楊大人3635
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主要平時代步，偶爾中短途郊遊，聖甲蟲200和SR MAX250如何選？
對於這種需求其實這兩款車型都是適合的，但因為車型的實際表現會有差異，所以騎行感覺和性能表現，還是會有不一樣。聖甲蟲200 平均售價2.28萬
SR MAX250 平均售價2.68萬作為有那麼一點血緣關係的兩款車型，從上市的先後次序來看，聖甲蟲會更有資歷，並且這款車基本上已經接受住了市場的考驗，整體的表現也都比較不錯，但作為一款爭奪市場的車型，阿普利亞SR MAX250整車的優勢也不能小覷，至少它在性價比上會比較有優勢，並且性能也不錯。
聖甲蟲200最大的亮點就在它所搭載的動力總成上，這款車搭載一款單缸水冷四氣門電噴發動機，它實際排量188.6ml，最大功率14.1KW，最大扭矩16.5N.m，整機的調校比較偏向於提速性能和極速展現，運動模式下它的極速可以達到130km/h，這樣的表現對於一款小排量踏板車來說是非常優秀的。
除此以外它的通過性能和舒適性也是一大亮點，所以很多車友都會選擇用這款車進行摩旅，而實際的騎行效果也比較樂觀，能夠表現出其它小排量踏板車所沒有的車型優勢，常規的通路車能去的地方，它依然可以去，完全不用擔心觸底刮蹭或者亂石打水箱。它以上的種種表現足以表明這是一款多用途的踏板車。
但在眾多中綿羊和大綿羊車型的雙重夾擊下，從聖甲蟲200的外觀來看，貌似和巡航運動型踏板車還有點距離，當然拿它的外觀來說事會有點不厚道，但目前的多用途踏板車所發展的方向，基本上都是偏向於運動風的設計，並不會偏向於復古風，所以騎士分享認為阿普利亞SR MAX250外觀會更討巧，尤其是在平時代步，偶爾郊遊的使用需求下，它外觀上的優勢相對會比較明顯，當然這只是一家之言，僅供參考。
SR MAX250同樣搭載一款單缸水冷電噴四氣門發動機，並且這款發動機的動力表現和賬面參數會更加誘人，明顯會好於聖甲蟲200，但因為這款發動機是宗申自主製造的，所以後期耐用性表現如何還需要市場驗證。
配置方面，SR MAX250會更加豐富，可以毫不誇張的說兩款車型會有明顯的代差，即便在價格差異比較大的前提下，配置上SR MAX250依然有絕對的優勢，也可以說多花4000塊買它所搭載的配置是值得。
那麼這兩款車到底如何選擇？騎士分享認為如果對動力的要求不會太過激進，對於整車的操控也不是非常的追求，聖甲蟲200各方面的表現已經能夠滿足，平時代步偶爾周邊遊玩的需求，而如果比較注重車輛的操控性能，也想獲得比較好的動力體驗，並且很在意動感的外觀，無疑阿普利亞SR MAX250會更適合。
騎士分享
聖甲蟲𓆣…因為我有一輛…也是日常代步…沒事也去浪的人…動力夠用…座椅舒服…就是座高有點尷尬難為個子矮的人…
你心在變
我更著重提速 操縱感 需要的是性能車 坐高和外觀無所謂 每天代步 週末中短途旅遊 之前看好了聖甲蟲 阿普利亞250新出的 不知道怎麼樣 大仙們說說
楊大人3635
毫無疑問聖甲蟲，畢竟經過市場檢驗這麼多年了。
