li學海無涯

就拿我說吧，16年購入一輛自主品牌SUV，分期免息落地價格13.6萬元，相信一部分工薪階層買車也是分期較多吧，做個參考。

分期兩年，保險必須在店裡買兩年，而且要求是全險，第一年保險費6700左右，很嚇人吧，第二年保險4500左右，後來就自己在外邊買，第三年3300左右，第四年終於降到了2200 左右，這還是不出問題的情況下。

我的車目前三年多點，跑了四萬五千公里了，平均5毛一公里，這還是加的便宜油，一般不超過5元每升。

保養的話送了幾次，大保養過一次，目前花費了大概2000吧，還算省的。

違章大概有三次，違停一次，罰款加起來也有一千多了，發生剮蹭被人訛詐一次，800元沒了。

平時沒事洗車打蠟，買裝飾品各種擺件座套什麼的，最後花了錢發現還是素車最好。

說實話，平均下來每年兩萬左右了，如果工薪階層需要養家餬口，而且確實用車很少基本放著吃灰，真不如不買。

車迷小王

我就跟你說說我家的情況吧，我的車已經5年了，買來因為胎噪換了四條米其林，此外在修車上沒出過錢，每年保養一次（10000公里換一次全合成機油和三濾，保養大概1000）每月大概1000公里，油錢500塊；只買了交強650；以後加上審車大概就是200吧！每年最省也得7800吧？當然，放在家展覽更省錢

裝機帝

我是打工的，2009年買了臺車，倒不是為了裝逼，而是為了方便。我家離打工的地方15公里，但屬於兩個行政區劃，也就是說分別是兩個市管轄的地方，雖說只有15公里，但沒有公交車，往返兩地的車都屬於市際班車，每天對開8個班次，必須到客運站買票坐車，票價5元，這樣加上到車站的公交車費用一天最少14元，我兩個人一天就要28，還不包括去其他地方和耽誤的時間。而自己買車就相對划算了，我們這都用天然氣，一公里兩毛多錢，一年三千左右燃料費，車是自己開，也沒什麼毛病，十來年了也沒怎麼修過，小問題自己動手就解決了，開在半路上斷過油門線、斷過換檔線，這都不是事，照樣能安全開到汽配店門口買配件自己換，十年來一直只買交強險，並且一直是按最低的70%在交，每年年審一次，氣罐3年審一次，每天就家裡到單位，兩頭都不用停車費。所以說買車划算不划算要看自己的實際情況，每個人用車的費用也不完全相同。

好名已被用完

每個家庭養一臺車的年費是不一樣的，一臺車一年的主要費用是油費，開的多，費用就高，其次是保養費，洗車費，維修費，保險費和停車費。其它的什麼改裝費，裝飾費，違章費，這裡我就不說了，因為不好計算，我只說主要的費用。

這裡我以自己的車為例，我的是家用國產車，平時主要是上下班用，平均每月的油費是1000元左右，一年是12000元，每年兩次保養，保養一次600元，一年就是1200元，每個月洗兩次車，我這裡洗車35元一次，一個月洗車費70元，一年就是840元，維修費我的車暫時沒有，因為我的車還是保修期，保險費一年是3500元，停車費我們小區是200元一個月，一年是2400元，還有臨時停車費一年500元。這樣我的車一年最少也要消費20440元。

致於有的工薪打工者為什麼要賣車，我個人總結有下面幾種情況：

1.有些年青的打工者看到身邊的同事，朋友或親戚都買了車，而自己沒有，感到沒有面子，心頭一熱，貨款買了車，由於年青考慮不周全，不知道汽車一年的費用要多少，由於自己收入不高，等他把車買回來一段時間後，才意識到自己的收入根本不夠還車貨和養車，非常後悔，只好又把車賣了。

2.有些打工者工作了幾年，收入增加了，買了房，由於離公司比較遠，坐公車上班又不方便，所以買了車上下班用，可能某些原困他失業了，負擔不起養車的這個費用了，就把車賣了。

