正式告別2019，迎來2020，F1也將進入一個新的十年。2020賽季的F1，你不得不看的十大理由：
1.總冠軍的爭奪
F1將在2021年進行規則大改，這意味著可能會有某支車隊在那個賽季異軍突起迅速脫穎而出。對於即將到來的2020賽季來說，F1的整體格局應該不會發生太大的變化，但我們仍可以期待下，會有更多的車手成為總冠軍的有力爭奪者。
回顧2019賽季的後半段，法拉利、梅賽德斯、紅牛三大車隊都用行動證明了他們的賽車有實力去贏得比賽，六位車手中有五位都站上過最高領獎臺。作為六屆世界冠軍的獲得者，漢密爾頓將在2020年遇到更多的威脅：這個威脅可能來自年輕小將維斯塔潘或者勒克萊爾，法拉利車隊的維特爾將會全力去衝擊第5個世界冠軍頭銜，而隊友博塔斯也會更具威脅和攻擊力…
總之，一切皆有可能。
2.熱鬧的車手市場
儘管2019賽季F1車手轉會市場並沒有預想中熱鬧，但在2020年我們還是可以期待一下。
勒克萊爾已經與法拉利車隊續約5年至2024年，而維特爾的合同將於2020年底到期。此外，紅牛車隊的維斯塔潘、梅賽德斯車隊的漢密爾頓和博塔斯的合同也都還沒有確定。實際上，嚴格來說，只有奧康、勒克萊爾、佩雷茲三位車手確定了將在2021賽季繼續待在現在的車隊中，其他都還是未知數。
3.漢密爾頓期待打破紀錄
如果漢密爾頓在2020賽季能夠繼續贏得車手總冠軍，那麼他將追平車王舒馬赫的7冠紀錄。同時，迄今為止漢密爾頓已經贏得了84場分站冠軍的勝利，如果他能在下賽季再拿下8個分站冠軍，那麼他將在分站冠軍數上超越舒馬赫，排名歷史第一。
4.萊科寧創造新的歷史
說到F1歷史紀錄，就不得不提到芬蘭老將萊科寧了。
2020年萊科寧將繼續為阿爾法·羅密歐車隊效力。目前，萊科寧一共參加了312場F1大獎賽，他距離巴里切羅所創造的322場大獎賽紀錄只差10場。也就是說，萊科寧極有可能在2020賽季奧地利大獎賽上打破這個紀錄，創造新的。
5.首屆越南大獎賽
解鎖一個全新的國家和城市總是會令人感到興奮和新鮮。
越南大獎賽將在2020年正式加入F1賽歷，比賽將於4月在越南首都河內市中心舉辦。賽道全長5.6公里，賽道的設計吸取了全世界諸多著名賽道的特點，有很多組合彎道都能找到其他賽道的影子。在這裡，除了觀看精彩的比賽外，還可以去感受不一樣的文化習俗。
6.贊德沃特迴歸
荷蘭大獎賽將在2020年迴歸F1賽歷，要知道上一次在荷蘭舉辦F1大獎賽還要追溯到1985年。
比賽將在贊德沃特賽道進行，贊德沃特賽道有著悠久的F1辦賽歷史，吉姆·克拉克保持著這條賽道的勝場數紀錄（4次），同時，維斯塔潘也將這裡迎來主場之戰，期待屆時現場的橙色海洋。
7.奧康的第二次機會
2017年的澳大利亞大獎賽，奧康駕駛著印度力量賽場拿到了個人F1生涯的首個積分。隨後，他又在西班牙大獎賽收穫了個人職業生涯迄今為止的最佳完賽成績——第五名。原本作為梅賽德斯栽培的年輕車手，奧康是圍場裡公認的未來最值得期待的新生代力量之一，但在2019賽季他不得不離開F1。
現在，他將重新坐回F1賽車的駕駛艙中，在2020賽季搭檔裡卡多一起為雷諾車隊出戰。
8.勒克萊爾和維特爾
2020賽季法拉利除了需要解決賽車的問題之外，還需要去處理兩位車手之間的矛盾。
不得不說，2019賽季法拉利隊友之間的戰鬥讓人印象深刻。在巴西大獎賽上，兩位車手在賽道上甚至直接發生了碰撞，雙雙退賽。當時，法拉利車隊的負責人比諾託表示：“很幸運，這個問題是19賽季發生的，我們可以確保2020賽季不會再這麼做了。”
9.他們不再是菜鳥
在許多人眼中，2019年的三位新人阿爾本、諾里斯、拉塞爾在他們的F1處子賽季中表現的足夠出色。這三位車手都進入了由車隊老闆評選的年度十佳車手名單。
但，在2020賽季，還有更多的挑戰在等著他們。
對於拉塞爾來說，他需要去幫助威廉姆斯車隊提高競爭力；諾里斯可能想要在2020賽季衝擊領獎臺；至於阿爾本，駕駛紅牛賽車的他可以有一個更大膽想法，那就是爭取分站冠軍。
10.期待第二季
在2019賽季，Netflix紀錄片《Formula 1: Drive to Survive》為F1帶來了一大批的新粉絲。第二季將於2020年初在Netflix上放映，大家可以期待一下……
閱讀更多 F1世界錦標賽 的文章
