提到長江大家都是非常的熟悉，它是中華兒女的母親河，養育了無數的中華兒女，長江的存在給很多地區帶來了很大的便捷，比如說為沿江城市帶來了航運上的優勢，在古時候陸地交通靠車馬的時候，水運算是非常重要的運輸方式了。但是隨著社會不斷的發展，陸地交通越來越重要，現在的公路網、鐵路網正在不斷的完善，但是長江的存在卻給陸地交通的打造帶來了一些不便。
所以跨越長江很早的時候就提出來了，但是長江水流很急湍，修建長江大橋的難度還是很大，我國的第一座長江大橋還是在外國專家的幫助下修建完成的，如今隨著不斷的發展，我國修建長江大橋的技術已經是非常的先進了，已經創造了很多世界紀錄。我國長江大橋主要是修建在江蘇、湖北、安徽以及重慶等地區，今天為大家介紹的這座長江就是位於江蘇境內。
這座長江的名稱叫做“滬通長江大橋”，它是一座連接南通市、蘇州市的橋樑工程，大橋修建的具體位置是在蘇通大橋上游、江陰大橋下游，跨越長江江蘇段，“滬通長江大橋”只是現在暫時的命名，等到通車的時候還將重新命名，滬通長江大橋在2014年的時候就開始動工修建了，在今年的9月份的時候實現了全橋合龍了，預計將會在明年下半年的時候通車。
這座長江大橋是滬通鐵路的主要控制性工程，線路北起南通市通州區，南至張家港市，全長大約11.072千米，公鐵合建橋樑長6989米，大橋的上層為雙向六車道高速公路，下層為雙向四線鐵路，高速公路設計的時速為100千米每小時。大橋的主跨採用的是1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑，這一點又創下了世界紀錄。
修建這座大橋的投資也是巨大的，大橋預計總投資金額為150億元，修建這座大橋光是消耗掉鋼筋大約有48萬噸，這個用量可以用來修建12座鳥巢了，不過用這麼多的材料主要是為了保證質量，這座大橋可以抵禦14級颱風，8級地震，10萬噸級船舶的撞擊，修建這座長江大橋工程規模之大，施工難度之大，創造了世界橋樑和中國橋樑建設的多個之最。
等到明年滬通長江大橋修建完成之後，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對於完善江蘇省的公路網以及鐵路網有著很大的促進，提高過江通道運輸能力，大家對於這座長江大橋的通車是不是非常的期待呢？
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