冰雹藍天
順應時代發展，八爺走完最後一段服役歷程真該休息了！
殲-8殲擊機，北約的綽號是“長鬚鯨”，網友的戲稱是“空中美男子”，這款誕生於上世紀60年代，在殲-7基礎上進行放大、拉長的二代機確實性能平平。
設計背景
5-60年代，總是有U-2等高空無人偵察機隨意進入領空，當年裝備的殲-5、殲-6等很難有效攔截。加上東風系列高空殲擊機研製無果，直到60年代踏實的在米格-21/殲-7基礎上進行改型設計，1969年殲-8首飛成功，定位高空高速載擊機。
發展歷程
如果在首飛後直接役入現役，殲-8還算基本符合需求。關鍵是首飛後長達10年的定型過程（1979年設計定型），讓這款戰鬥機直接變成入役就落後。而到了70年代末期，世界戰機發展潮流不再追求“更高、更快”，而是改進飛機的中低空機動性能，完善機載電子設備、武器和火控系統，沒辦法剛設計定型又要重新追趕。
殲-8在設計定型後主要發展了殲-8白天型、殲-8A/殲-8I全天候型、殲-8II全天候型，其他細分型號還很多。基本就是發現需要什麼功能，就開始改進，包括和殲轟-7競爭的殲轟-8、用於外貿用口的殲-8IIM等。
結語
其實縱觀殲-8發展歷程，從上世紀60年代開始研製，直到80年代才正式入役，截止新世紀之初還是我軍主力機型。其實真的很難為這款為攔截高空高速無人機而誕生的機型，在沒有其他機型可替代的情況下，努力承擔起國土防空任務。在當年F-22四代機誕生之後，還在研製如果用殲-8挑翻F-22，雖然可以視為調侃，不過確實很無奈。
目前海空軍現役殲-8還有約300架，在未來三、四代機大批量入役後，發揮完餘熱的殲-8終將退出歷史舞臺，再進行改進已無太大必要。
河東三叔
我是薩沙，我來回答。
完全沒有必要！
殲八系列戰鬥機同其他機型不同，是一個當年宣傳過頭的東西。
那個年代，對於國產所有武器都以正面讚揚為主，很少說問題。
所以殲八一度被稱為世界第一流戰機，宣傳可以對抗美國的F15、F16。
某血論壇的網友甚至說殲八可以打隱形戰機，由此成為網絡上流行的段子。
實際上，平心而論，殲八不屬於優秀戰機，問題遠遠多於優點。
殲八是沈飛基於米格21的升級機型，原型早在1969年就完成首飛。
改革開放以後，我國深感空軍力量薄弱，但又不願意出高價購買法制幻影2000、美製F16戰鬥機，希望立足於自己生產設置。
於是，在美國的指導下，1984年採用兩側進氣佈局的殲-8II完成首飛。
本來雙方計劃利用，由美國方面提供技術，完成殲八的升級。比如美國格魯門公司進行航電升級，將二代機殲八提升到三代機的戰力。
但是，因為眾所周知的原因80年代末期雙方合作終止。
殲八獲得美國的技術極為有限，導致項目流產。
殲八的目標本來是改進為一款達到三代機水平的多用途戰機，空戰可以進行超視距作戰，還具有對地對海的作戰能力。
然而，由於我國電子技術水平低下，始終無法解決航電系統問題。
直到90年代引進了俄羅斯技術以後，到2000年殲八才真正意義上實現了超視覺作戰能力。
西方媒體認為，殲八對地和對海戰鬥力達到當時的目標，則是2009年的事情。
只是，殲八為落後的二代機設計，各方面在2009年都已經老舊，根本沒有值得繼續改進的必要。
加上殲10的服役，殲八的作用就更小。
所以，2011年軍方基本對殲八持放棄態度，開始逐步退出現役。
其中一種說法是，殲八的使用壽命遠小於宣傳，早期服役的戰機已經到了壽命尾期，沒法繼續改進。
而就算服役較近的，至今已經有10年左右，時間已經不短了。
