馬欣玉
1.供大於求，全國的的小車，大車，全部停放一個多月了，沒人用，如果像去年那樣，不是一個月提價好幾次。
2.經濟放緩了，好多用油大戶停工了。
dabaobei
今年國內成品油共進行了14次的調價，其中上調了9次，下調了4次，1次擱淺，按照這種調價節奏國內成品油要大幅下調的可能性比較難。而國際油價近期有再次走強的趨勢，預計下一輪的調價窗口，成品油可能還將面臨繼續上調或者擱淺的概率比較大。
自從2018年12月開始，國際油價跌到了42美元低點後開始上漲，最高到達66美元位置出現回撤，在6月底再次出現上行走出上升行情，至此上半年時間，國際原油整體維持在一個緩慢上升的格局，國內成品油也迎來了多次上調的機會。
那國內成品油價近期為何會大幅下調？
1，各國經濟衰退跡象明顯，原油市場需求低迷。經濟基本面未有明顯改觀，各國央行紛紛開啟了寬鬆貨幣政策，發達國家的原油需求持續低迷，讓國際原油在今年5月份之後開始調整，國內成品油跟隨下調。
5月份IEA報告中下調了2019年全球原油的需求增速，市場當下仍然處在供大於求的局面，而且這種局面基本是影響到了全年原油需求，導致國際市場油價起起伏伏，難以上漲，但是要國際油價下跌也不容易，因為歐佩克的減產協議還在生效。
2，歐佩克延長減產協議，國際油價受到支撐。歐佩克在去年12月份和俄羅斯一起延長了減產協議，讓油價在去年出現雪崩行情時止跌上漲，原油市場需求雖然低迷，但是因為有中東的減產導致油價還是存在些許支撐，沒有出現進一步大幅下跌的過程。
而在7月3日，第六屆的石油輸出國組織和非歐佩克產油國的會議中，俄羅斯和非歐佩克包括歐佩克組織決定將減產協議延長到9個月，這麼說減產協議的延長將到達2020年3月底，那麼這些產油國涵蓋了全球80%以上的產量的國家繼續實行減產協議，就會讓油價下跌力度減緩。
3，國內成品油已經難以下跌，價格設置上下限因素。國內成品油今年已經是9漲4跌1擱淺了，下一次調價窗口是上調還是擱淺目前仍未確定，但是我國為成品油價格設置了“天花板”和“地板”，當國際市場原油漲幅超過130美元，國內成品油不上調價格，當國際原油價格低於40美元時，國內成品油價格不下調。
目前國際原油的價格在57.59美元，無論未來是上漲還是下跌，已經接近了地板價格，國內成品油有價格下限設置，下跌幅度不會太大了，未來如果國際原油價格直線上升，國內成品油將會迎來持續上調的可能性。
總之：近期因為國際原油出現了大幅的下跌行情，導致國內成品油迎來了下調的過程，但是從今年的上調和下調的節奏來看，國內成品油要迎來多次大幅下調的可能性並不存在，畢竟現在原油市場需求低迷，也會影響到國內原油需求，加上歐佩克減產協議延長，也就會支撐國際油價止跌，造成了需求低迷後各國加入減產隊列，減少了供應量，也一定程度的支撐油價的漲勢，國際油價要看到大幅下跌的可能性就不存在了，國內成品油也難以多次下調了。
金美圓的財經筆記
國內成品油近期之所以大幅殺跌，個人認為存在以下幾方面的原因：
一方面國際油價大幅殺跌。
要知道國際油價從4月份到6月份，整體從66美元一路殺跌至50美元左右， 整體殺跌了25%左右，而國際油價對國內成本油的影響一般會滯後1.5-2個月，這主要在於中國作為最大的原油進口國，一般石油的進口主要是通過大型油輪從霍爾木茲海峽地區運往中國，這中途往往會存在很長一段時間的運輸時間，所以4-5月份的國際油價殺跌也會延遲傳導到國內成品油價，所以近期國內成品油價連續兩次降價就是這樣的原因。
另一方面國內通貨膨脹嚴重，也導致國內成品油有降價的需求。
進入2019年，估計很多投資者都能感同身受，就是水果、豬肉等大量生活必需品漲價明顯，導致國內存在一定的通脹壓力，而油價作為很多企業的重要生產成本，一旦漲價的話，那麼會導致很多企業會被增加的成本轉嫁到銷售商品上面，導致商品價格繼續上漲，這樣就會加劇國內通脹的水平，因而從控制通脹的角度，國內成品油價也有下調的需要。
另外，刺激經濟的需要。
經濟增速下降，為了刺激經濟給企業減負，響應降費減負的需要，而國內成品油作為重要的生產成本，油價下滑也是為了刺激經濟的需要。
不過受目前美伊之間的衝突，中東局勢的緊張，短期國際油價會有反彈，而且隨著美聯儲降息的預期以及全球央行空松的影響，美元指數會承壓，這樣會導致油價後期會有上漲的可能，畢竟美元指數理論上同油價是反比例關係。
侯哥財經
