Mr_Dou_Z
買日系車不是為了省油，是為了省心
大多數買日系車並不是為了省油，而是買日系車是真的可以做到省心，我覺得這是很多買日系車的朋友最直觀的感受，不能說日系車沒有問題，但是問題相對較少，而且比如像豐田這樣的汽車，即使是壞了以後也是比較容易維修。
但是這裡並不能說德系車不好，德系車同樣優秀，但是在上了年限以後，德系車出現問題的概率是比日系車要高很多的。
日系車的三大暢銷品牌就是豐田，本田和日產，其實仔細想想日系車的這些車型都有過很輝煌的歷史，豐田的威馳，花冠，凱美瑞，銳志，皇冠，漢蘭達，霸道，陸巡，本田的飛度，雅閣，日產的騏達，軒逸還有天籟等等，這些車型那個沒有一定的口碑，都是靠實打實的技術來贏得的市場。
國產汽車起步完，技術不好是事實
反觀現在的長城，一直都是拉皮車型，就一個H6可以說是朗朗上口，被大眾所知的車型，吉利這幾年發展比較快，營銷做的好，比如帝豪也能穩定一部分市場，比亞迪專攻電動車了，仔細想想有那一輛車特別有底蘊呢？很顯然沒有。
我們現在自主品牌弱就弱在了發動機和變速箱這兩個方面，除了奇瑞之外，大多數都是借用別人的技術，但是發動機和變速箱的匹配是個技術活，這也就是為什麼國產汽車的發動機油耗普遍高的原因之一。
不要上升到愛國角度，汽車只是一個代步工具而已
每次只要是涉及到日系車，總會有日系粉和日系黑相互槓，個人覺得沒有什麼槓的，日系車穩定，故障率低，但是不代表不會出現問題，也沒有必要吹的那麼神，凱美瑞銳志也有的燒機油，論鈑金做工也沒有德系車好，但是就是穩定。
再者比如對於普通家庭來說買個10萬元左右的汽車，可能是很多年的積蓄，掙錢都不容易，為什麼非要為所謂的“道德約束”買單呢？後期買了汽車誰也不想天天為汽車的事鬧心吧，都是想有一個省心的車型，再說並不是每個人都那麼懂車。
66號車坊
我去年才買的車，豐田威馳fs。
之前開過很多次，第一輛車是我爸從黑市淘來的豐田海獅，應該是報廢車。不過開起來性能很穩定，開了一年沒出過問題。
後來給別人開車，開過很多車。
最後一輛是大眾新桑塔納，新車，小毛病很多，三個月時發動機就罷工把我扔路上了。
等我買車時，考慮到用途主要是上下班代步，要求省心省油耐用。看了飛度polo致炫威馳fs。最後選定致炫，但廣汽服務態度太差了，我就轉身到隔壁一汽買了威馳fs，反正都是雅力士。配置都一樣。
開了一年了，就補胎一次。沒出過問題。
純市區開油耗平均6.5。我開車比較暴力。
有道理說道理
我的也是日系車，主要是性價比高，省油，毛病少，這和愛不愛國不挨著。咱們小老百姓掙得少，就得買個經濟實惠的，如果國產的行也買，問題是貴的買不起，便宜的修不起。下面就說說愛國吧，前幾天中央電視臺一臺有段新聞說的，我們與日本要建立良好的的外交關係，世世代代永遠友好下去，兩國的經濟往來是互利互惠的。咱們不買它的東西，人家也不買咱們的東西，誰都不是傻子，單是愛國買賣不做了，咱們也要進步發展啊！有的人口是心非，我朋友嘴裡說日本這個國家我一輩子都不會去的，我恨他們，我就說她，那你家為啥買日本產的本田雅閣，你猜她咋說，車好啊！啊呸，這個雙標愛國，無語了。
會跳舞的喵喵
我為什麼買日系車呢？準確來說我買的是本田繽智1.5cvt科技精英版，我自己就是在廣本工作的。有以下幾點原因：
1，我呢買的第一個車不是繽智，是大眾捷達，2013新款1.6手動舒適版。14年4月提的車，之前看過很多車，如斯柯達晶銳，別克凱越，上汽大眾polo，桑塔納，起亞福瑞迪。唯獨沒看日系車，因為那幾年鬧得厲害，心裡不感冒，所以日系車都回避。上汽大眾（含斯柯達），牛🐮人家那個時候就是牛，加價優惠萬元以內，愛買不買，反正有人買，算了，不買；凱越車是經典的，最後我一個同事女的說油耗你受不了，1.5手動費油，好吧，聽她的；起亞，這個我就呵呵了，那個時候正是它好賣的時候，也沒有薩德，也不是人家不熱情，怎麼說呢，一提起起亞我總會想到一個詞“思密達”，換而言之就是感覺娘，還是算了吧。所以最後買了捷達。
