃到日本後，西方世界如獲至寶。

1947年出生的別連科，從小對飛行的熱愛和掌握飛機性能的天賦，使他很早就當上了蘇聯的試飛員和飛行學校教官，從60年代起試飛過蘇聯軍隊幾乎最先進的飛機，自然也被挑選為“米格25”的試飛員。

1976年時的別連科，已婚有一子，是一名空軍中尉。“米格25”獨自試飛訓練結束後，是編組試飛。9月6日，別連科和他的隊友起飛不久，他向塔臺報告引擎出了點問題。隨後，他關掉通話器。為了不被雷達發現，他將飛機的飛行高度降低到海平面150米。

他掉轉機頭，全速向日本領空飛去。進入日本空域後，他將飛機上升到6700米的高度，等待日本方面的反應。日本當然早就發現了他的蹤跡，派出兩架美國製造的幻影式戰鬥機試圖攔截。但美國飛機的速度根本追不上“米格25”，加上別連科忽高忽低如過山車般的飛行技術，使攔截毫無效果。

當時的“米格25”，裝備了最強有力的雷達系統、4枚空對空導彈。別連科飛到北海道函館機場，尾隨一架正在起飛的波音727飛機。波音飛機一起飛，別連科就在跑道上著陸。但是，由於民用跑道比軍用跑道短，別連科的飛機衝出跑道200多米後才停下來。

從駕駛艙出來後，別連科向空中開了幾槍，警告未經許可，日本人不得靠近飛機，因為機上有爆炸和自毀裝置。然後他提出要求，面見美國駐日空軍基地的最高長官，同時，他讓日本方面將飛機整個罩住，特別是有蘇軍標識的地方。

9月19日，美國派出 “C－5銀河系”大型運輸機，將拆下機翼的“狐蝠”，運送到東京以北80公里處的美軍事基地機庫。同時，11名美國飛行和戰鬥機專家也來到日本，負責檢查、測試“狐蝠”。參與此項工作的，還有64名日本專家。

他們分別研究了拆卸下來的“米格25”，發現這款飛機並不如他們想象的那樣神奇和全能，有些地方還相當落後，如電子技術。雖然速度毫無置疑是當時世界上最快的，空機飛行可達到馬赫3.3，但滿載導彈後的最大速度只有馬赫2.8，而且尚不穩定。

但是，美國和日本的專家們，不得不為蘇聯材料的先進性和高超的系統整合技術而歎服。雖然有許多缺點，“米格25”依然不失為當時世界上最優秀的戰略攔截機。檢查測試完畢後，日本方面用了13個集裝箱，將大卸八塊的“米格25”，船運還給了蘇聯。

別連科在蘇聯的家庭成員，被克格勃逮捕，他的家受到仔細的搜查。克格勃的調查結果是，別連科曾在莫斯科會見過中情局特工，叛逃實施的時間，比計劃提前了大約兩週。調查還發現，和別的飛行員相比，別連科花在基地圖書館的時間，要多得多。

所以克格勃認為，他拍攝了大量“米格25”的照片，包括操作手冊，一起帶了出去，事實也正是如此。別連科以政治避難者的身份到達美國，在隨後接受採訪時稱，他叛逃的唯一動機，就是想離開蘇聯，不在那個政治體制下生活。

此後，出於安全原因，他更名換姓，先是受聘為一家航空公司工作。加入美國國籍後，他辦起了自己的飛行訓練學校。別連科與一位美國音樂教師結了婚，生下3個孩子。蘇聯解體後，他曾訪問過莫斯科，但具體日程不詳。他在俄羅斯的妻子和兒子的命運，不詳。

世界真的很大

眾所周知，冷戰期間前蘇聯出現過三起嚴重的叛逃事件，給蘇聯軍界和政界帶來巨大震動。我們今天要來說的是前蘇聯原空軍少尉別連科的叛逃事件，他的這一舉動直接讓當時世界上最先進的截擊機跌落神壇，讓蘇聯數百名科學家和幾百家工廠多年的努力就此付諸東流，給蘇聯帶來極大影響。

