捷豹、路虎醒了，在一定程度上可以這麼說。在剛剛過去的11月份，捷豹路虎在華銷售再取佳績，同比漲幅達到29%，近五個月以來保持了兩位數增長。不過大幅度漲勢背後，各個車型銷量仍是不高，據乘聯會數據顯示：發現神行賣出2941臺，攬勝極光1290臺，E-PACE共218輛，捷豹XEL則賣出了1188輛。
路虎捷豹取得29%同比增幅背後，呈現出18年的蕭瑟。確實如此，自18年開始後，路虎突然不給力了，高高在上的售價使得全年銷量只有11.48萬臺，總銷量下滑21%，而且各種負面消息也伴隨而來。
面對問題，就要想辦法解決。所以進入19年後，捷豹路虎在國內便提出了"穩定局面、恢復信心、逐步提升"的1.0戰略，而且下半年調整進入2.0階段。這個1.0戰略個人認為就是放低姿態，終端售價鬆動，以路虎發現神行為例，2.0T渦輪增壓200馬力版指導價34.68萬，現在26.01萬就能落地，差不多有8萬的差距。而這個2.0階段，個人認為是新車替換加速。
前不久，剛結束的廣州車展上，捷豹路虎推出了新代路虎發現車型，主打運動風，它會在2020年上市，再就是全新的衛士車型也要進入國內車市。目前捷豹路虎推出的產品計劃說明在2021年底捷豹路虎要在國內車市加入最新科技加持下的三十款新作，正是有這些新產品的加入，路虎底氣才更足。
其實捷豹路虎能從頹勢中漸有起色，還是要多感謝中國消費者。以全球市場來看，11月份只有4.9萬成績，同比下滑3.4%，細分到各個市場：歐洲地區和海外地區分別下滑16.8％和16.7％，國內銷量大漲29%、北美地區微增4.9%。
通過數據很直觀的呈現出，國內市場是捷豹路虎最重要的增長點，也可以簡單的看成是國人頂著才沒有走向深淵。直面問題，深入整改確實達到了很不錯的效果，這也是一個妙計，只要不讓用戶寒心，沒有丟掉消費者的信任，及時改掉自身的毛病還為時不晚。
目前我國汽車產業正面臨升級和轉型，擺在眼前的就是技術以及各種挑戰的考驗，路虎想要重新得到國人支持，需要作出更多的改變。這種改變不只是終端優惠，還要推出貼近消費者的車型、維護好售後，從點滴做起奮起直追。
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