網傳的“加油秘籍”在朋友圈流傳已久，現實中或許真有朋友曾不小心入坑。
如加油時跳槍，有貓膩！
油罐車在加油站補油時千萬別去加油！
早、晚或低溫環境加油更划算......
經過請教專家，今天，小編就來和大家聊聊這些不靠譜的江湖傳言，將它們逐個擊破。
跳槍是加油員少加油，藉此揩油
傳言：加油時碰到跳槍，是加油站工作人員的“偷油”技巧：把油槍收一下，再放一下，這樣加油器上的計量碼就會轉的飛快，而實際加進油箱裡的油並沒有這麼多。加油站通過這種手段實現少加油，多收錢。反覆幾次，一般私家車70升的油箱就會少兩升左右。
真相：之所以出現跳槍，是因為每把加油槍內都有自封裝置(俗稱感應器)，當所加油品要溢出或是空氣快速排出觸發自封裝置，加油槍檔位會自動彈起，停止加油。跳槍是一種正常的保護措施，並不會影響油量。
加油只加半箱，可以省油
傳言：只加半箱油可以減少車子本身的重量，長此以往可以達到省油的目的。
真相：這種說法在理論上有其合理之處，但也存在弊端。通常情況下，在市區行車不可避免會碰到堵車、紅綠燈停車等情況，少加油會減少車的重量，這樣一來，啟動時動力需求較小，油耗就相對減少，達到省油的目的。
但如果車輛長期只加半箱油，油箱油位過低使油泵暴漏在外，容易燒燬油泵。油泵一般是浸泡在油裡，油泵連續工作的時候溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫。如果油泵暴露，在過熱狀態下工作，就會縮短使用壽命，甚至報廢。家用汽車的油泵在幾百到千元不等，如果為了省油只加半箱油而導致油泵受損，那就得不償失了。
另外，如果車輛在偏遠的公路行駛，加油站之間距離非常遠，只加半箱油容易出現走到半路沒油的情況，且頻繁的去加油站同樣會增加不必要的浪費。
油罐車在加油站補油時不要去加油
傳言：加油站補油時，新注入的油料會衝擊到儲油罐中底層的沉積物，把底層的沉澱物攪入上層油麵，這時加進的油對發動機不好。
真相：中國石油加油站在卸油時，會停止加油服務。卸完油後，會安排5-15分鐘的穩油時間，確保油罐裡的雜質沉澱。在工作人員對油品進行檢測顯示質量合格後，才會恢復加油服務。
更重要的是，中國石油加油站已開始更新使用紙質濾網，在加油槍內部的濾網可以過濾掉雜質，同時吸掉水分，這樣可以最大程度的提高油品的純度。
早、晚或低溫環境加油更划算
傳言：因為熱脹冷縮的原理，溫度低，汽油的體積小，按照液體質量計算公式（液體質量=液體體積X液體密度），汽車油箱容量是一定的，汽油體積小的話，花同樣的錢可以加更多的油。因此，早、晚或低溫時段加油可以加更多的油。
真相：看似合理的推算，但在實際中卻經不起推敲。
首先，中國石油加油站的儲油設備都是埋藏在地下，地面上氣溫的變化對油罐內油的影響微乎其微。其次，在現實生活中早晚時段本就是加油的高峰期，需要車主費時排隊等候。為了省油，特意挑一早一晚去加油是不明智的選擇。
95號比92號汽油更省油
傳言：一些車主認為95號汽油雖然油價更高，但雜質更少，對發動機更好，使用下來也更省錢。
真相：95、92等汽油的數字標號，僅代表汽油的辛烷值， 也就是汽油抗爆震燃燒能力，但不能說明油的清潔度。
什麼車加什麼油，是由發動機的壓縮比說了算。原則上，高壓縮比車應使用高標號的汽油。因為其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸壓力，避免發生震爆、行駛無力的現象。相應的，低壓縮比車應使用低標號汽油。
如果低壓縮比車硬要用高標號汽油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭還不到汽油自燃點，不僅汽油燃燒不完全，而且容易讓發動機產生積碳，損傷愛車。
小夥伴們曉得了嗎？快廣而告之~
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