一般情況下，軍人叛逃主要是被對方的間諜機構用重金收買，答應之後給予很大的物質回報，否則誰也不可能會無緣無故的去背叛自己的國家。而且待遇一定要極度豐厚，要不然也不會有人去冒險。可當人們分析別連科叛逃事件時卻發現，這位時任蘇聯空軍少尉並不是為了金錢而這樣做的，而是可能基於某種複雜情緒下的舉動。

1976年的別連科29歲，職位是蘇聯遠東軍區的空軍少尉。從根上來看，別連科也是出生在軍人世家的，受過良好的教育，按道理對蘇聯應該是忠貞不二的，可誰能料想到一向沉默寡言的他竟然能做出當時震驚世界的事情。別連科的大部分時間是在軍隊度過的，但由於性格的原因他經常受到上級打壓，在屢次爭吵之後他被調派到了遠東地區去。他的妻子不願與他一塊前往苦寒之地，所以經常與別連科吵架，甚至揚言要帶著孩子離開。在多種情況影響下，本來就不善於與人溝通發洩的別連科出於報復心理駕駛著當時蘇聯最先進的截擊機米格-25叛逃了。

1976年9月6日中午12時多，原本在進行例行訓練的別連科突然調轉機頭向日本方向飛去，為了節省飛機燃料，他甚至連發動機都短時間關閉了。蘇聯方面發現後在第一時間派出兩架飛機去追，但米格-25的速度實在是太快了，沒有多久就已經飛出了蘇聯領空。由於這並不是別連科事先與美國和日本約定好的事件，所以一開始美國和日本也都是懵逼狀態，不過後來明白真相的他們應該做夢都能笑醒，這畢竟是美國人夢寐以求的俄羅斯飛機。

在燃油快要耗盡之前，別連科駕駛的米格-25飛機以“失事”狀態強行降落在日本北海道的函館機場上。當降落在機場上的那一瞬間，別連科掏出隨身攜帶的手槍朝天開一槍，不一會兒他就被日本軍警包圍了起來。當時的米格-25號稱是世界上飛行速度最快的飛機，一度讓美國人極度煩惱。但由於蘇聯方面的保密工作做的很好，所以直到別連科事件發生之前美國人也只是得到了部分簡單信息而已，而對於這架最快的飛機更多的還是神秘。

天上突然掉下一個大餡餅，美國怎麼也不會放過，隨後別連科連同那架米格-25一塊被送到了美國。米格-25被美國人大卸八塊，一塊一塊研究，在研究清楚之後被打包還給了蘇聯。

別連科本人則被陸續詢問了長達半年之久，價值沒有之後，美國人也沒有直接拋棄，而是給了他一個美國護照，讓他可以一直在美國生活，而且還給他了一筆資金，足夠安享後半生。現在的別連科還沒有死，而是在苟延殘喘的活著。身處異國他鄉幾十年，這種感覺可能比死還難受。

科羅廖夫

1976年9月駕駛米格-25叛逃到日本的蘇聯飛行員別連科，不但給美國送去了一架完整的米格-25還向美國提供了關於蘇聯空軍的大量情報，給蘇聯造成了極大損害。為什麼蘇聯的克格勃卻沒有追殺他？

圖1：駕駛米格-25叛逃的別連科

1976年9月6日，蘇聯飛行員別連科駕駛米格-25戰鬥鬥機叛逃，降落在日本北海道的函館機場。隨後他和米格-25一起被日本交給了美國。

這不但讓美國得到了一架當時非常神秘的米格-25，從而完全破解了這架飛機的性能之謎。而且別連科還提供了更多有關蘇聯空軍的情況，尤其是飛行員的知識水平、飛行能力、思想等方面的信息。作為回報，美國人也對別連科做到了充分信任，讓他體驗了美軍最先進的飛行模擬器。在那裡，別連科見識了被計算機和液晶顯示器包圍的現代化戰鬥機座艙，裡面寬敞舒適，飛行員前面的液晶面板上能夠清晰地顯示空中、水面、地面的各種目標，同時模擬座艙可以再現與實機駕駛相近的場景。

