致命的搖籃
有一次從河北到廣西，剛開始走的是二廣高速，後來換到京港澳上面，中間有一個隧道，攝像頭是非常清晰的，當時沒有系安全帶，都被扣了一分，罰款50塊，隧道里邊會有攝像頭，而且限速60到80，這是很正常的，因為有些山路，也會限速隧道在60左右。
部分隧道的攝像頭，全是高清的，而且長距離的隧道，內部一定有攝像頭，為什麼隧道設置80的時速，還不容許超車，其實道理特別簡單，因為隧道內，一旦發生交通事故，將會帶來特大的損失，而且封閉，所以隧道內一般都會限速，還有，隧道的進出口應該會有，拍照的地方，有的隧道，可能只有100米以內，就沒有攝像頭了，也沒限速。
至於說，為什麼有很多人，在隧道內還要超車，其實就是她們性子急，就和半夜和老婆睡覺做槍手是一樣的，速戰速決，都是一種非常著急的心態，另外，就是他們經常跑這些線，知道隧道內，沒有攝像頭，所以為所欲為，實際上，這些人屬於，臭肉，真的發生了交通事故，誰都擔不起這些責任，特別是在隧道內發生，所以隧道內開車，還是要遵守規矩一些，可能更好吧！
超級自駕遊
國內很多隧道都限速80，但是經常開車的人都會發現，跑隧道的時候很多車都超過了限速80，難道不怕超速拍照嗎？
回過頭想想，國內哪裡沒有超速， 沒有測速攝像頭，國道、高速、市區、甚至省道，但是仍然會看到很多人超速行駛，原因很簡單，對於很多車主來說，限速只針對測速攝像頭前後一百米，平時開車大部分時間都處於超速狀態。所以很多車隧道超速不外乎三個原因。
避開測速拍照點
即使是區間測速，依然會有車主在部分路段超速，更何況是這種定點測速。定點測速不可能覆蓋隧道全範圍，而且目前很多導航軟件都帶有測速拍照提示，甚至很多行車記錄儀都有電子狗，這樣一來，很多司機只要聽到限速拍照提示之後，在測速攝像頭拍照之前把車速降到規定車速以內就可以了。
習慣開快車
我身邊其實有很多這樣的車主，平時開車喜歡超速，很喜歡開快車的感覺，等到拍照點了再一腳剎車保證不違章。而且還經常炫耀自己開到了多少多少碼，別人跑一個小時的路程，自己只花了40分鐘。這種人說真的有點幼稚，超速值得驕傲的理由是車技好？還是膽子大？誰不會可勁踩油門，但是請不要將自己的放縱，建立在置其他人於危險的情況下，這不僅危險，還很自私。
趕時間不怕扣分
有時候碰到超速的車主，我也十分理解，可能真的有1%車主真的是有急事，所以遇到後車想超車，我也能讓儘量讓一讓，誰家沒有個緊急情況呢？但是我要說明一點，這不代表我支持超速，我覺得如果真的有急事，在保持安全駕駛的情況下，適當超速我不支持，但是可以理解。而且我們身邊很多車主每年都要扣掉很多分，都是找幾個駕照代扣，對他們來說，超速已經習以為常。
沒注意限速標誌
也不排除很多司機是不熟悉該路段，沒有注意到限速標誌，或者沒有注意到自己的車速，在誤打誤撞之下產生超速的情況。
隧道行車，由於光線條件較差，因此一定要謹慎駕駛，保持在限速範圍內可以保證更好的行車安全，建議大家遇到隧道這種特殊路段，最好還是遵守限速規定，安全駕駛。
老司機侃侃車兒
讓我老司機告訴你吧！經常自駕遊，走過四川，貴州，陝西的無數隧道，隧道內有沒有測速設備，就像高速公路上有沒有測速設備，一個道理，肯定有但不會全有。
隧道內，基本都是兩車道，實線隔開，不準超速超車，有時你開車走錯道，前方有車速度特別低，很多人一般會選擇超車。這都是僥倖心理，加上所謂的經驗主義。他經常走，知道有沒有攝像頭，哪裡經常出現攝像頭。
隧道內超速的問題，我也經常見，我們一般都是按照限速設定車速，但旁邊經常有車呼嘯而過，肯定是超速了。
