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如果是性能性價比取向，本人強烈推薦捷豹FPACE這車是對標保時捷MACAN的，BBAC跟它差著檔次，但由於銷量不好所以這臺英國純進口車價格區間大概與國產BBA重合，略高於國產卡迪拉克，推薦300馬力的四驅運動版終端網絡報價45萬左右，沃德十佳英傑力雙渦管發動機高於BBAC同檔次任何發動機參數，百公里5秒9 標配11喇叭英國之寶音響，底盤前雙插臂後多連桿高於BBAC前麥弗遜一個檔次，車身主體鋁合金框架高於BBAC鋼車身一個檔次，而且全時四驅注意不是適時四驅，標配後排隱私玻璃，8速採埃孚就不用說了，標配13寸全液晶儀表，尺寸上也完爆X3 GLC
捷豹唯一缺點就是可能保養略貴以及聽說小毛病多，但是目前終端送三年基礎保養6年保修核心已經常態，所以不要過於糾結，捷豹目前最大的問題在於營銷，源自英國人典型的懶惰和瞧不起人。不過隨著路虎捷豹對中國市場的重視情況應該會好起來。
大雄叮叮噹
裸車40萬的預算，幾乎可以選購絕大多數的豪華品牌中級SUV車型。在路虎已經落寞的前提下，除了BBA三款車型外，二線豪華品牌中，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX都是很好的選擇。但如果真的從這麼幾款選擇兩款出來，分別代表一線豪華品牌和二線豪華品牌的車型，個人還是推薦寶馬X3和沃爾沃XC60兩款代表車型。
寶馬X3
車輛售價：39.98-58.58萬元
車身尺寸：4717*1891*1689mm 軸距：2864mm
動力系統：224馬力 310牛米（四十萬價位區間）
選購亮點：內飾設計不再影響它銷售；負面品質少；為了保持精髓，不再跟風加長；品牌影響力高；
之所以在BBA中選擇寶馬X3出來，是因為它在三家中品質能站的住腳。寶馬X3無論新老車型，機會沒有出現過什麼車輛品質方面負面的新聞。而BBA三家中，它的品牌影響力居中；而機械層面為了保持自己在這個級別運動標杆的地位，沒有隨大流的國產加長。我個人以為，一個品牌和產品，如果能面對誘惑力巨大的紅利，卻能保持本心，堅持自我，那它做出損害消費者利益的可能性就極低。
而全新寶馬X3也終於把飽受批評的內飾設計改變的更具時代感。雖然和奔馳GLE相比，豪華感不是那麼十足，但這個內飾設計也不會阻礙和影響寶馬X1銷量的絆腳石。至於寶馬X3機械方面，細心的朋友可能知道，寶馬所有車型中和競品車型相比，動力調教功率並不算高，但使用更低的轉速就輸出最大扭矩的辦法，再結合寶馬底盤動態的調教，總能帶來更高的駕駛感受。
沃爾沃XC60
車輛售價：36.99-47.99萬
車身尺寸： 4688*1902*1658mm 軸距：2865mm
動力系統：254馬力 350牛米（四十萬價位區間）
選購亮點：安全性高；開創性使用北歐風格設計；外觀設計美觀，動感；品質優良；
雖然大家都在做一件事情，但提前十幾年用心做的沒有優勢！你會信嗎？我不信！因此，沃爾沃XC60安全上的優勢，是讓我選擇推薦它最重要的原因之一。沃爾沃一直致力於汽車安全系統科學化的打造工程。就以目前的自動剎車防碰撞系統來說，目前有些一線豪華品牌在實際使用時，仍然有許多問題。雖然前兩年沃爾沃也出現一些瑕疵，但到如今，自動剎車的預判、剎車動作的線性等等這些實際過程中所要解決的問題，是需要在大規模推廣這個技術之前，經過長時間、很多次的實驗並記錄起來，形成一個數據庫才能更好的在實際應用中有良好的效果。而其他品牌用短短三五年就全部完成同樣級別數據庫的積累，您信嗎？反正我不信！
另外，推薦沃爾沃XC60的另外的原因，是因為沃爾沃XC60在內的這代沃爾沃的產品，成功的開創了北歐式豪華風格的汽車外觀和內飾設計。成為德美日之後又一豪華設計方向。而雷神之錘大燈設計也已經深入人心。在產品品質在目前在售豪華品牌中級SUV之中處於優勢的情況下，更好的設計，無疑讓我偏向於沃爾沃XC60的推薦。
