汽車後的朦朧
哈弗H6，吉利博越，這兩款車硬生生的把我的邁騰給比了下去。3 年前提了一款邁騰，過年那會，開車去丈母孃家，丈母孃家小區恰好有兩輛國產車，就是我們現在所說的哈弗H6、吉利博越，而我的邁騰切好停在了兩輛車中間的位置，由於這兩款車體型比較大，顯得邁騰特別小，丈母孃坐車時，看到這種情況，啥也沒說，只是說了句，哈弗H6，吉利博越這兩款車很貴吧，我只能捂臉掩飾，下一步一定要買一個比這兩款車更大的國產。
現在很多中國人並不知道什麼是豪車，奔馳、寶馬、奧迪，大家都知道，這幾個品牌是高端大氣的豪車，但是除此之外，現在很多中國人會通過車輛造型、流體構造、車輛內飾、車輛體型大小、車輛外觀等等，以此來判斷車輛是否高端大氣上檔次，也是作為豪車、價格貴或便宜的標準。車輛外觀大，肯定價格就比較貴；車輛流體構造奇特，車輛造型美觀，大部分消費者也認為這是一款好車；車輛內飾好，代表車輛的價值高，車輛乘坐舒適性好。
這也是中國車主喜歡購買SUV的主要原因，在視覺衝擊方面直接佔據了壓倒性的優勢，中國車主比較好面子，購買SUV算是給自己長臉了。對於不懂車的車主，對於車輛的駕駛感要求是最低的，畢竟這部分人可能都沒有開過車，對車輛的駕駛性幾乎一竅不通，完全是憑藉自己的直觀感受、喜好購買車輛。
另外，給大家談一個讓人大吃一驚的故事，其實，大部分中國人並不是很懂車，甚至連車輛的品牌、名字都叫不全，更不知道車輛性能的好壞，關於車輛性能好壞根本無從談起，大部分車主買車都是看顏值，看靜態體驗，這些都是消費者對車輛的直觀印象，這些方面做好了，準車主購買這輛車的意願直接提升80%。
汽車概況
容易被當成豪華汽車的三大品牌
1：Smart。該品牌的量產車多為微型代步車，車輛品質可以用三種非常有特點的總成概述，分別為三缸發動機、AMT機械自動變速箱、DCT乾式雙離合變速箱，使用這種技術水平的總成應該是廉價車才對。但由於這一廉價車品牌是奔馳與斯沃琪合資成立，有了豪華品牌背書也就有了一些豪華氣質，但很尷尬的是這臺車並不掛三叉車標，一般都是在後檔貼上戴勒姆奔馳的英文縮寫。
2：大眾汽車甲殼蟲，這臺車也是一度被視為豪華品牌個性小跑車，是女性司機摯愛。不過這臺車也是由於內燃機技術一般且用乾式雙離合變速箱，品質無法保證所以銷量一直很低迷，以至於價格探入輕奢級也沒有挽救這臺車。不過不能否認甲殼蟲確實很個性，尤其是軟頂敞篷版的視覺效果挺不錯。
3：克萊斯勒300C，這臺車是改裝勞斯萊斯的利器，方正的車身加上品質的車頭，視覺儼然一副縮小版的勞車。由於視覺效果非常接近，所以也出現過一些300C改裝馬車門，並且更換全套車標的“模仿秀”，然而這臺車在北美市場主要扮演老年代步車的角色，在國內卻成為豪華品牌汽車。
除以上三個品牌或具體車型以外，還有一類車一直以來被誤認為豪華汽車
這些車是美系進口大皮卡車，代表車型分別為福特F系列、雪佛蘭索羅德、道奇RAM1500。這些車在北美市場充其量屬於輕奢級，起售價摺合人民幣均不足20萬。然而因為關稅的影響以及用戶需求，這些車進入國內市場後往往50萬級起步的高級農夫車，當然這不是諷刺，因為這些車除了價格虛高以外都挺不錯。
下圖：福特F350國王牧場版。
雪佛蘭索羅德皮卡，早期自主品牌皮卡車主要模仿車型。
道奇RAM1500，至今還沒有哪個品牌敢於模仿這臺車。
看完上述三臺皮卡車之後，還有一臺車不得不提，這臺車是以福特150或350改裝不同版本的喬治巴頓。原型車的價格只是輕奢級，而利用這一平臺改裝（換殼）之後，喬治巴頓越野車的價格高達數百萬；很有意思的是這臺車只針對亞洲市場銷售，且主力銷售市場面對中國汽車市場，老化說的好：人傻、錢多、速來。
天和Auto
人長說的大眾帶字母的車，大眾輝騰，途銳，奧迪A8，捷豹XJ，雷克薩斯LS，有些時候開個E級奔馳，或者小寶馬回家，村裡人會說快看誰誰誰買奔馳寶馬，你開輝騰回家了，會說那孩買個大眾車，
河南包大人
mustang應該是首當其衝的吧，乍一看雙門跑車！不懂車的人都會覺得它是豪車，其實路上看到的99%的野馬都是2.3L那款，落地價應該就是30萬出頭，但是也正因為這樣獨特的氣質，受到大量的年輕人青睞。
卓美觀點
現在隨著國內汽車市場越來越發達，越來越多的品牌和車企進入國內市場，因此現在這個市場上，既有大眾、豐田這樣人盡皆知的品牌，也有謳歌、林肯這樣很多人看了也未必認識的品牌。那麼對於一般人來說，有哪些看起來是很貴的“豪車”但實際上卻沒有那麼貴的車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。