各國經濟衰退跡象明顯，原油市場需求低迷。經濟基本面未有明顯改觀，各國央行紛紛開啟了寬鬆貨幣政策，發達國家的原油需求持續低迷，讓國際原油在今年5月份之後開始調整，國內成品油跟隨下調。國內成品油已經難以下跌，價格設置上下限因素。國內成品油今年已經是9漲4跌1擱淺了，下一次調價窗口是上調還是擱淺目前仍未確定，但是我國為成品油價格設置了“天花板”和“地板”，當國際市場原油漲幅超過130美元，國內成品油不上調價格，當國際原油價格低於40美元時，國內成品油價格不下調。
局思想
大家好，我是財經泥石流界中的一股清流。
這是國內原油期貨價格走勢，從2020年1月8日最高點525跌至今日最低365.5，跌幅大約30%，請問國能成品油價格下跌意外嗎？如果上調才是大大的意外吧！
怎麼調價這是發改委的工作，有朋友列舉了大量國外原油價格的因素，這也是重要的一部分，但主要還是針對國內的因素。
關於調整，國內外略有不同，我們國內是半封閉市場，方便宏觀調控，發改委更多的參考已經發生的因素，對於未來的預期因素比重略少，所以我們的成品油定價往往是滯後的；而國外是所謂的自由市場，號稱不干預市場，所以除了利率由央行決定，其他價格是市場決定的。
當然，請不要說國外的月亮是圓的，這麼做有利有弊，我們一定是選擇了適合我們的路來走的，老百姓都希望穩定，而不是大起大落刺激投機。
希望我的回答對你有有幫助，認可和喜歡的朋友們可以點關注或留言
水石T
不可能！在中國不存在油價下跌。因為漲價是和國際接軌的、而降價不和國際接軌。即使油價再漲中國也是賠錢虧錢的。就是不管民眾虧錢。
小樓布衣
國內成品油價組成有兩部分，成本和稅費。
稅費是國內調節經濟活動的手段，當國際油價過高的時候，國內會通過減少稅費而減輕國內企業負擔；而當國際油價過低的時候，國內稅費會上浮來保護國內油井的產能。
而今年來說，因為經濟下行的壓力，因此國內主要的政/策主線是保增長。因此在4月有一次下調稅費的行為。而今年年內即使不下調稅費，也不會上漲了。
而成本來說，國際油價主要受到需求趨緩的預期壓力下降，今年主要的走勢是低位震盪。因此從外部環境來說，油價也沒有上漲的空間。
因此兩者相加，國內油價的下調也就理所應當了。
諮詢師天生
我認為近期油價的下調最根本的原因主要還是跟全球的經濟增速預期放緩有關，原油作為一種特殊商品，它的漲跌最終還是歸根於“供求關係”，最近一段時間影響原油價格的幾個財經事件主要有以下幾個：
1、各國央行紛紛降息，全球經濟增速放緩預期明顯，原油需求量減少：
2019年是全球降息年，截止目前，已經有十多個國家紛紛降息，其中，澳大利亞已經兩次降息了，美聯儲預期也會在下半年降息，降息一方面可以釋放市場的流動性，同時，也預示著全球的經濟增速可能會放緩，如果全球經濟下行壓力加大，那麼原油的需求量肯定會減少，所以，無論是原油價格還是國內成品油價格都有降價的預期！
2、OPEC成員國延長了減產協議時間：
7月1日，OPEC成員國達成了延長減產時間的協議，但是國際原油價格不漲反而跳水，並且在次日再度大跌，很多不理解這是為什麼，因為減產只是減少了原油供應，但是最終還是得看市場的需求量，如果市場需求大幅減少，減產也是無濟於事！從這點來說，國際原油價格後期大概率還會繼續向下！
3、美國6月的非農就業數據遠超預期，但是國際原油價格表現平淡：
上週五美國公佈的6月非農就業數據遠超市場預期，但是，當晚無論是國際原油價格，還是美股的表現，都是不盡如人意，按照“利好不漲必大跌”的邏輯，後面幾天原油和美股都可能存在一波殺跌，也許，市場可能認為6月份的就業數據只是一種短期的表現，長期的經濟數據仍不樂觀！
綜合以上三點來看，國際原油的價格未來大概率將繼續向下，國際原油的價格可能會隨著進入降息週期、經濟增速放緩而進入長期的下跌趨勢，這應該是國內成品油價格下調的最主要的原因！
以上是我的個人觀點，僅供參考，歡迎大家留言討論~~
K濤資本
我還是覺得太高了。車快開不起了。
手機用戶5944705493
今日早間黃金自1427一線開始回落，目前最低至1421一線。繼續關注歐盤走勢情況，操作上我們繼續保持近期的低多為主，短線區間進行，記住不帶止損不做單！上方關注分水嶺1442一線，也是重要壓力處；下方關注分水嶺1409一線，也是重要支撐處。
日內具體思路如下：
1.上方首次觸及1431-1433短線空，到1438上方出，看1425-1423，破位看1418.
2.下方首次觸及1414-1416短線多，到1409下方出，看1422-1424，破位看1430 .
撰稿人：分析師艾紫馨