圖2：降落在日本函館機場的米格-25

此外，別連科還駕駛米格-17、米格-21（都是美國從埃及等國搞到的）與美軍飛行員駕駛的F-4進行模擬空戰演練，之後又駕駛米格-23，與美國F-4戰鬥機、F-15戰鬥機進行空戰演練。經過一番實際體驗，別連科認為美國海軍準備換裝的F-14、F-15和F-16戰鬥機遠比米格-25先進，特別是作戰高度在2萬米以下，米格-25根本沒有優勢可言。

別連科還向美國表示蘇聯戰鬥機在這方面很難追上美國。根據解密檔案顯示，美國對別連科的全程調查和情報諮詢時間長達五個月，他提供的情況絕不是金錢能夠衡量的。正是藉助別連科的幫助，美國人徹底弄清楚了米格-25的真實面目，從而不再向沒有必要的B-70轟炸機項目繼續砸冤枉錢，把寶貴的經費花在了更重要的方面，從而贏得了戰略優勢。

圖3：美國對米格-25進行了全面研究

對於這樣一個對蘇聯造成了巨大損害的叛國者，為什麼克格勃沒有展開追殺？準確說不是沒有追殺，而是力不能及。按照克格勃的一貫風格，自然是要不許代價將他除掉，之所以別連科一直都好好地活著，是受到了美國嚴密保護的原因。因為別連科價值巨大，這麼重要的人，美國是絕不會讓克格勃輕易幹掉的。正是因為別連科的巨大價值，他一直處於美中央情報局的嚴密保護之下，克格勃曾多次想向他下手，都沒有合適的機會。而克格勃曾被西方記者問到為什麼不追殺別連科時那句“等待死刑總是比死刑本身更可怕”的回答，可以說是無奈之下的詛咒了。

儘管有關別連科已經死亡的傳聞不少，但根據最新消息，別連科現在仍然在美國好好的活著。

雜博微主

“別連科案件”絕對是蘇聯歷史上最為嚴重的叛逃事件之一，給蘇聯軍界和政界都造成了巨大的影響。經此變故後，蘇聯對飛行員的監視大大加強，採取了限制油料以及啟動戰鬥機攔截等等措施。

1976年9月6日，前蘇聯的飛行員維克多·別連科上尉在駕駛一架米格-25p戰鬥機教練任務時，突然擅自穿越日本海進入了日本領空，最後降落在了日本北海道的函館機場上。

隨後，駐日美軍獲得了這架米格25p戰鬥機。這就是當年震驚世界的“蘇聯飛行員別連科叛逃事件”。事後，美國人給了他一大筆錢，但具體的數額不詳，推測應該是足夠他安度餘生了。

當時正值美、蘇冷戰的高潮時期，蘇聯的米格25截擊機速度極快，多次讓美國空軍頭疼不已。在上世紀70年代，米格25截擊機可在2.4萬米的高空上以2.8馬赫的速度持續飛行，記錄的最大飛行速度達到了3.0馬赫，是美國空軍的眼中釘。當時，所有的美軍戰鬥機幾乎都追不上它。

可是，別連科的叛逃使得美國人第一次近距離接觸到了米格25，並破解了米格25的所有結構。蘇聯當局對此十分震怒，撤換了多名相關的官員，但仍然未能挽回損失。米格25的核心機密被美國人一覽無遺，這也成了蘇聯人的教訓。

不過，至於別連科為什麼叛逃，至今也沒有人能夠說清楚原因。蘇聯方面認為是由於他在蘇聯空軍中受到了歧視和不公平待遇，所以才負氣出走；而美國和日本方面認為，別連科是因為羨慕美國軍人豐富的物質生活才駕機出逃的。