3.有些打工者看到別人買了車，開車去辦事又方便，自己也想買輛車辦事也方便，等他把車買回來後，由於在城市上班，經常堵車，還沒有坐地鐵快，就不開車了，感覺車買回來沒什麼用，還要花錢養它，就乾脆賣了。

朋友們覺得我分析的對嗎，歡迎大家評論。

狼的腳印vlog

家用車一年費用；

以一輛十萬元左右的車為例，燃油費按照平均一天跑30公里計算，365天算下來就是10950公里，一年的油費是七千多。車輛保險三千左右，停車費、洗車費、過路費、罰單等等一年費用至少要一千。後期車輛維修及保養一年一千左右在加上其它的雜費，一年的養車費用會在一萬五千元左右。

車市博覽

我自己粗略算過，養一臺10萬元左右的車一年的費用大概是2萬元左右，這個只是比較正常的情況，當然如果你車用得不多，或者有些費用自己節儉點，根本用不到這麼多錢。當然這些費用包括保險費、汽油費、停車費、保養費、違章費等。我們可以粗略地算一下。

保險費：上交強險、50萬三責險、車損險加上不計免賠，這幾項基本保險10萬的車需要大概3000元。這個各地保險公司的返現政策不同，可能會略有浮動。

汽油費：10萬左右的家用車，如果2/3市區，1/3高速和國道，綜合油耗大概百公里8L，目前92號汽油大概6.9元每升。這樣每年的燃油費用大概在200*8*6.9=11010，就按1.1萬元計算。

停車費：我們這邊小區停車費租一個車位一年1000左右，如果買車位一個大概8萬，但是車位也需要管理費，大概也是1000左右，如果是農村有自家的停車場，那這個費用就不算了。

保養費：一年跑2萬公里，需要保養3-4次（有的車是7500公里保養一次），小保養500元，大保養一千元。兩次小保養加一次大保養，一共2千元。

違章費：大多數人一年1千元是足夠了，開車小心點是不容易違章的。另外就是洗車什麼的，一年幾百塊夠了。

其他的錢就基本沒有了。這樣可以算到，一起是0.3保險+1.1燃油+0.1停車+0.2保養+0.1違章洗車=1.8。

介於每個人的用車情況不一樣，其實自己精打細算一點，也可以省下不少錢，比如車自己洗，加油站搞活動的時候去加，買保險有的公司是送保養的，所以用得不多的1萬元以內就搞定了，如果是買車用來做生意用的那這些費用可以算到生意裡面去，我想也沒必要算了。買車主要是為了方便，其實算下來買車不一定比打出租划算，但是他的好處就是隨時能用，出租車不一定能隨時叫到，而且比較遠的距離自己的車油費上是划算的。如果開得不多，可以買一輛小排量的汽車，颳風下雨天冷的時候還是比較方便的。

為什麼有的工薪階層會把車賣掉？當然這些人中不乏攀比的，別人有車了，我不能低人一等，我也要有輛車，而且不能比你的差，甚至貸款買一些豪車，這個我就覺得非常沒必要的，車是用來開的，不是用來比的，而且一些豪車消費是非常大的，保險油費保養都比經濟型的小車貴。買的時候不理性，後來發覺沒必要了，那就賣掉了。還有一種情況就是真正開得不多，每年就是放著不動還要這麼多錢，自己本來就是工薪階層，這些開銷對於自己的生活來說還是有幫助的，或者捨不得油費的，索性賣了得了。但是在我們身邊基本沒有這樣的人，現在日子好了，基本每家每戶都有車，我覺得如果一年開得少，幾千塊錢就搞定了，有時要用時還是很方便的。

