DA羅
這是一款常年熱銷售的緊湊型轎車 2700軸距使得空間十分充裕 CVT變速箱和1.2T發動機的組合使得這輛車有著很好的平順性和燃油經濟性 車主實測7個左右的油耗也十分省油 主動安全配置ESP 車道偏離預警 車道保持輔助 主動剎車 都有配置 被動安全 主副 前側 前後頭部氣囊 兒童座椅接口 都沒有缺席 精英版無鑰匙啟動 自適應巡航 倒車影像 駕駛模式選擇 發動機啟停 上坡輔助 自動駐車 天窗 多功能方向盤 都沒有缺席 性價比極高 不愧為常年高銷量車型
中控內飾也很漂亮 9寸多媒體屏幕 顯示清晰 操作順暢 車聯網系統完善 語音系統可以 遮陽板化妝鏡 外後視鏡加熱功能實用 座椅是織物的 要是能上到豪華版就皮混的了 還多了無鑰匙進入 後排比例放倒 皮質方向盤 後座出風口 輪胎也升級到了205/55 R16 感覺多出來的配置都挺實用 胎壓監測 自動大燈 自適應遠近光 日行燈配置方便 幾千萬的銷量保證了質量的可靠 是一款值得購買的好車 就是優惠不大 我們這就3000的優惠
劍仙李二白
我買的1.2精英，9月份買的12.48萬，帶貼膜和6次保養，，缺點是噪音大，過坎坷路車身身異響，動力絕對夠用，高速給一點油就120，太快沒開過。油耗市區有點高8個以上，高速5個左右。車身異響算毛病吧，其他還可以
liuliuliu123
前幾天給同學買的，你看看借鑑一下。
前幾天我同學向我諮詢，想給他愛人買一輛車，就是普普通通的家用，上下班、接送孩子等，預算十二萬元左右，讓我幫他選一款。我思來想去，根據他家庭的實際情況，向他推薦了卡羅拉這款車，具體的車型是卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL-i 精英版。但是他明確提出不想要天窗，所以最終他選擇了卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL 先鋒版。
為什麼向他推薦這款車呢？首先我自己有一個小私心，那就是卡羅拉是一款永遠都不會買錯的車型。其次他兩口子都是普通的工薪族，都是汽車小白，拿到駕駛證以後就沒碰過汽車，所以必須選擇一款省心、省油、耐用、故障率低的車，買車之後只要正常使用保養就行了，不會有其它的操心事，而這些2019款卡羅拉完全可以做到。
下面我們就來具體解析一下卡羅拉這款車型。卡羅拉是日本豐田汽車公司名下的汽車品牌，是世界上最成功的車型之一，迄今為止累計銷量已經超過四千萬輛。現在國內正在銷售的2019款卡羅拉是第12代車型，是在豐田最新TNGA平臺基礎上設計的車型，由中國一汽與豐田合資生產的，生產基地在天津，各零部件基本都是在國內生產的，但技術和管理制度都是豐田的，所以質量和做工都是非常有保障的。正因為如此，卡羅拉這款車質量非常可靠，號稱“十年無故障，餓死修理廠”，二手車的保值率也是超高，使用了五年的車，還可以賣到原價的一半以上。
卡羅拉的外觀與內飾我不想評價，因為這完全是一種非常主觀的個人看法，漂亮與否每個人都有自己的審美觀，一千個人心中有一千個漢姆雷特，同一輛車有人說它好看，有人說它不好看，沒有一個標準答案。如果說我自己的看法，那就是這款車起碼不難看，並且還挺耐看，並不像有些車型一打眼挺好看的，仔細端詳就越來越不順眼了，而卡羅拉屬於那種越看越讓人喜歡的那一類。不過現在的豐田旗下的車型外觀都有點張揚、霸氣，這一點是我不太喜歡的。至於內飾我覺得就是平平淡淡，塑料感也挺強的，與這個價位還是相符的。車內空間只能算作“夠用”吧，如果身材非常高大健壯的男士，就會覺得比較侷促了。
要說2019款卡羅拉最吸引人的地方是什麼？個人認為就是它的動力總成。1.2T的渦輪增壓全鋁合金國六排放發動機，最大功率85kw，最大扭矩185N.m，獨有的VVT-iW可變氣門正時技術，可以讓發動機在奧托循環與阿特金森循環之間自由切換，動力性和經濟性都極佳；與之匹配的S-CVT模擬十檔無級變速箱，可以在起步時用齒輪傳動，避免CVT鋼帶打滑、限扭等缺陷，起步更迅速、有力，同時中高速行駛又有較好的燃油經濟性。這套動力組合，調校的極為成熟、順滑，0~100公里加速不到11秒，工信部綜合油耗可以低至5.5升每百公里，真正的實現了動力強、油耗低的目標。至於1.8L的雙擎版，油耗更是低至4升每百公里。
這款車型的後懸架從之前的扭力梁變成了現在的獨立懸架，應該算是一個進步吧。前懸架仍然是麥弗遜獨立懸架，沒有任何亮點。此外，電動助力轉向、通風盤式制動系統、電子手剎等都是這個級別車型應有的配置，不過配置的車輪需要吐槽一下。低配車型上搭載的195/65R15的輪胎，與整車實在有些不協調，甚至有點難看，高配車型上的205/55R16好一點，如果能全系搭載就好了。