還有一種情況就是不得已而超速，有的地方，限速值不停在變，剛出隧道限速100，沒走一會兒，來個隧道限速80，可是這個隧道也就幾十米，一眼就能望穿，你這邊還沒有減速下來，那邊就過去隧道了。弄幾次這樣的情況，乾脆直接過吧！
最經典的一次，進隧道還是限速60，隧道中間突然看到個40，緊踩慢踩，結果車過去了，也不知道超速沒。
有的隧道會在中間顯示某某車超速了，我在九寨回來的路上，走過甘肅文縣那段剛上高速往京昆方向走，第一個隧道就顯示。
總之一句話，十次事故九次快，安全第一！
東關大石橋
先給大家看個數學題，隧道全長100公里，限速80，我們看看開80公里/時和開96公里/時（超速20%），經過整個隧道，時間能差多少？結尾處有答案
即使高速公路上穿越隧道，有時候我們也能看到限速80的標誌，很多人超車不是他們不怕拍照，而是他們存在僥倖心理，感覺超速行駛沒問題才開的快，不出事故還好，如果出了事後果比正常路面上要嚴重的多
由於隧道的特殊性，密閉空間，光線暗，空氣流通不好等，為了保障車輛安全通行，一般都會限速行駛，相信大家從網上也經常看到隧道內連環撞車事故，著火事故，撞人等，
限速的拍攝裝備一般都是裝在隧道入口處和出口處，也有在隧道內的違章攝錄裝置，既然限速這麼嚴還有人敢闖，我們就分析下這都是什麼樣的人
一：車上裝有電子狗，可以隨時測速，包括固定測速和流動測速，這樣的人開車全憑電子狗智慧，不好的地方就是如意分神，
二：通過眼睛看前方有沒有限速拍照設備，經常研究攝像頭的應該都知道，錄像的攝像頭跟拍違章的攝像頭長的不一樣，這樣比較冒險，隧道內的攝像頭並不見得是安在頭頂的，有可能在兩側，如果猛然間發現有攝像頭，緊急制動的話很有可能發生策劃發生事故，輕則撞車重則翻車，甚至有生命危險，隧道內的道路比隧道外的路潮溼，所以不建議大家這樣做
三：跟著導航開
目前各個版本的導航功能不一樣，而且更新速度也不同，準確率不是百分百準，如果你就是那漏掉的萬分之一，那麼恭喜你中獎了，超速扣分罰款就行了
四：憑感覺走
自我感覺良好，隧道都是出口和入口處有攝像頭，中間肯定沒有，開就行了，誰怕誰啊，有這種想法的人大有人在，對這樣的人就送一句話，自己不想活別傷著別人了
最後呢，我給大家算個數學題，比方隧道全長100公里，限速80，我們看看開80公里/時和開96公里/時（超速20%），經過整個隧道，時間能差多少？
開80公里/時的車經過隧道需要時間為一個75分鐘，開100公里/時需要57分鐘，經過整個隧道兩個車速也就差了18分鐘，超速20%的後果應該是記六分罰款200吧，為了這18分鐘冒這麼大的風險你覺得值嗎，平常看個小視頻吃個飯什麼的半個小時都浪費了，高速上著18分鐘就這麼重要嗎，所以勸大家還是安全正常行駛，為了自己為了別人我們都要遵守交通規則
銘涵汽車，平行進口車專業指導者，有任何關於進口車的問題可以隨時私信我們
銘涵汽車
我們在高速公路上開車的時候，總是會經過大量的隧道，一般來說，為了行車安全，這些隧道都會有限速，限速一般是在80km/h左右。我們同時也會發現，有部分車主無視隧道限速，經常在隧道內超速以及隨意壓實線變道。於是我們心裡就會有疑惑，這些車主難道不怕被拍照，或者是隧道里有超速拍照嗎？
第一種情況，那就是該路段的隧道里確實不存在拍照設備，而違規車主估計對於路況比較熟悉，所以才敢超速。有時候，隧道內是不設有拍照設備的，但是會在隧道入口以及出口處設有拍照設備，而往往這些違規車主會在進入隧道之前或者是出隧道之前將車速降低至限制範圍內。