殲八的現實就是這樣。
然而，在90年代中後期之前，除了進口蘇聯的蘇27以外，殲八幾乎是唯一的空軍先進戰機。所以，當時媒體都對殲八做了大量的宣傳，現在看來很多說法不符合實際。
需要說明的是，網上有帖子說研究殲八誕生了8個院士。還說殲八生產了30多年，連300架都沒產到。
薩沙
殲8，是沈飛研製的高空高速戰鬥機，具備“雙2”指標，即實用升限達到了20500米，最大飛行速度2.2倍音速。
這兩個指標，放在任何地方國家空軍，都是不落後的，因為現代化戰機，包括最新型的隱身戰鬥機，都飛不到2萬米的高度，一般實用升限也就16000米，上下誤差不會超過2000米。
以前總有軍迷嘲笑國內用落後的戰機想方設法打先進的隱身戰鬥機，現在看來，國內空軍當初的想法，非旦不落後，而且相當超前。
在國內新型米波雷達研製成功，在殲20橫空出世的大前提下，國內反隱身雷達才有了與殲20展開實戰化對抗測試的機會。
經實戰檢測，國內新型對空警戒雷達，依然能探測到隱身性能絕佳的殲20，那麼發現F系列隱身戰鬥機，也應該不是問題，儘管距離不是很遠才發現，但隱身戰機來去自由的時代已結束了，國內反隱身雷達被證明是成功的，無疑給了空軍極大的信心。
在有了國產殲20戰鬥機和地面新型反隱身雷達，空中能探測到隱身戰機的預警機以後，在體系作戰內，一旦發現對方的隱身戰鬥機，殲8戰鬥機照樣能將F系列隱身戰鬥機揍下來。
在預警機和地面雷達甚至殲20戰機的導引下，殲8憑藉高空高速性能，完全有能力居高臨下，灌頂攻擊用中遠程空空導彈，直接打掉對方在16000米高度飛行的隱身戰鬥機。
空軍繼續保留了殲8系列戰鬥機，原因一是憑藉其高空高速性能，充當偵察機，獲取空中和地面情況；二就是等待國產反隱身雷達研製成功，成為空軍打擊隱身戰鬥機的一把利劍。
目前，殲8最新型戰鬥機，不用特別升級，其高空高速性能，足以對付對手的隱身戰鬥機，只需改進電子設備和數據鏈，能接受預警機、地面指揮所發來的信息即可。
本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡。
國平軍史
斷無此必要了，不要再搞殲8了，就讓他安心的退役吧，渦噴發動機、毫無機動性的二代機真的可以退役了，雖然不否認這些飛機現在依然在前線緊急出動、維持巡航、保持制空優勢、進行轟炸機攔截等方面有無與倫比的優勢，但是這就足夠了，不需要升級他們。
舉個簡單的例子，就這樣的渦噴發動機，能產生多少電力？能持久不能？就算是給殲8IIM戰鬥機換上一個大型的有源相控陣雷達，他能帶的動這個功率嗎？配套的顯控設備和數字化飛控設備能裝上嗎？因此殲8IIM作為一款經典的第二代戰鬥機，或者說是現在國際標準的第三代戰鬥機，已經改進到可以發射中距離超視距主動制導空空導彈，就已經非常不錯了。
殲8IIM維護簡便，可以快速反應應急升空，這就是他的優勢，可以對敵人的行動作出快速的反應和攔截。但是如果我們要求具備更高的性能，這就完全超出了殲8平臺的潛力。殲8IIM怎麼改也不能再動氣動佈局了，如果還想要更好的機動能力，為此加上鴨翼，或者邊條，使用翼身融合技術，調整機頭形狀，那麼付出的代價未免過大。
另外，我國現在也有中型的四代機和新型的重型四代機，數量也不少，已經形成體系和規模優勢，實在是不必要在這個基礎上再加上一個奇形怪狀的改進型飛機了，有這個精力和錢，還不如多造一些殲10來的實在呢。
海事先鋒
我看了好幾個軍事領域創作者的回答，都認為殲8不應該再繼續升級，等待退役，我卻有不同的看法。