正經人士

按照馬斯洛的需求層次論，人們在解決第一層次的生理需求後開始向第二層次邁進，隨著經濟的發展，人們生活水平不斷提升，為了方便出行，買輛車成了很多家庭的選擇。

目前大多數的家庭用車在8到15萬的消費級，以一臺10萬元的家庭轎車為例，一年需要花費多少錢呢？

購車成本：

10萬元的家庭用車，排量在1.6L，購置稅按照5%計算，新車保險5000元左右，合計上路需要11萬。

燃油成本：

以1.6L的車型計算，平均油耗百公里8升，油價按照92#汽油均值在7元左右，每公里油耗平均成本在5毛5。家庭用車一年行駛里程在1萬公里左右，那麼一年的油費5500元，平均到每月就是500元。

停車費：

一般來說，停車費分為兩個部分，一個是小區停車費，每年400元。另外一個就是車子外出停路邊停車場或停車位費用，每月300元，合計下來每月700元。有些人想把車停在路邊或者沒有人看管的空曠區域以節約停車費，但是這樣是非常划不來的，一次剮蹭、盜竊或者違停罰款都是很不划算的。

違章罰款：

現在城市車輛多，各種交通路況複雜，一不留神就會出現交通違章，闖紅燈、不按規定信號行車、超速、壓線等等，一年下來1000塊錢的違章罰款經常有的是，分攤到月基本上是100元。

維修保養：

前面說了，城市車輛多，刮擦碰撞的事經常會遇到。車子基本上5000公里保養一次，每次400元。算上碰擦維修，合計一年2000元，分攤到月基本上也要160元。

日常洗車：

車子一個月洗兩次，需要50元。如果遇到秋天或者北方城市灰塵大，一個月洗車費會更高。

保險費用：

新車第一年保險在5000元左右，如果不出啥大的事故，第二年、第三年保險費用會有折扣，基本上3000左右一年，分攤到月的話就是250元。

車輛貸款：

如果你的車輛是貸款購買的，首付30%，剩下的70%分三年還清，基本上每月還車貸2000元。

這樣算下來，沒有貸款的車一月車輛使用支出費用在1800元左右。

有貸款的車一月車輛使用支出的費用在3800元左右。

為什麼會把車賣掉

車輛折舊是個不得不考慮的問題，一臺10萬元的車如果6年後更換的話，二手車在2萬元左右，那麼年均折舊在1.3萬元，月均1100元。有些工薪階層，每月收入5000元左右，如果夫妻雙方都在上班，家庭月收入達到1萬元，車輛使用成本基本上佔據月收入的五分之一，算上折舊的話基本上達到了二分之一。

如果再算上房貸、小孩撫養、家庭生活開支，這個家庭很可能入不敷出，所有就會有一些工薪階層將買到手的車給賣掉，減少費用的支出。

總結：俗話說買車容易，養車難。車子本身是個消耗品，自從買到手的那一刻起，它就開始不斷的產生費用，小到日常停車費、洗車費，大到每年的保養、保險費用都是要支出的。所以買車之前要三思，千萬不要車子買到後為加50塊錢油也要考慮半天，到時就尷尬了。

我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。

老友說說車

我這裡是小城市，以6到10萬左右的車、每天20公里來算平均一個月是600公里（週末也算上富裕點）、平均油耗8升，這樣油費是300塊左右，一年再加上偶爾附近玩玩開車4000油錢；保險必買的算2600、保養兩次算1000，這樣最低一年下來要小八千塊，這只是基本費用，再加上小修、過路費、罰款，一年差不多一萬二左右。

天天天藍3127

筆者作為一名從業20年+的汽車人，從研發製造到營銷服務、從汽車廠家到汽車經銷商對這個行業有這較全面深刻的瞭解，因此非常高興代表【1號汽車】回覆並與大家分享這一問題。