維克多·別連科，1947年出生在蘇聯西伯利亞的一個普通軍人家庭，成年後變成了一名普通的飛行教官。不過在蘇聯軍隊服役的日子裡，別連科多次因為性格原因多次受到上級的打壓，所以逐漸產生了報復心理。再加上他本人脾氣暴躁，一直不受領導喜歡，漸漸失去了晉升的機會。
（別連科駕駛的米格25p）

後來，別連科偶然接觸到了美國的間諜人員。在對方的誘惑下，他決定找機會駕駛部隊的米格25戰鬥機投敵。所以在叛逃事件發生後，別連科在日本指名道姓要見美國軍方。美軍把他秘密轉移到大洋彼岸的美國生活，將他隱姓埋名，並給了一大筆安置費給他安度餘生，至今下落不明。蘇聯的克格勃也曾經派出殺手去尋找他，但都一無所獲。

世界人文通史

叛國之人理應受到世人的唾棄，尤其是像這位前蘇聯空軍上尉維克多·伊萬諾維奇·別連科這種以出賣國家最高機密和戰略威懾價值信息、以及至國家安全於不顧的軍人，更應該得到應有的懲罰，其最終的結局是可悲的，因為他沒有了國家，委屈求全的棲身於異國他鄉的屋簷下，悲催的渡過餘生。

這次叛逃事件對於前蘇聯來說損失是巨大的，作為這次叛逃中的兩個重要的主角，一個是空軍上尉別連科，一個是蘇聯引以為傲的米格25P高空高速截擊機，成為了1976年9月6日震驚世界的頭條新聞。讓我們先來分別認識一下這次事件中的兩個主角。

別連科全名維克多·伊萬諾維奇·別連科，出生於1947年蘇聯西伯利亞，1971年畢業於阿爾馬維爾軍事飛行學院，成為了一名令人羨慕的空軍飛行員。也因為其優秀的駕駛技能，別連科成為了薩爾斯克飛行教官，也正是在做飛行教官期間，別連科的價值觀發生了重大的扭曲。

別連科很多的飛行學院的同學都成為了戰鬥機駕駛員，而始終是飛行教官的別連科經常被同學們認為其不在作戰部隊服役而被取笑，這也成為了別連科一心想要調往空軍作戰部隊，但這個願望始終無法實現，於是頂撞上司、酗酒成為了常態，逐漸的其價值觀發生了變化，用背叛來報復祖國的想法佔據了其主要思維。

機會來了，別連科被調到遠東軍區邱谷耶夫卡機場的防空軍513團航空大隊，成為了代理副大隊長，深感無望的別連科最終選擇了駕駛米格25P進行叛逃。那麼別連科為何非要選擇米格25P作為其叛逃的座機呢？

米格25P，北約綽號“狐蝠”，前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機，是世界上第一款時速超過3馬赫的戰鬥機，其第一架樣機1967年問世，當年就創造過時速2980公里的驕人速度，其改進型更是在1973年創造出了36240米的飛行高度，這一切數字都證明了其非凡的作戰實力。

米格25戰鬥機的研製目的非常的明確，就是為了對付當時美國將要服役的XB-70"瓦爾基里"轟炸機與A-12/SR-71"黑鳥"高空高速偵察機。美軍這兩款飛機的最高時速都可以達到3馬赫以上，沒有米格25的服系，其他蘇系戰機著實無力跟蹤和追擊，這也是米格25戰機最為特別的地方。

前蘇聯一直將米格25的詳細資料和作戰性能參數作為機密，米格25始終處於高度的保密之中，這也就最大限度的保留了戰略上的主動和威懾，尤其對於美國來說。

1976年9月6日中午12點50分，別連科駕駛米格25P戰機的叛逃，飛機最終在甩掉了日本兩架F4鬼怪戰鬥機後由於燃油不足而降落在日本函館民用機場。而快速趕來的美國軍事科技人員對這架神秘的戰鬥機進行了肢解，詳細對米格25進行了研究和分析，這使得米格25的所有秘密被“敵對國家”美國全面瞭解和掌握。