我的看法是，老殲8飛機已經很老舊，退役差不多了，肯定不會再升級，但是殲8II飛機可能還會升級，它有特殊作用，空軍仍有需要，應該不會短期內退役。我為何這樣說呢？
殲8II戰機的研發歷史我不再講了，網上很多，有興趣自己看。殲8II是第二代噴氣式戰鬥機，在蘇27引進之前，曾經是我國空軍最好的戰機，現在看來其機身設計、動力、航電、性能等都已落後，在我人民空軍已大量列裝第三代，甚至第四代戰鬥機的今天，理論上看似該退役了，但是殲8II戰機仍有其特殊優勢。
殲8飛機在研製時，定位為高空高速殲擊機，實現了“雙2”指標，即實用升限超過2萬米，最大速度超過2.2馬赫。比較一下就能看出殲8飛機在“雙高”方面的優勢，比如使用最廣、最知名的美國F-16戰鬥機實用升限不到16000米，最新的蘇35戰鬥機實用升限是18000米，雖然有最大速度超過2馬赫的重型戰鬥機，但是實用升限超過20000米的現役戰機，除了俄羅斯的專用截擊機米格31，其它還真沒有了。
殲8雖然命名為殲擊機，但它並不是一款空優戰鬥機，其實它更準確地說應該是截擊機（和米格25/31一樣）。因為它強調了高空高速性能，所以殲8的中低空性能不佳，空中格鬥是它的弱項。2001年中美南海撞機事件中，我英雄飛行員王偉駕駛的殲8II戰機在應對美國EP-3偵察機這樣的低速飛機時就顯得很吃虧。但是到了高空，就是殲8II戰機大顯身手的空間。這就是殲8II戰機第一大特殊作用——截擊攔截高空飛行器。
前些天曝光了一個新聞，我國空軍殲10C戰鬥機使用PL-10導彈擊落入侵我國領空的外國高空氣球。之所以用昂貴的空空導彈擊落入侵的外國氣球，原因就是入侵的氣球高度在2萬米以上，超過了殲10c的升限。一些專用偵察機、大型偵察無人機、偵查氣球等飛行器，利用高空為掩護，飛行高度在2萬米以上，這是絕大多數戰鬥機都夠不著的高度，這種情況下，只有殲8II戰機才有能力打擊這些入侵者。
剛才說了高空偵察，這也是殲8II戰機的另一大特殊用途——高空偵察。前幾年央視曾曝光過殲偵8F，它就是在殲8II-F戰機基礎上改進出的專用偵察機。
2萬米以上的飛行高度，不僅全世界少有戰鬥機可以飛上來攔截，就是防空導彈也只有像俄羅斯的S300和美國的愛國者這樣的大型地空導彈才能夠得著。
可見，殲8II戰機的“雙高”能力，讓其在高空攔截和偵查方面有無可替代的作用，所以，殲8II系列戰機在今後一段時間內仍然不會退出人民空軍的戰鬥序列。
曉說渡紅塵
沒什麼必要了。
放在20年前，殲八，或者說殲八-II/殲八-IIM還是“某新型殲擊機”，軍迷們圍著IIM新裝備的“甲蟲”雷達，不停地爭論它的搜索能力和引導接戰能力，各種殲八槍挑F22的段子也讓軍迷們笑中帶淚。
客觀地說，殲八系列戰鬥機是我國上世紀80年代到90年代國土防空的重要機型，殲八-II首次在機頭安裝了大型火控雷達，具備高空高速和超視距攔射能力。那時候，我們為了老八到底能帶幾發中距彈爭論不休，為了老八到底怎麼配合僅有的幾架蘇27一起打贏周邊假想敵爭論不休。
然後，我們都知道了，在這二十年內，我們迎來了殲11、迎來了殲10、迎來了殲20，新飛機的技戰術性能遠非殲八可比。
當然，這並不代表殲8已經一無是處，雖然殲八的氣動佈局並不利於空中格鬥，但是其高空高速的特性，卻有希望作為偵察平臺或作為中距彈發射平臺，在預警機和殲20的引導下執行一定偵察和攔阻任務。