這是一個很好的問題，是一個涉及到數以億計的私家車的問題。同時看似一個汽車話題，而實則是一個經濟、生活的大話題。就問題所提到的兩個維度，【1號汽車】的觀點是：一個何為“養車”？是廣義還是狹義？若按廣義則是一筆專業的經濟賬，與車相關的支出都得計算一番；若按狹義則可以直接回答，純養車每年花不了幾錠銀子（含保險在內也就五六千塊錢的事兒），其餘的都屬於生活運行支出費用，也就是說與車輛使用情況正相關，不能簡單算作養車費用。二個為什麼賣車？則首先要看其當初為何要買車或者是遇到了什麼突發意外，甚至還需要從二手車交易、汽車保險等大數據的角度來分析。

首先來說說狹義的純養車費用。一臺家庭轎車（按採購價10萬元左右為例，下同）其主要用途無非上下班及生活代步、偶爾自駕旅遊之類的，每年的行駛里程無非1萬公里上下，純養車費用也就三部分，一部分日常維保費用，年兩次保養一千元以內+車齡三年過保修期後每年可能的幾百塊錢維修費，小計每年折算為1500元；二部分車輛保險費用，交強險1000元左右+商業險1000元（車損即可滿足基本保障，比如社會越來越安全出現盜搶車輛的概率越來越低、家庭用車大多兩點一線、速度偏低即使出事故也是小磕小碰偏多等），若外出長途自駕遊可考慮買一些臨時保險作補充，小計2500元/年以內；三部分洗車、小區停車等剛需的附加費用充其量1500元（未細究洗車可以自己動手和汽車店體驗贈送等，小區停車未細究馬路邊停靠等普通老百姓日常生活中可能的省錢途徑）。三項合計寬鬆點算約需5500元/年，每月不到500元。

接下來從廣義的角度來看看養車費用。首先梳理一下廣義的養車費用包括哪些？【1號汽車】以為主要由採購投入（也可以用60個月攤銷或折舊計算）、資金成本（若有按揭還需計算利息）、車輛運行基本支出、因車導致的增支運行費用（比如，有車以後生活半徑變大，會增加部分非必需的出行等相關費用）、上述狹義的養車費用等五塊組成。

具體為：1、家庭用車通常使用期為5年，因此其採購投入每年攤銷約2.3萬元(含購置稅、首年保費超出部分、上牌等1.5萬元）；5年後車輛殘值約為（按二手車年折舊率10-15%來算，暫不考慮個別品牌保值率相對好或相對差的因素）4-5萬元；兩相抵消後每年攤銷約1.2萬元。

2、資金成本按全款一次性支付來計算，以人行公佈的5年期整存利率5%來簡算，每年約為5000元利息，計入養車佔用的資金成本（至於按揭購車的利息計算，一來只是部分情形，而來較多汽車品牌會有免息政策，在此暫不詳算）。3、車輛運行基本支出，按家庭用車每年1萬公里的里程套算，油費因短程和城區為主故按百公里油耗9-10升計算約需8000元，路橋費按3000元估算，臨時停車、違章等不可預見的雜費按1000元估算，小計約為1.2萬/年。

4、有車以後不可否認，因出行更便捷、生活半徑變大一定會出現一贈一減兩種情況，一增是可去可不去的大概率會去、少次出行變多次的情況，因此也會增加運行費用當計入養車費用；一減是因為有車更機動便捷，如時間成本、出行住宿和餐飲等費用也會減少，但因為這一贈一減的情形不確定，因家庭個體差異會很大，筆者更多的是強調這個概念，在此暫按增減抵消後增加3500元/年的估值計算。

5、狹義養車費用參照前述5500元/年。因此，廣義角度的家庭年度養車費用約為3.8萬，每月約3200元。

至於有的工薪打工者為什麼賣車，暫不細究提問者的隱含用意，就正常思維邏輯來看，【1號汽車】以為買賣交易是正常的市場行為，就筆者的行業經驗、生活閱歷綜合來看，雖然2015--2019年全國二手車交易量來持續快速在逐年遞增（如上圖），2019年二手車與新車交易比已超過0.58，但其中80%以上二手車交易或與新車銷售（換購）有關；全國保有汽車年均綜合保險出險率約為10%（按臺數計測算，也就是每100輛汽車，在綜合考慮了單臺車可能多次出險的情況下，每年出事故並報保險的約為10臺，其中70%以上為中小事故）。也就是說在私家車賣車的5種主要情形中：1、因車齡過長、車輛升級等換購新車而賣出舊車；