至此，米格25的神秘面紗落下，別連科的叛逃也直接導致前蘇聯國防軍的空軍部隊所有戰機的敵我識別系統被迫進行更換，數十名軍人受到不同程度的責任追究，而作為主角的別連科也只不過得到了一些美國賞賜的獎金，其躲在美國一個偏僻的農場裡可悲的渡著餘生。

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日本空軍被緊急召來攔截他。然而，他們開始跟蹤他的飛機，但米格-25從他們的雷達中消失了，他降落在民用機場。飛機著陸後，別連科迅速離開飛機，並要求日本人把他藏起來。然後他在美國申請庇護。 蘇聯人不想相信他們的飛行員逃跑了，他們認為他只是迷路了，由於一些緊急情況不得不在日本著陸，在他著陸後，日本人把他扣為人質，給了他一些藥物讓他說話。 然而，後來另一名蘇聯飛行員被要求重複別連科所做的所有演習，他們可以看到這不是一個意外，而是一個經過深思熟慮逃離蘇聯的計劃，所以他們開始相信別連科是自願逃跑的。

同年，蘇聯政府發佈新聞稱，蘇聯截擊機緊急降落在日本。蘇聯官員把飛行員的妻子和母親帶到電視上，要求他們駁斥任何關於他們的兒子和丈夫逃跑的謠言。當時別連科只有29歲。他名聲很好，但是別連科確實在逃跑前幾個月要求調到蘇聯太平洋空軍部隊。 米格-25當時是罕見而獨特的飛機，它可以達到創紀錄的速度和高度。這是當時最現代化、最絕密的蘇聯空軍噴氣式飛機。所有擁有這些飛機的蘇聯機場隨後都由特種部隊保衛。

蘇聯要求日本立即歸還飛行員和飛機。當國際會談正在進行時，這架飛機被拆解，放入集裝箱並送往美國。在那裡，它被仔細研究並送回日本。事故發生兩個月後，日本將飛機歸還蘇聯。蘇聯稱他們的損失超過20億盧布。日本付給他們的報償只有700萬盧布。 別連科是一名頂級飛行員，然而所有認識他的人都說他野心太大。別連科認為他的優點在蘇聯被大大低估了。

一些人認為他在叛逃前的某個時候被美國情報部門收買，他不得不在日本的一個美國空軍基地著陸，但他害怕在到達那裡之前會被擊落，所以他在最近的機場著陸。 別連科的行為也很奇怪，他只去了蘇聯太平洋的一個小鎮服役，甚至在他開始在那裡服役之前，回到家後他沒有告訴任何人他在那裡做什麼。他當時正在學習英語，想被調到太平洋。 在他逃跑後，所有進行訓練的蘇聯噴氣式飛機都只能加一次訓練所用的燃料。

別連科到達美國後，很受記者歡迎。他在美國的一所軍事學院教書。他也在旅行，講述蘇聯嚴酷的現實。他因“為國家安全做出貢獻”而獲得美國公民身份。 在美國居住期間，貝倫科娶了一位來自北達科他州珊瑚鎮的音樂老師，並生了兩個兒子，湯姆和保羅，並和她一起生活了15年。他後來離婚了，他第一次婚姻也有一個兒子。別連科從未和他的俄羅斯妻子離婚。蘇聯解體後，他於1995年因公訪問莫斯科。