此外，這款車的安全配置也是一個亮點。不僅各種制動輔助系統齊全，而且還有主動剎車功能，這項功能一般很少在中型以下的車型上搭載，而豐田卻把它安裝在卡羅拉車上，足見對卡羅拉的重視。還有就是這款卡羅拉全系搭載八個氣囊，在這個級別的車型上也是很少見的。其它的車型通常用氣囊的多少來劃分高低配，好像買低配車的人命都不值錢似的，這一點豐田做的極好，應該為此點贊。胎壓監測也是一個亮點，屬於可以直接顯示胎壓的直接式，而不是僅有一個警報燈。
其它的一些駕駛輔助系統，比如自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、車道保持、車道偏離預警、駕駛模式切換、發動機啟停，等等，對新手駕駛還是很有幫助的，對老司機就可有可無了。還有其它的舒適性配置，比如方向盤調節、座椅調節、座椅面料、玻璃一鍵升降，等等，大家對照配置表就好了，在此就不一一贅述了。
最後來看看究竟哪一款車型性價比最高。個人認為是精英版。與其它車型相比，它的配置都是最實用而不浮華的，而低配的先鋒版，沒有非常實用的倒車影像、無鑰匙啟動等，喇叭也只有4個。不過它是這幾款車型中唯一一個沒有天窗的，如果不想要天窗，就只能選先鋒版了。在我們這裡，先鋒版售價11.98萬，精英版售價12.78萬元，都有有2~3千元的優惠。這兩天有一個車展，可以優惠6千元，在加上車展的其它優惠，先鋒版不到13萬就可以落地，精英版不到14萬可以落地，還是非常實惠的。
老侯解車
豐田全新一代卡羅拉的1.2T精英版，指導價12.78萬元，算是卡羅拉系列中性價比最高的一款，結合市場上5000元左右優惠，對於家庭用車來說還是比較合適的。
豐田為卡羅拉繼續保留1.2T渦輪增壓發動機，具備116馬力和185牛米扭矩輸出，匹配cvt變速箱，油耗表現不錯，但是動力表現一般般，爆發力比曾經的1.6自吸要好很多，再加上豐田把渦輪介入調教到1500轉附近，市區低速行駛也不會有頓挫感。底盤調教偏向舒適性，前後獨懸，可以提供一些所謂的操控體驗。
卡羅拉精英版配置方面已經非常豐富了，比如電子駐車、車道偏離預警、車道保持輔助、城市主動剎車系統、上坡輔助、自動駐車、胎壓顯示、頭部氣囊、倒車影像、自適應巡航、9英寸液晶屏等相當豐富，滿足日常需求足矣，現在類似豐田等很多合資車都在配置方面看齊自主品牌，性價比越來越高。
卡羅拉軸距達到2.7米，不過空間營造方面不是卡羅拉的重點，在緊湊級轎車市場上屬於中等水平，精英版只有布藝座椅，要想皮質座椅需要升級到高一級車型，個人覺得布藝完全夠用了，反正都需要套座套。卡羅拉之所以熱銷，得益於其相當均衡的表現，你可能找不出太搶眼的優點，但也找不出弱項來，整體實力出色，市場表現如此火爆也說明了他的口碑值得信賴，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
2019年8月份入手卡羅拉豪華版，官方指導價13.58萬，購車裸車價在13.20萬，優惠幅度較小，購車全款15萬，這款車整體給個良好的評價吧，主要從品牌，車輛性能，動力，油耗，駕駛感，車輛空間大小等，不管怎樣，這款車還是值得購買的，尤其是對於普通工薪階層！
之所以選購卡羅拉這款車，主要是對豐田品牌的信賴，畢竟民間傳言，“修不好的大眾，開不壞的豐田”，很多車主都說，如果你近幾年打算換車，千萬不要購買豐田車系，主要是因為豐田車系耐久性太好，並且豐田卡羅拉乃是全球車型，至今為止，其銷量在4000萬輛以上，全球車型有一個特點，車輛可以滿足90%以上車主需求。豐田卡羅拉在中國市場保有量不容置疑，在2019年，豐田卡羅拉全年銷量達到了348840萬輛，這就是卡羅拉。
卡羅拉匹配了1.2T CVT動力系統，這款動力系統最大的優勢就是駕駛平順度高，車輛應答性較好，尤其是在中低速階段，車輛響應性非常棒，油門稍微深一些，甚至有種加速推背感，由於這款車匹配了CVT變速器，無論車主怎樣駕駛，都沒有換擋頓挫感，甚至加速抖動感，整體來講，關於動力系統操控方面，還是非常不錯的。
卡羅拉油耗還是比較不錯的，認證油耗達到了5.6L/100km，省油乃是日系車的特色，豐田卡羅拉自然也不例外，整體略感滿意。