不過，其機體特性和空軍機隊現狀也決定了應該不會對殲八進行大改，等到越來越多新機加入，殲八也完成它的歷史使命，逐步退出歷史舞臺，笑看後輩們繼續守衛祖國藍天了。
深藍防務
殲八ⅡM高空高速戰鬥機，從圖片裡看它已經可以使用SD-10“中距離攔截彈”了，對比於早期型這是一個較大升級，垂尾“草綠色”部分是複合材料，有利於減輕它的自身重量。
殲八Ⅰ、Ⅱ戰鬥機的研製是在1960年代末，當時我國航空工業積累確實薄弱，殲八直到1980年代初才在我軍服役（Ⅰ型），由於設計年代較早它採用了是當時比較流行的“高空高速”設計（主三角翼設計）就是要攔截可能來襲“逆火式”超音速轟炸機！而且採用了雙發“渦噴-13A”發動機爬升、加速性能非常好！
但是，由於是“高空高速”設計，殲八低空性能不好，主要是三角翼設計面積小，低空升力不夠足所致……這是它“氣動佈局”上的固有缺陷，進入到了21世紀以後殲八Ⅱ對比於其它殲十、殲十一系列…殲二十這些後生們，總體性能確實是落伍了！而且，再度改進的價值也不大了，因為“高空高速”已經不是21世紀作戰飛機的主流。
但，它由於高空高速性能出色，二十一世紀後出廠的殲八被賦予了戰術偵察機的功能，以替代服役已久的“殲偵六”戰術偵察機。目前我們看到殲八Ⅱ出現的場合已經很少了，原因是一部分退役（大部分是機頭進氣道的殲八Ⅰ型），另一部分保密等級提高了的原因。
世界上的事物總是要一分為二的去看待，殲八Ⅱ戰鬥機有它的自身優點，這就是不適應現代高機動空戰的“高空高速”，要利用的是它升限20000米、最大航速2.2馬赫的特點，安裝高速攝影/攝像🎥器材，高速接近要偵察的區域，快速拍攝後再迅速的離開，使敵方的戰鬥機和地面防空系統來不及反應…偵察機屬於“二線戰機”不以空戰為主，所以殲八偵察機只是攜帶兩枚“格鬥彈”自衛就可以了，剩下的掛架可以攜帶大型副油箱來提高航程。
JC－8F型高空高速偵察機，是在殲－8F戰鬥機基礎上改進的，前起落架後面就是大型偵察設備艙，它是目前世界最先進的“戰術偵察機”之一。
殲八戰鬥機除了“偵察型”外或許在今後十年退出人民空軍、海軍的裝備序列，但是作為21世紀前我軍的主力戰鬥機，它為保衛國家領空的安全做出了極大的貢獻！武器裝備不論現在有多麼的先進，總歸有一天會慢慢的“變老”…這是自然法則！人是這樣的，器物也會這樣。
但，殲八戰鬥機所做出的貢獻將永遠保留在人民軍隊的功勞簿上！
皇家橡樹1972
J8作為老兵，已經服役多年。面對風頭正盛的現代化中國空軍，你肯定不會想到J8出現的時代，正值空軍最艱難的時期，大量的空軍J6戰機隨處可見，號稱J6包打天下的背後是空軍處於無機可用的尷尬境地，當世界上主要強國都開始配備4代機的時候，空軍卻只能用老朽的J6去承擔國土防空任務，就連排不上號的越南空軍都有大量的米格21戰機，使得我方空軍技術上處於劣勢。
就是在這種情況下，J8的出現給航空工業注入了強心劑，增強了空軍作戰的信心，隨著J8的服役，經歷了數十年的風風雨雨，J8系列戰機不斷的升級改進，使得該機性能從不斷提升，尤其是J8II的出現，一改往日國產戰機沒有中距空戰的能力，使得J8戰機戰鬥力得到了有效的躍升。而進入新世紀以來，J8不斷改進，甚至採用了J10戰機的高性能雷達，使得J8能夠充分發揮打了就跑的速度優勢，使得J8戰機性能已經一定程度具備對抗四代機的能力。
