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啥事沒有，並非行駛時，而是行駛中遇到顛簸時，比如過減速帶時，部分車會有變速箱嘩啦嘩啦的聲音，大概比例在1/7~1/8,這個統計數據是12~15年我和同學購入的8輛大眾奧迪車的觀察結果，僅供參考。其中只有我的邁騰B7L 的DQ250聲音大到關窗都能清晰的聽見，同款另一臺就極其輕微可忽略，兩輛夏朗可忽略，兩輛A4 allraod可忽略，一輛A4L個運可忽略，一輛高爾夫敞篷可忽略。
本人12~16年買的邁騰B7L聲音最大，3萬公里後逐漸聲音變小。15年A4 allraod可忽略，16年買的邁騰B8L 380可忽略。
至於嘩啦嘩啦的聲音並非故障，而是出於自由狀態的部件與變速箱外殼之間被震動而相互碰撞的聲音，這個聲音大眾的DSG都會有，但是絕大部分聲音極小也更短促，一般難以察覺，小部分車聲音比較大，比如我那輛12年的邁騰2T尊貴。
我的態度是隻要不影響壽命和正常使用，有點聲音哪怕有些尷尬都不是事兒，事實是用上2~3萬公里聲音也會變小。
joshen1
你是哪一款的邁騰？如果是2015款的八成是變速箱機電單元壞了，這個車變速箱機電單元的故障率是邁騰整個車當中最高的，尤其是老款邁騰，變速箱機電單元的故障率只比同級別的君越好一些。而且幾乎都是在剛出質保期沒多久壞掉，但是已經不能免費維修了，嚴重懷疑廠家在測試後只做到了質保期內的壽命極限。你在車質網看到的邁騰變速箱異響全都是機電單元壞了。非常多的投訴
汽車數據分析
機電控制單元、離合器、換擋撥叉都會引起異響頓挫問題，如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。車質網會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。
夏至雲夢
雙離合的專利
釋德華
來自離合器、齒輪、飛輪這些部位。車質網上反應這個問題的是挺多的。直接去登記投訴吧
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