卡羅拉底盤和轉向相對而言比較沉穩，這也是新款卡羅拉給予的特色，以前的日系車都是以輕便著稱，但是由於中國消費者都喜歡偏穩重一些的車輛，所以，現在豐田也學乖巧了，方向盤故意調教的非常重，車主普通駕駛會略感吃力，同時車輛底盤也顯得沉重，這樣就把底盤紮實的一面凸顯了出來。
但是這種調教方式，也讓車主感覺車輛整體顯得比較笨重，沒有那種駕駛靈活性，尤其是打方向盤，需要握緊方向盤，不然打不動轉向。
卡羅拉車輛的空間，只能說剛剛夠用，這款車可謂是百搭，無論是一家四口家用，還是個人上下班代步，都可以勝任。卡羅拉長寬高為4635x1780x1455mm，軸距達到了2700mm，滿足日常家用還是可以的，但是不要對車輛空間有太多苛刻的要求，畢竟豐田卡羅拉定位車型為緊湊級家用轎車。
整體上來說，卡羅拉這款車性價比不是很高，車輛造型還湊合，內飾一般，車輛動力系統耐久性、駕駛性較好，但是高速行駛車輛動力一般，車輛駕駛便利性也是處於一般的水平。
以上內容，僅供參考。如果感興趣，可以關注“汽車概況”！
汽車概況
豐田卡羅拉家用可以的，質量可靠，品牌口碑都非常值得信任，1.2t的發動機匹配cvt變速箱，動力只能說夠用，綜合油耗表現比較搶眼。
題主所說的1.2t精英版卡羅拉，廠商指導價為12.78萬，目前終端大概有5000-8000左右的優惠，不到15萬的價格就可以落地。
這款車搭載的是一顆1.2t直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大馬力輸出為116匹，峰值扭矩為185牛. 米，對於一臺家用經濟性轎車來說，動力雖然不能說充沛，但是足以對付日常代步，匹配的Cvt變速箱，致使這臺車的動力輸出還是比較平順，綜合油耗在百公里5.5l，燃油經濟性還是不錯的。
至於配置方面，精英版的卡羅拉配置了胎壓顯示，主動剎車，倒車影像，自適應巡航，發動機啟停，自動駐車，電動天窗，無鑰匙啟動，語音識別，led日間行車燈等等配置。
豐田卡羅拉雖然動力調教不如本田，大眾，配置不如國產自主品牌來的豐富，但是質量卻受到世界消費者的認可，開不壞的豐田可不是隨便說說的，所以如果像選擇一臺質量穩定可靠，經濟性好的車型，卡羅拉絕對是值得購買的。
阿剛說車
本人19年12月提車11萬6千八。缺點起步肉，賊肉，噪音大，真的噪音非常大。這個車絕對不省油。市區8個油左右。車漆薄，空間小，後排空間更小。家裡人多的不合適，動力開到120左右發動機就帶不動了。優點，這個車是豐田卡羅拉。情懷，保值率。別的沒有。
認真的雹子
買吧，我買的豪華。
有錢任性咋的不服啊
1500轉渦輪介入，市區起步不肉，太快也無意義，莫非你想追尾？高速100仍有加速感輕鬆上120，140不飄。疫情期間市區油耗6.3，純城郊4.5，目前一切OK，推薦入手。
易水寒9851
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
豐田卡羅拉定位於一款緊湊級家用轎車產品，主要對飈朗逸，軒逸等，這款車品質紮實，經濟實惠，非常貼閤家用調性，因此深受消費者認可。2019年全年累計銷量為34.88萬臺，平均月銷在小3萬臺左右，市場表現極為突出。
價格方面，2019款卡羅拉1.2t精英版，官方指導價12.78萬，優惠幅度在0.3萬左右，終端裸車成交價12.48萬左右，全部落地再加購置稅11044，車船稅360，強險950，商業險5381，上牌500，共合計14.3萬左右。
卡羅拉外觀設計大方協調，前臉大嘴格柵也不乏犀利之感，車身側面勻稱幹練，後尾部端莊有稜角，整體顏值比較符合審美需求。動力方面，1.2t發動機，參數為85千瓦，185牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺平順線性，初段調教輕盈，市場市區行駛毫無壓力，深踩一腳還能獲得一定的小激情，完全能滿足家用需求。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實舒適，濾震乾脆，走爛路很穩，在這個細分市場上有不錯的質感。空間方面，軸距2700mm,後排腿部空間一拳多，後備箱也頗為規整，拉人載物都妥妥的。內飾方面，佈局一目瞭然，功能分區合理，大屏很顯眼，尺寸9英寸，操作流暢度和現實清晰度都很好，用起來很方便順手。
卡羅拉這款車在安全性上也有大大提升，像主動剎車，車道偏離，胎壓顯示等都有給到，開起來更讓人有信心，可以說新款卡羅拉在各方面都沒有什麼硬傷，屬於非常值得推薦的好選擇。
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