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簡單答覆如下：

1. 個人行為架機叛逃：別連科架機叛逃完全出於個人行為。別連科1947年出生於蘇聯的軍人世家，從小就對軍人有著特殊的感情。長大後，就讀於航空學校，畢業後被分配到薩爾斯克航空團做飛行教官。作為教官的別連科工作相當勤勉，業績非常突出，深受學員喜歡，也多次得到上司的肯定和讚許。4年後，別連科卻漸漸對這一切感到厭煩，多次提出想成為試飛員或戰鬥機飛行員，但都被上司駁回了。此後的別連科變得放蕩不羈，打架、酗酒、頂撞上司，甚至威脅上司抖露飛行基地的醜聞。在又一次和上司戈洛德尼柯夫發生激烈爭吵後，別連科被強行送到了盧斯塔弗洛波爾精神病研究所。雖然醫生最終認定他一切正常，但此後別連科就被貼上了“非正常人”的標籤。從精神病院出來後，上司滿足了別連科的要求，他被指派到遠東防空軍53團，駕駛最新型戰機米格25。 從精神病院出來後， 但53團地處偏僻的邱谷耶夫卡，別連科更像是被流放到此地的。這引起了妻子的極度不滿，揚言要和別連科離婚別。當時這款戰機的存在讓美國人如坐針氈， 急於知道這種戰機的所有秘密。 別連科想抓住這個機會，將米格25送給美國人，既可以乘機敲上一筆，還可以報復蘇聯當局對自己不公正的待遇。

2. 西方知情後失望：當時西方因情報不充分而導致誤判，認為他們將不得不面對在性能上佔據壓倒性優勢的強敵。然而在美國得到了該戰機並解體進行分析後，揭開了蘇聯人為這款戰機制造的神話-- 米格25構造簡單、維護方便，是款不錯的高空高速截擊機，但航電、雷達和機動性不行。一句話，蘇聯並沒有造出他們想象中的超級武器，被忽悠了，最後別連科的座機被重新組裝起來，裝船送還蘇聯。

3. 架機叛給蘇聯帶來的嚴重後果： 對美國而言， 這款神技戰機帶來的巨大威懾效應蕩然無存；對蘇聯而言，蘇聯損失的不僅僅是一架飛機，而幾乎是整個空軍，因為米格25裝有蘇聯的敵我識別系統，在別連科叛逃後，蘇聯不得不更換了所有的飛機敵我識別系統，當時代表蘇聯航空的米格-25，也因為別連科的叛逃而被遺棄，空軍數十位將領引咎辭職，別連科親手毀掉了蘇聯200家參與制造米格25的工廠跟幾十萬人的心血，造成了上千億美元的損失，蘇聯的航空也為此倒退了至少十年。

4. 別連科的最後結局：別連科叛逃後滿以為自己可以從此在“自由世界”過上天堂一般的日子的時候，厄運卻不斷的找上麻煩：美國人在結束了對別連科的審訊之後，認為他身上所有有價值的東西都被“榨乾”，這個人已經沒有用了。於是中情局頭子下令：

“保證他活著就行”。別連科被隱居起來，他被帶到一個大農場裡，偽造成一個美國農場主以掩人耳目，防止聞訊而來的克格勃暗殺他。克格勃天天叫囂將要殺死他，卻從不見動手。蘇聯人認為已經沒有必要再追殺他了，克格勃也就不必再為他付出高昂的刺殺成本了。正如一位克格勃官員所說：“等待死刑總是比死刑本身更可怕。” 最後的日子終於到來了。蘇聯解體後沒多久，1993年，美國人認為，留著別連科已經沒有價值。這一天，別連科應邀前去參加一個航空展覽會，他將在展會上駕駛一架VD-10輕型運動飛機進行飛行表演，結果，飛機剛一上天就爆炸成一團火球，墜落到地面，人們試圖在殘骸裡找到別連科的屍體，可是，竟然找不到一絲他曾經存在過的痕跡。一個叛徒就這麼消失在人間……。但也有很多人相信，別連科現在仍然活著。

5. 筆者評論別連科架機叛逃：軍人的首要職責就是忠於自己的祖國，這是最起碼的底線。而我們文章的主角，駕駛著祖國最先進的戰鬥機駛往敵國，死了是應該的報應，縱然還活著，也等於死了。

關鍵字: 別連科 戰鬥機 納爾奇克