汽車G值聯盟
用裸車40萬的預算來買一臺SUV車型的話，看起來選擇多，其實也就那麼幾臺，如果一次性全都列舉出來也確實沒有意思，我就推薦幾臺個人比較喜歡的吧。
寶馬X3
如果你是一個愛車之人，一個喜歡開車的人，那麼毫無疑問在這個價位這個級別的首選是寶馬X3。在同級別之中，寶馬X3可以算是操控之王了。也許你會說都已經到40多萬的價格區間了，操控已經沒有意義了。但是其實這樣的想法是對X3的一種誤解，第一，一臺汽車的首要屬性是駕駛，無論是到了什麼價位，操控性都是一臺車繞不過去的話題，第二，寶馬X3的操控性並不是那種對於駕駛的極限追求，而是“好開”，同級別的車型很多都是比較難開的龐然大物，唯有X3是那種你可以覺得自己很容易操控的車型。
謳歌RDX
其實對於謳歌RDX的推薦也是基於和寶馬X3同樣的理由，儘管這臺車目前在國內賣得並不好，但是如果你實際試駕一下就可以發現，這臺車的整體產品力非常高，2.0T+10AT的動力總成表現非常到位，無論是爆發力還是平順性在同級別當中都是非常領先的水平。空間方面，儘管這臺RDX來到國內之後沒有加長，但是從實際體驗來看，無論是其後排空間還是後備箱空間都已經足夠。很多人不選擇它是對它的不瞭解，但是如果你真的去試乘試駕過一次的話，你會立刻愛上它的。
英菲尼迪QX50
與RDX有點類似，這臺同樣來自於日本的QX50在動力方面也有著非常強大的表現，VC-TURBO的2.0T發動機具備可變壓縮比技術，可以在動力性和燃油經濟性這兩個方面都取得比較好的表現，而其搭載的CVT變速箱則充分保證了整車的行駛平順性。從實際駕駛表現來看，這臺QX50也屬於比較好操控的那種類型，比操控性更值得稱道的是它的舒適性，畢竟來自於日產大家庭，這臺QX50的整體乘坐舒適性也是在同級別車型中排名靠前，整體來看這臺QX50的產品力非常不錯，而且目前的市場優惠也比較到位，如果你不排斥日系車型的話，那這臺QX50也是一個非常好的選擇。
以上三個車型都是我比較推薦的40萬級別的SUV車型，它們在產品的綜合實力以及品牌力方面都有著不錯的表現，當然如果這三臺車型都還是滿足不了你的要求的話，可以關注我並且私信我，我會給你更多的推薦。
以上
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汽車三國
俗話說：有錢好辦事！
如果你手上握著40萬的購車預算，想必大多數人都會覺得信心滿滿，在選車、購車時也顯得遊刃有餘，畢竟40萬的可供選擇實在太多了。
那麼如果手裡有40萬的預算，我們可以選擇哪些比較好的SUV呢？
1、奧迪Q5L，指導價：32.54-42.33萬元
Q5L是豪華SUV級別裡非常暢銷的一款車型，4765/1893/1659mm的車身尺寸，2908的軸距，都讓Q5L的車內空間達到了中大型SUV的級別，非常能滿足國人對於空間的追求。
外觀上Q5L依舊採用經典的六邊形進氣格柵，再加上奧迪燈廠的看家本領，在兩側矩陣LED大燈的搭配下，讓整個Q5L的車頭顯得相當犀利。
兩側的鍍鉻導流槽，三段式的進氣口造型，超流暢的側面腰線，都讓Q5L展現出一種豪華和動感。尾燈的豎立型燈光造型，雙邊雙出的額排氣管，又有一種點金之筆，讓整個車身的設計從車頭向後，有了一個完美的結尾。
內飾與新奧迪A4L採用了類似的設計風格，中控運用了橫幅式仿碳纖維飾條裝飾，進一步拉伸了內飾的視覺寬度，懸浮式中控大屏與12.3英寸全液晶儀表盤更顯科技感，三幅式多功能方向盤、電子擋杆、手寫輸入的MMI操作面板等設計，增添了內飾的運動氛圍。