第二種情況，那就是很多車主雖然說超速了，但是是將超速範圍控制在限定速度的10%以內，比如說隧道限速是在80km/h，那麼只要車速是在88km/h以內，那麼就不算超速。但是這也分情況，有些隧道的超速管控比較嚴格，即便是超速了1km/h，也是不被允許的。
第三種情況，那就是超速的車主不熟悉該路段，所以也沒注意到隧道的限速規定，加上平常駕駛習慣也不是太好，所以也就導致了超速行為。其實上超速車主的超速行為已經被攝像頭拍下了，但是他渾然不知。
實際上，不管是出於何種原因，都不應該在隧道里超速。因為隧道里的燈光比較昏暗，而且有時候進入隧道之後，你會發現路面變窄了，所以在隧道內行車的風險係數自然是要更高的。所以說，隧道內的限速一般都要比其他高速路面來得更為嚴格。如果車主朋友在隧道內超速或者是隨意變道，那麼危險性自然也就更高！
汽車觀察家
目前高速公路隧道路段，都是在即將進入隧道之前和出隧道之後，設置有限速拍照攝像頭和限速警示牌，隧道內部並沒有設置超速抓拍裝置。所以，很多車輛在限速內進入隧道後，就開始超車，待即將駛出隧道前減速至限速值出隧道，以防被抓拍超速。
高速公路隧道內光線昏暗，完全依靠頂棚照明燈來提高能見度，入口處提醒司機減速慢行，是出於安全考量，進入隧道完全依靠駕駛者自覺性來控制速度，在能見度較低環境下，大多數人是不會冒險超速的，而且多數隧道僅為兩車道。
隧道限速還有非常重要的一點，人類視覺對於光線突然變化的感應是非常慢的，從高亮度環境順時間切換到黑暗環境中，我們的眼睛有一個適應期，而一旦車速過快，我們對於光線明暗變化無法及時適應，容易誘發安全事故；同樣的道理，出隧道又是由黑暗環境切換到高亮度環境，速度過快也存在較大安全隱患。設想一下，從明亮環境瞬間進入黑暗環境，根本無法看清隧道內路況和前方車輛。
高速公路隧道一旦發生事故就是非常嚴重的，她不像我們露天路段，距離較遠也可以提前預判，當後方即將進入隧道的車輛根本無法提前判斷隧道內到底發生了什麼。所以，不管隧道內有無抓拍裝置，我們都應該嚴格按照規定時速安全駕駛，不在隧道內隨意超車、變道，才能保證不發生事故。
貓眼看車
我國是多山地丘陵的國家，高速公路途徑的很多路段都有大量的隧道。為了保證司機行駛的安全，一般在隧道內都會限制車輛需要降速行駛。限制速度大多在80km/h，當然了，也可能會因為路段不同，限制的速度可能有提高或者降低，甚至某些距離短的小隧道也有不限速的。但是，經常走高速的朋友，可能會發現，為啥限速80，有些車就敢開得那麼快，還敢隨意變道？他們就不怕被拍到收罰單嗎？正常這種情況，主要有三個原因。
一、有些隧道雖然明確限速80，還明令禁止隧道內不得隨意變道。但是，車道的拍照設備是放置在洞口，只要車輛在進入或駛出隧道時，在監控拍照設備前不超速、不變道，就沒有問題了。至於隧道內是沒有放置此類設備的，車輛是否有超速或者違法變道的行為，高速交警部門是無法知曉的。
二、隧道內有監控拍照設備，但是車輛行駛速度沒有超過限定的10%，也就是說隧道限速80，只要沒有超過88km/h，就不算超速。但這是有前提的，有些隧道只要超過限定時速哪怕一公里，都會被罰。另外，車道內是嚴禁變道的，只要被拍到變道，那也免不了罰單。
三、有些車主對於行駛路段的情況不瞭解，在開車過程中，可能就會誤打誤撞的超速了，車輛的違法行為已經被拍到了，而自己還不清楚。在別的車輛看來，他就會覺得，這車怎麼這麼快，就不怕被拍嗎？事實上，這輛車已經被拍，只是車主可能還不知道而已。
