大徐州杜
沒有關係。現在的香帥700和900就是曾經的摩瑞800，摩瑞800的行駛證上就是（重慶牌），重慶牌是建設摩托的子品牌。
個人猜測建設作為大國企買民營企業隆鑫的ke500發動機沒有面子所以成立了摩瑞品牌，但是這個摩瑞品牌投入大量資金研發卻表顯頻頻，在這個買什麼都需要講故事的年代沒有一點故事怎麼能打動消費者，所以就有了現在的香帥。香帥（張之洞）1890年成立了建設摩托的前身漢陽鋼鐵廠（後來的漢陽兵工廠），香帥品牌標誌裡就是1890的體現，這樣車有了大氣的標誌有了故事也有了。
在說回香帥的車推測會傳承摩瑞的最大缺點烤蛋蛋，但是這也沒辦法作為v缸車後缸烤蛋也正常，還有同樣摩瑞的哨聲。經過不等摩友反應摩瑞mv800的可靠性還是值得肯定的。
雲篆山車神
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這是一位網名“大徐州社”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
題主提到的建設香帥900如上圖，這款車是建設剛剛發佈的幾款新車型中的一款，目前價格是52800。
你要問這款車與輕騎大韓的GV650有何關係，驃騎府的回答是——沒一分錢關係。
這款車倒是與早已消逝的摩瑞火靈騎士MV800關係很大，因為在建設這幾款車尚未正式發佈之前，就聽到江湖傳言摩瑞將自己的MV800這款車的全套圖紙和設計標準打包賣給了建設，畢竟現在摩瑞的日子過的並不好。而且還聽說，建設將這款車拿去以後將頭燈改成了哈雷肥霸款，其他只是有少量修改而已。
如今這款車發佈以後，證實了江湖傳言並非空穴來風。
你看看建設香帥900這個頭燈。
再看看哈雷肥霸的頭燈。
基本上是一模一樣，只不過將轉向燈設計在了頭燈兩側而已，有點小小創新。
發動機依然是重慶高金提供的那顆水冷V缸八氣門機器，這款機器有四個排量，分別是650cc，800cc，850cc，1000cc，外觀都一致，是同一款機器通過改變缸徑和行程來達到不同排量和動力輸出。
建設香帥900的這款機器應該是配置高金的那款850cc排量發動機，如上表。最大功率為48KW/6000轉，最大扭矩為75NM/5000轉，動力偏向中低轉速輸出，用在這款巡航車上面倒也合適，從賬面數據上來看，還算不錯。
建設還發布了一款香帥700，外觀基本與香帥900相同，頭燈設計採用了傳統的圓形設計，發動機也應該是高金提供的那顆V缸水冷650cc排量機器。如圖。
兩款車的配置規格並不低，可調前倒立前叉，日信的輻射式卡鉗搭配雙浮動卡鉗，ABS，半熱熔輪胎，看起來還不錯。
至於你問香帥這款車的質量如何，這個驃騎府真心不知道，剛剛上市的車，還需要經過市場檢驗品質如何，現在下結論為時尚早。
建設是國營企業，資金雄厚，你懂的，如果在品控上舍得下功夫，憑藉以往建設在摩界的影響力，還是不擔心沒人買單，這點不必擔心。
好了，就到這裡，歡迎大家留言與驃騎府交流！