2、出現交通事故後車輛處理賣掉；

3、生活、工作的區域或節奏出現重大變化而處理；

4、都市交通發展或其它原因導致車輛確實沒有實用價值而賣掉；

5、急需資金而被迫變賣車輛。

第3、4、5種情形的賣車比例非常低，主要還是來源於第1、2個原因，尤其對於工薪階層打工者來說。為什麼這樣講呢？在開篇觀點陳述的時候提到“若問為什麼賣車？先要搞清楚當初為何要買車？”，從經驗和行業基礎數據角度並結合國人的從眾、攀比的消費心理坦言之，儘管作為從業者自當希望消費汽車的人越多越好，但從理性分析的角度來說，【1號汽車】以為有相當比例的家庭（約20-40%）買車的必要性不是太大也很盲目，可能更多地是面子觀或為了買車而買車的心理使然，這一點從部分4S店的數據庫中服務數據顯示的“10%、20%、30%……越來越多比例的家庭用車年度行駛里程低於5000公里”可見一斑。那麼，既然不是必須但仍然選擇了買車，料想除非情不得已則不會輕易選擇賣車。也就是說，若非要問工薪打工者賣車的原因，【1號汽車】認為就當前的社會情形來看，上述第1、2個因素當為主流。

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1號汽車

買汽車只是支出的一個開始而已，而後續的養車費用才是大頭。況且汽車本身就是消耗品，自從買車那天起就意味著買車的這筆錢正在逐步的消失。貶值➕養車費用是賣車的主要原因，而不同家庭對養車費用接受能力也不一樣。主要與家庭收入、開支預算有關係，因此有的家庭對幾萬塊的養車費用毫不在意，有的家庭一年一萬多的養車費用也是十分在意的。

那麼養一臺經濟型轎車每年要花費多少錢呢？我們以某1.6L自吸手動擋車型為例，普通家庭年行駛按照12000公里來計算。首先看一下基本保養的費用:

經濟性轎車百公里平均油耗按照8L計算，年行駛12000公里則消耗燃油960升，92＃汽油價格按照6.5元計算，則960×6.5=6240元。保險費用:三者100萬＋不計免賠＋強制險大約3000元左右，如果加上車損大概4000元左右。不計算停車費用、高速通行費用、違章等，那麼養一臺經濟型轎車年花費:800+6240+4000=11040元。如果算上折損，每年大約貶值5000-10000元。一臺7萬元的經濟性轎車，開了三年以後只能賣4-5w左右，貶值2-3w，加上養車費用3w＋，樣一臺經濟性轎車平均每年消耗2w＋。

2w多的費用對於大多數人可能算不上多，但是對於打工者來講也是一筆不小的費用。

城市打工能賺多少錢呢？據我所知部分地區打工者月工資僅2000-3000元，夫妻打工年收入也不過70000元左右。如果有房貸、養孩子、養老人，很難在有餘錢養車子。尤其是有些地區，攀比現象嚴重。
大家都開著小汽車回家過年，沒車就覺得沒面子，所以有些車輛買回來就過年開幾天，年後打工後基本就扔在家裡或者工廠裡。汽車放那不開，保險也得交吧。一年保險＋貶值又是大幾千，因此有一部分人豁然開朗，汽車這東西就是賠錢貨，賣掉就省心了！這也是很多人不買車而選擇打車的原因，年行駛里程少的情況下養車遠遠不如打車省心划算。打車＋公交＋共享汽車完全可以不用買車，省心省錢！

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