受到新冠疫情的影響，日內瓦車展宣佈取消，大多數的汽車廠商紛紛轉戰線上渠道，將新車進行“雲發佈”。除了熱度頗高的保時捷911 Turbo S、高爾夫8、奔馳E等大牌車型外，不少新興車企也帶來了全新產品，就比如愛馳汽車帶來的旗下新車——U6 ion概念車。
雖然命名為概念車，但愛馳U6 ion的造型並沒有很強烈的概念感，反倒是有幾分接近量產車的感覺，很個性，也很潮流。狹長的頭燈很有科技感，燈組下方的黑色網狀裝飾尺寸夠大，前唇部分還有導流用的黑色包圍板，也是為空氣動力學提供幫助。
亮橙色的車身塗裝帶來了很強的時尚感，B柱以及車頂採用黑色塗裝，從而營造出類似懸浮式車頂的視覺效果。新車定位為一款偏向於轎跑風格的SUV，平緩而舒展的車尾設計十分惹眼，對於不瞭解這款車的朋友來說，似乎很難一眼就辨別出這是臺SUV還是臺轎車，跨界的感覺很強。
黑色包圍從車頭一直延展到車輛後部，不僅讓車尾的視覺重心提高了不少，也讓車輛增添了幾分野性。此外，橙黑色撞色的搭配在護板以及輪圈處都能見到，與車身塗裝形成良好統一。
雙擾流板的設計並不多見，相信可以提供出色的下壓力錶現；C字型的尾燈燈帶和頭燈一樣犀利，兩側向車下延伸，造型較為獨特。
接下來我們看一看車內的情況。塗裝上與外觀保持一致，同樣是黑橙色相間的搭配，同時還大面積加入了白色用料，看上去不會顯得沉悶。全景大天窗尺寸不小，效果十分通透，貫穿式的出風口也沒有缺席。
概念車勢必要強調科技感與獨特的個性，因此新車的很多細節都值得玩味。液晶儀表與中控屏均採用了懸浮式設計，中控臺上方還有一個小圓球，推測為語音控制系統，從而實現更加智能化、親民化的人機交互體驗。據瞭解，新車將會搭載包括強化人臉識別和語音交互等10多項智能配置。此外，車輛的方向盤採用非封閉式設計，換擋機構採用的是類似飛機操作的推杆設計，看上去很新穎。
後排座椅更多的考慮乘客的乘坐舒適性，雖然犧牲了中間乘客的座位，但是兩側座椅不僅可以提供更寬敞的乘坐體驗，凸起的側翼也能帶來更好的支撐效果。此外，車輛門板處還設置有膠囊雨傘，日常狀態就和一個膠囊一樣，十分便攜也不佔地方。
和愛馳U5一樣，U6 ion概念車也誕生於愛馳MAS平臺，該平臺支持擴展電池包，U6 ion量產時也會有雙電池包的配置。以愛馳U5為例，額外選裝一塊電池包，可擴展120km的續航里程。續航方面，U6 ion的綜合續航表現為500km+。關於新車的更多消息，我們將保持關注。
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