日本JR限定列車文化，歷史悠久。
因為JR鐵路的私有化，各地區JR為了吸引乘客，設計了很多不同尋常的限定列車和獨家路線。
九州黃金列車可以看這篇 、 。
在日本東北的青森，也有限定列車可以乘坐喲。
JR五能線
從JR新青森出發的JR五能線，橫跨整個津輕西海岸，最終到達—白神十二湖。
這條鐵路也是日本東北除了奧羽本線以外第二條連接青森和秋田縣的鐵路。
最後一個新設的站點是平成13年(2001)年設置的ウェスパ椿山，此站旁就是著名的黃金崎不老不死溫泉。
五能線70%以上路段都是貼著津輕西海岸行駛，風景絕美，所以成為了一條著名的觀光鐵道，被稱為“每一個日本人一生必須乘坐一次的鐵路”。
但由於其建設時間很早，全線單向設軌，故行駛速度上限只有85km/h。從東能代到川部不到150km的路程要開足足3小時20分鐘，五能線的班次也偏少，錯過一班的話至少得等上半天。
白神號限定列車
在五能線上運行的限定列車Resort白神開通於1997年。
由三種不同的列車共同組成，這三種列車均以五能線沿線的第一名勝白神山地中的代表性事物命名，分別叫做【橅】mo（ぶな，Buna）、【青池】（あおいけ，Aoike）和【熊啄木鳥】（くまげら，Kumagera），三種列車也被稱為“白神三兄弟”，在一天中的不同時間分別運行。
我們乘坐的青池號是五能線上最早投入運營的限定列車。
列車一共只有四節車廂，有普通座位和包廂兩種類型，票價都一樣，但因為全席指定，需要提前劃位。
車頭車尾還有觀光坐席，可以近距離欣賞深浦海岸風光。
列車上還有獲取乘坐證明的櫃檯，很適合集章控。
第一次遇到有表演的列車。從川部站和五所川原站起，分別有表演津輕方言講故事和表演三味弦的藝人。
尤其三味線，其貌不揚的女子彈奏的solo真是好聽極了。
全程經過雪原和高山。在其他季節，這裡會是蘋果園和麥田，但是在冬天，可見的就是積雪了。
途徑一座高大的雪山，外貌很像富士山，是被稱為津輕富士山的巖木山。
千畳敷站位於津輕海邊，在這裡列車停留10分鐘，讓乘客可以下去到海邊走一走。
千畳敷是因為看起來像是很多層畳（榻榻米）疊起來的而得名。
從瀨戶崎的前端向太平洋突出的斜坡狀岩石被洶湧的波浪侵蝕，形成了雄壯的景觀。
這裡還有一個家庭經營的雜貨屋，為列車上的客人提供咖啡、啤酒和烤魚，列車開走時，店家竟然跑到路邊向我們揮手再見。
在深浦站，列車停了5分鐘，對面正好停了白神號的另一列車“橅 ”。
"橅（Buna）"車身的顏色採用了象徵白神山地的深綠色。
車廂內的座椅則使用了象徵著"Buna" 的綠色基調，夜晚天花板在間接照明下呈現出星空美景。
雖然車速低，時間長，但是有演出，有停留，也是經營方用盡了心思來設計。
左手傍雪山，右手撫深海，風景如畫，驚歎連連，不愧被稱作日本最美的鐵路線。
快下車的時候，買了此地特產，雪人參布丁。
深浦雪地胡蘿蔔”是青森的特產，栽種在著名的白山神地之中。
每年12月到次年3月，是“雪人參”收穫的季節，獨特的生長條件使得胡蘿蔔有極高的甜度，簡直是蔬菜界的叛徒。
舔乾淨最後一口補丁，我們到站了。
當然，在列車上，還可以享用列車便當，絕對不會餓肚子。
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