2，接觸到本田車是2016年8月，4s店工作。剛聽到本田這個牌子，感覺心裡有點發怵，能好賣嗎？別到時候垮了，沒飯吃！事實證明是想多餘了。我在店裡面從事的是庫管，落戶，兼任二手車經理的工作。乍一開新車，首先感覺本田的車很容易上手，不挑人，轉速精準度高，油門響應靈敏，指向準確，空間大，油耗很低，最牛的就是發動機，同等排量的自吸（那時本田還沒有T車型）能壓榨出很強動力，並且轉速還不高。再一個空間，這個得益於MM理念，相比起來我感覺我的捷達還沒有飛度空間大。
3，我是今年4月換的車。其實挺不捨我的捷達。整整五年，無論颳風下雨，還是天寒地凍，都一直陪著我。從沒有怨言，期間只換過一個搖機，兩支尾燈燈泡，一個電瓶，其他沒有問題。我很喜歡開手動檔，也開過本田的手動，如飛度，繽智，老款凌派。說實話手動的檔位吸入感就要比大眾差很多，有時你還要低頭看一下自己是否掛正確，檔位不清楚。並且本田的手動很很吃力，體驗很差，不建議購買。
4，因為一些原因，今年換了車，繽智，沒別的，很簡單，發動機地球夢匹配CVT很順，絲絲順滑的體會是有的。其次空間，我感覺並不比有些緊湊車小，魔術座椅。夠了，老百姓過日子用綽綽有餘，至於有人說配置低，是，不是很高，但我們一般都和客戶這麼講，電子方面的夠用就行，有些是雞肋，食之無味棄之可惜，再說多了那些，你不用，沒關係，但你敢保證它永遠不出問題嗎？風險增大，為它買單的是自己。
總之，有些車一定要自己去了解，不論是它自身的企業文化，還是歷史故事，還是產品本身，最終都是濃縮在一輛小小的車上。一點一滴都會體現。永遠跑不了的。還有就是一個品牌的銷量，這是最直接，也是最有效的檢驗方式。我不敢說買銷量好的，車就一定好，但它肯定是對的。相信群眾的眼睛是雪亮的，老百姓不是傻子，老百姓是見證者，是試金石！希望我說的對你們有幫助，謝謝！
多啦A夢238200312
第一輛車，大眾帕薩特B5開了七年。使用時修理換過ABS泵，冷卻水箱二套，節溫閥。到後來發動機燒機油燒到煩不勝煩的程度，換門。第二輛車本田奧德賽，買到到現在已開了八年，除了更換機油等正常保養沒修理過。曾在越野e族論壇上見到這段話：買了德系車的人都成了維修專家，買了日系車的人都是傻瓜。這就是為什麼買日系車的原因：省心。
沛64629841
我是一個從事修理工作
很多人買日本車的原因就是省心皮實，有些開車機油都沒有了和做工程的老闆都是把他們的日本車當工具，使勁的用。
省心放心，缺點就是硬度不夠。簡單說耐用但是經不起撞擊。
德國車做的結實細緻，但是要維護的好。
國產車像五菱長安都時長會突然就不著火了，有很多地方還是做的不夠細緻。現在突然一點反應都沒有了，只能拖車。精益求精的態度和精神值得思考，而不是隻注重表面。
小福記食品
我三臺車都是合資日系。選車的時候經濟允許首選合資，合資裡面同檔次日系略微比大眾系列性價比高。這就是我選日系的主要原因。特別是第三次選車就更加挑剔比來比去還是覺著日系更實惠，日系在人體工學上做得更好。比如我曾經比較過同檔次臥車日系上下車就比其他幾個品牌做得好，有的車門檻做的高進出費力。
話癆錢未名
沒選擇德系車因為沒錢，沒選擇國產車是因為上一輛是。
用戶2512261317955
日系車最大的對手就是韓系車，韓系車師從日系，但後來居上老司機都知道，同級別韓系車穩定性，油耗，發動機變速箱匹配不次於日系！駕駛質感還要好於同級別日系！
旅遊szjz
為什麼要買日系車呢？