我國關於高速公路的車輛行駛速度有著嚴格的要求，不同路段的車輛限速都不盡相同，而高速公路車流量大，行駛速度快，超速行駛一旦發生事故，將會造成嚴重威脅道路參與者的人身和財產安全。因此，高速交警部門才會設置越來越多的監控設備，來限制車輛的行駛速度，以及隨時關注轄區路段的車流情況。
鴻漸在此提醒廣大的司機朋友們，在高速公路上行駛一定要注意安全，保持合理的車速，切勿超速行駛。在隧道、橋樑等特殊路面行駛，不要隨意變道。遵守交通規則，做到文明出行。
鴻漸談車
這個問題應該是一個問題兩個面吧！
1.很多隧道都有拍超速的。但若你頂著限速開，被超速應該是兩種情形吧！
有的的客觀上超速了。
你自己的車碼錶有問題和超10%以內不罰。
我的車，碼錶比實際速度會快4㎞/小時，有段時間發現怎麼變來快6公里了~跟導航車速比較。後來到4s調成一致。
上面兩種問題都會導致你理論上已經頂著限速開了，但還是超車。
2，本身限速設計有問題。多數車在保證安全行駛的情形下，客觀上做不到限速行駛。
比如從限速120到80，若沒有相當的提示距離，同時你後面又有車，你敢剎車降速啊？所以，稍微有安全意識的人，最多就是松下油門，這樣的結果肯定是超速的。但為了安全，只能這樣！
同時，從立法本意上講:限速的目的就是為了安全行駛，不能本末倒置去理解和遵守限速。
這裡延伸出一個問題，限速本身的科學性以及交通標識設計的科學性。
按理說，隧道為全封閉空間，駕駛干擾會更少，為何要降1/3的速度？安全科學依據在哪呢？~我一直是沒弄明白的！
非非11
我們開車走高速公路的時候、都會遇到有隧道的路段、都有限速最高車速80碼、而有一些車輛又在隧道里面超車比我們的車速還要快、那是他們知道隧道里面沒有測速拍照的攝像頭、所以他們才敢在隧道里面超速行駛。
而且他們是按照規定時速超速10%以內超速行駛的、高速公路超速10%以內是不會處罰的、有些地方一般隧道里面沒有安裝測速拍照的攝像頭、他們才敢超速行駛、但是現在很多的隧道都有安裝了測速拍照的攝像頭了。
在高速公路上駕駛汽車超速行駛、是很危險的違法行為、高速公路上的汽車速度很快、而且車流量較大，超速行駛如果遇到緊急情況很難控制汽車、而且很容易引發較大的交通事故、高速公路上超速行駛一但被測速攝像頭拍到超速行駛，就會受到交警部門相應的處罰、超速規定時速10%以內是不會進行處罰的、只給警告、超速規定時速10%以上不足20%駕駛就記3分罰款200元、超過規定時速20%不足50%駕駛證扣分6分罰款200元、超速規定時速50%以上不到70%罰款200元駕駛證扣12分、超速規定時速70%不到100%罰款1000元、駕駛證扣分12分並吊銷駕駛證、超過規定時速100%以上駕駛證扣分12分吊銷駕駛證、罰款2000元、國家交通法律法規對超速行駛的處罰是相當重的、而且超速行駛很容易引發交通事故。
建議我們駕駛汽車上高速公路行駛、一定要遵守交通法律法規、做到不超速、不隨意變更車道、保持安全距離、文明駕車。
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老司機評車
以前隧道內沒有監控系統，現在長點的隧道都有了。而且因為隧道光線原因，即使安裝在頂部的攝像頭是不易提前看到的，等你看到要減速了，基本上是被拍了。現在行車導航能預報攝像頭，可提早發現，但也有不準的，那如何做到不被拍到呢？第一最安全就是不超速，第二就是跟在前車後面走，只要看到前面閃光了，就減速吧，晚上這招也超好用。當然限制車速是正確做法