然而，隨著時間的推移，五代機開始逐漸服役，J8戰機服役多年，也顯得在機體及其發動機和氣動設計上的侷限性，J8系列已經不再能夠承擔對抗五代機的能力，雖然有很多文章宣稱，J8可以依靠高空高速對抗F22 ，打了就跑的說法，其實這也是一種笑話。因為，J8所謂的高空高速只是相對於以前的戰機而言，而現代具備了超音速巡航能力的五代機面前，J8引以為傲的高空高速已經無法擺脫5代戰機的追擊。所以即使J8再進行升級，對於空戰戰果也起不到任何效果了。
水鏡曉先生
殲八戰鬥機是國內在上世紀八十年代研製的一款高空作戰，高速度飛行的戰鬥機。殲八戰鬥機研製時期是我國航空技術剛剛起步的時期，這架戰鬥機的定位也是一架二代機。殲八的出現在我國的空軍歷史上是意義重大的，殲八讓我國真正擁有了能夠承擔遠程空中作戰的戰鬥機，並且給未來殲十的研製打下了技術基礎。到了九十年代我國自主研發了三代戰鬥機殲10，引進了三代戰鬥機蘇27戰鬥機（殲11），殲八的地位就開始出現了下降。
在我國擁有三代機之後，殲八就成為了輔助性的作戰飛機。殲八在最近的三十年裡面進行了幾次大的升級，對於動力系統和武器系統都進行了改進。而隨著我國殲20戰鬥機的研製成功，關於殲八是否還應該繼續升級的消息就一直非常多。對於殲八來說，如果想要繼續服役，肯定需要不斷地升級最新的電子設備和武器系統，以保證能夠適應現代化戰爭的需求，如果不能繼續升級，那麼就只能作為教練機或者巡邏飛機了。
認為殲八不應該升級的一方的觀點是：在現在三代機和四代機成為主流的時代，二代機的存在已經比較多餘了。認為殲八應該升級一方則是表示：二代機的保養成本低，我國空域廣大，保留一定數量的殲八，可以降低成本。小編看來，殲八在三代機數量不多，殲20數量不多的情況下，可以起到很好的輔助作用，畢竟殲八同樣具備高空能力，同樣具備高速能力。
殲八的前幾次升級都是為了彌補三代機的數量不足，最近幾年國內的三代機數量已經非常多，等到殲20形成一定的規模的時候，一部分三代機甚至會顯得比較多餘。到了那個時候，國內肯定要退役一批落後的戰鬥機，把防空的任務讓給更先進的戰鬥機來做。二代機本身在性能上不如三代機，升級改造之後的二代機依然不能超越三代機。現在國內已經開始準備大規模量產殲20，未來升級的對象應該是殲10和殲11，而殲八則是會朝著教練機的方向發展，直至退役。
沐風談兵論道
應該保留並升級，殲八是典型的二代機，技術上的差異(不是差距)主要體現在發動機機上(電子信息是可以通過改進拉平與三代機的差距的)，殲八是渦噴發動機，F16，F15，F22是渦扇及推力矢量發動機，渦噴能2萬米以上作業，渦扇則要低幾千米，2萬米以上的高空，發動機就是個廢物，進一步來說，在2萬米的高空空戰，F16，F15及F22不是殲八的對手。或許有人會說，F22能超音速巡航，有人會認為F22有隱身能力，有超機動的能力，但我覺得，超音速巡航不是神話，殲八是超2倍音速；隱身能力不是神話，面對面之時，隱身能力只能是笑話；超機動能力不是神話，它用機炮打不了高它幾千米的殲八。又有人會說，我幾百公里外發現了你，幾十公里外用空空導彈就把你擊落了，誰會與你高空拼刺刀，問題是空空導彈一定能擊落殲八嗎？從七十年代到現在，局部衝突中，被地空導彈，空空導彈鎖定的飛機擺脫逃逸的戰例不少，殲八會做不到嗎？我們再換一個話題，F22的幾枚導彈如果不能擊落殲八，不會跑嗎？問題是面對殲八"雙二″高空高速的追擊，它跑的了嗎？
殲八的短處也突出，滯空時間短，作戰半徑短，問題是殲八本身是一款國土領空防禦作戰的飛機，下是深入敵國及對地攻擊的武器，在自己的領空打擊來犯的敵機，需要兩千公里的作戰半徑嗎?滯空時間短我不會接力作戰嗎？
……