阿爾法羅密歐常被人當做豪華跑車品牌
對於國人來說，阿爾法羅密歐這個品牌應該是比較少見的了，這也難怪，這個品牌本身進入國內市場的時間並不長，而在這短短的時間當中，其旗下車型的銷量又低得可憐，因此路上也沒幾個人見過這個牌子。再加上阿爾法羅密歐那“花裡胡哨”的Logo，讓不少看到這個品牌車型的國內消費者認為這是一臺價格非常高的豪華車型，甚至有人會覺得這是一個和瑪莎拉蒂甚至法拉利齊名的品牌。
事實上，這樣說也並不是全無道理，阿爾法羅密歐曾經也是一個跑車製造商，而且其與法拉利以及瑪莎拉蒂也有著頗為深厚的聯繫，法拉利汽車的創始人恩佐·法拉利就城市阿爾法羅密歐的員工，而時至今日，阿爾法羅密歐和法拉利以及瑪莎拉蒂一起全都被FCA集團收入囊中，就如同奧迪和保時捷的關係一樣，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂等品牌還真的是有關聯的。
但是關聯畢竟也只是關聯，時至今日，阿爾法羅密歐的日子“混得”並不好，在國內市場上，阿爾法羅密歐共有兩款車型在售，分別是轎車Giulia以及SUV車型Stelvio。這兩款車型原本是可以和寶馬3系以及X3這樣的車型一較高下的，可是如今即便是打6折也乏人問津，20多萬的價格的確不便宜，但是和瑪莎拉蒂車型動輒百萬的售價還是相距甚遠，至於和法拉利那種幾百萬的跑車就更沒有可比性了。
WEY VV7被誤認為是林肯車型
和阿爾法羅密歐因為源自國外以及有著深厚的歷史背景而被人“誤判”不同，關於WEY的“誤會”其實就簡單多了，WEY的Logo熟悉的人都知道源自於其總部所在地保定的一根“保定總督府大旗杆”，但是對於那些不太熟悉這個品牌的人來說，這個“旗杆”從遠處看起來太像林肯的Logo了，畢竟這兩者都是一個豎型圖標。
而之所謂VV7會被誤認為是林肯車型，這裡面也要說到VV7在外觀設計上的成功了，對於那些對車不太瞭解的朋友來說，VV7至少從外觀上看起來還是非常有氣勢的，這樣的設計也就更容易造成誤解，畢竟在消費者心目中，一個美系豪華品牌的SUV車型擁有這樣的氣場才是一件更正常的事情。
克萊斯勒300C長被誤認為賓利
而說到長期被人“誤判”的車型，那克萊斯勒300C一定是最值得一提的了，克萊斯勒的Logo本身和賓利是多少有一些相似，但是這也僅限於設計思路上，如果真要說像的話，那也只能說克萊斯勒的Logo更像是一個被橫向拉長的賓利。
如果這個Logo放在其他車型上的話，那麼通常還不會引起旁觀者的誤會，但是到了克萊斯勒300C這臺車上，這樣的誤會就會很嚴重了，這主要是因為克萊斯勒300C本身也擁有著非常方正的造型，同時其5米以上的車身長度也進一步造成了大家的誤會，如果對於汽車不太熟悉的人看到這臺300C，把它認作是一臺賓利車型也就絲毫不足為奇了。
事實上，無論是品牌也好還是具體的車型也好，消費者的誤判更多時候還是源自於對相關車型亦或是品牌的不瞭解，這也就側面說明了相關品牌的銷量在市場上不是很高，當然了，這些被誤認為更高級別的車本身並非不好，也許它們自身的產品力也很不錯，但是對於多數消費者來說，它們可能也只能是“一回生二回熟”的過客了。
以上
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汽車三國
我，人生第一次靠自己賺的錢全款買車，斯柯達明銳，在我心中，就是一臺豪車這跟自己的孩子一樣，永遠比人家的好[捂臉]
義哥淘車
1.眾泰SR9，太像保時捷卡宴了，就差個標了，不懂車的人看上去還真以為是保時捷呢，而且網上還有很多人換個保時捷的標去撩妹，最後還是被交警識破，心疼那些妹子十分鐘；
2.陸風X7，又是一個模仿界的人才，關鍵人家不僅車子外形模仿路虎極光模仿的像，連車標的字母拼寫都模仿的惟妙惟肖，你是land rover ，我是land wind ，我們是親兄弟哦！
3.北汽BJ80，也是模仿秀一大人才，網上也有把這個車模仿成奔馳大G的，也是被交警叔叔識破，交警蜀黍太累了，不僅要抓違章違法的，還要負責幫廣大妹子們識別真假富豪，心疼警察蜀黍。
上面就幫大家盤點這三個最容易被認成豪車的普通車。最後提醒大家，車子只是我們的工具，沒必要為了充門面去買負擔不起的豪車，更不要私自去把自己的車改成豪車。
非專業愛車小兵
首先看車標，像十五六萬的寶馬1系，凱迪拉克，奧迪入門級的，雖然小，但開出去很有面子的，其次看外觀，像保馳泰，就是豪車了，哈哈
這事說不得
眾泰，也就是人人人泰，幾乎把豪門車複製了個遍，奧迪，保時捷……
古月鑑車
各類品牌的偏轎跑類型的車，比如CC，馬自達昂克賽拉…