動力方面，新車搭載了一款第三代EA888系列2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，其中高功率版252馬力，低功率190馬力。傳統系統匹配的是7速雙離合變速箱，並且標配有quattro四驅系統，採用了多片式離合中央差速器。
2、奔馳GLC，指導價：39.28-58.78
奔馳GLC，其實我們可以把它視為奔馳GLK的轎跑版，它也是基於新一代的GLK開發而來，這為奔馳GLC帶來很大的平臺優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。
GLC的外觀如同奔馳新E、新C一樣，都是使用了最新的家族設計語言，但又比GLK的稜角少了些許攻擊性，這讓整個車身線條格外流暢和時尚，可能這也是奔馳GLC很招城市女性喜歡的原因。
車身尺寸為4765/1898/1648mm，軸距達到了2973mm，這從軸距上來說已經要比Q5L更長。
GLC的車身側面線條變化比較大，降低了腰身，這讓GLC在視覺上有種被拉長的效果，而且全系標配19寸或20寸倍的耐力防爆胎，這也讓奔馳GLC在視覺上非常能抓人眼球。
奔馳GLC全系搭載2.0T發動機，並提供兩種不同動力，GLC 260 4MATIC最大功率為145KW，峰值扭矩為320牛米；GLC 300 4MATIC最大功率190KW，峰值扭矩370牛米。
傳動方面匹配的是9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統，這要比奔馳原來的7AT有了質一般的提升。
奔馳GLC無論是在行駛品質還是乘坐舒適性方面，都算得上是同級別車型裡的典範，再加上它優於同級別SUV的隔音水準，以及豪華的內飾表現，這都讓奔馳GLC是一款成熟度非常高的豪華SUV。
綜上所述，相比豪華中型SUV眾多車型，壹車熱評本次推薦的2款車應該是在價格、空間以及品牌口碑方面都較為優秀的，尤其是軸距方面，不僅相比同級產品更具優勢，甚至部分車型已經達到了越級的現象，非常對味國人對於空間的需求。
壹車熱評
雷克薩斯NX2018款300全驅鋒尚版，雷車的品質應該不用多介紹了🤓，一個字是好，兩個字...
整天的線條，給人一種難以忘懷，同時兼備了運動和豪華兩種風格，除此之外完備的安全配置，給足對駕駛的慾望，動力上300最大扭矩為350，其配備的發動機給你帶來不止是樂趣還有平順及省油 ！
還有是如果你身上帶著鑰匙，一靠近車門四個門把手燈就會亮，逼格高😝
西北轟
車不是開給別人看的，買車也不能看絕對價格，買重安全性和性價比。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一，人是不能靠賭運氣的。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
pSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多項增長。
無數要錢不要良心的人模狗樣的自媒體職業法黑都閉嘴了，在國內也必定超火超旺的。
作為標雪的鐵粉用戶，我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。
並以格保證，沒人為此給我半毛錢！
用戶66096703133
要是我我等新探險者ST上市，全新CD6縱置後驅平臺，3.0t雙渦輪增壓V6發動機+10AT，400馬力，560牛米扭力，百公里加速6秒，21寸黑輪轂紅卡鉗，倍耐力蠍子胎，全時四驅，全液晶儀表，5米多的車長，3.1米的軸距，大7座，第三排也可以坐的相對舒適，實用性非常棒。
FRZ3215466945
寶馬X3或者英菲尼迪X60，別無選擇。
mocca老男人
普拉多，途銳，途昂
洛陽精品二手車
就40w，買suv。這個問題我研究了小半年。最後結論，寶馬x3，毋庸置疑。
