農人林仔
個人認為不建議買車
無論是什麼工廠、環境與薪資，一個普通員工購買車輛只會帶來不必要的經濟負擔。
1. 薪資
一位普通的員工，薪資不可能與管理層比，收入就很明顯很容易負擔不起一輛車的支出，汽車不僅僅需要消耗汽油，還需要保養，維修，年審，保險，等等等等。或許你會說有了汽車就可以更自由，能去的地方就更多，眼界會更廣，認識的人會更多；我不是說這些不對，而是這些在目前的情況來講，都是支出，收入能否負擔得起，這是一個很明顯的財務狀況能直接顯示出來的，如果一輛車的支出導致影響生活質量下降，那就真的很不值得。這筆支出完全可以工作提升自我價值，學點什麼，能升職，能獲得技能，能增加機會，這才比較值得的。
2. 需要
買一輛車，真的是需要，還是想要。我覺得在工作期間，我認為沒有硬性需要買一輛車吧？上下班可以有很多種選擇，出去玩或者旅遊也可以有很多種選擇，為什麼非要買輛車呢？其實，用經濟學的角度去考慮這個問題，很容易自己能得出答案，這輛車，能不能給你提升價值，能不能給你增加機會？你說可以下班做兼職滴滴，那賺來的錢你能為你升值多少？還有時間去升值嗎？
Mirepoix
如果你只是一線員工，如果自己上班存點積蓄，建議你沒必要買車！
1.車是消費品，新車出了4S店，就會貶值！
2.買了車就會增加了開支，停車費，一個月不多算200元，一年2400，保養一年2次，算少的了1200元，保險一年4000，油費一個月400，一年也要5000吧，洗車忽略不計，這還不算你你違章繳納的罰款，這樣下來，一年多出去14000元左右，這還是比較省的！
3.有了車，你週末節假日肯定想出去玩，那麼這也增加了相應的開支，算下來，一年至少多支出2萬元，這都是買車後的開支！這是按照你全款買車來算，如果貸款買車，那你每月還應增加相應的改款
你也說了，公司不讓一線員工停車，停在外面被貼罰單，買的起車，停不起車！自己都明白了，為何去考慮買車呢！
本人是先打工掙錢買了房以後，再買的車，感覺，有了房，才可以考慮其他東西！車子只能以後越來越便宜！
所以建議你，有錢存著，等待回老家發展後，買房買車也不遲！
水墨30度
無論做什麼行業，如果有購買各種價位車輛的能力，只要有用車需求，就可以購買一臺汽車產品。這跟做什麼工作，處於什麼階層是沒有任何關係的。
而普通員工分為兩種：一種是在外地就業；一種是在家庭附近工廠上班；而兩者不同的情況，買車的可能性也是不同。對於就近工廠上班的朋友們，因為自己是最基層的普通員工不去購車的可能性更小！因為作為一個家庭之內的個體，在選購一臺汽車時，考慮自己需不需要用車的因素已經極低。更是考慮家庭其他成員需不需要一臺汽車方便生活之用；比如孩子上學有了一臺車就可以避免颳風下雨，少受辛苦；家中有老人外出不便，有了車以後，能更好的領略外面的發展！因此，身為家中重要的一員，購車已經不再考慮的是自己上下班的便利性！哪怕節衣縮食也要購買一臺汽車，讓家人更好的享受生活。
而外地工廠務工的消費者，雖然可能經濟條件比在本地工廠上班的朋友更好，但更多的不是拖家帶口的在外地生活，對汽車產品的剛性需求就變得極低。遠離家鄉工廠務工的目的是為了掙取更多的收入，在沒有十分的必要時，對一輛汽車的需求會更低。畢竟，掙錢和省錢才是第一目的。但是，在外地工廠打拼多年，月收入已經和在家務工相比有跨越性的差別，那購買一臺汽車產品已經成為不拖累整個家庭收入了，購買一臺汽車產品也是合理之舉。
但總結這兩類工廠上班消費群體，假設兩者收入相等或者外地的收入更高些，本地購車者居多。但如果外地收入比本地收入高上成2倍以上的區間，外地務工群體幾乎都會購車。但是從剛性需求上來說，外地務工個人幾乎沒有任何必要購車。哪怕有購車的目的可能也是為了玩的方便或者為了“錦衣還鄉”。但這種情況隨著收入階層更高，購車也成為必然。 
但事實上，上面所說的在現在已經成為老黃曆。隨著收入普遍性的提升，而汽車產品的售價幾乎處於逐漸走低的水平。購車一臺汽車產品對於各個階層都是很容易的事情，哪怕工薪階層。目前國內品牌緊湊級入門車型售價已經低至5萬元以下。可能單人在工廠年收入就能購買一臺國產汽車，而各種信用透支也讓購買汽車產品成為更簡單的事情。而更年輕的工人們，對於越來越普遍的汽車產品消費的理念，更是處於“想要”，“就買”的境地。
汽車G值聯盟
隨著最便宜的車，
價格逐漸更低，
3萬元的新車，
2萬元的二手車，
可選擇的還是可以正常使用的，
汽車變成了手機一般的消費品，
買手機的目的是使用需要，
同理，
買車的目的也是使用需要，
買手機每月也有固定消費，
買車每月也用固定消費，
同時，
汽車也屬於交通工具的一種，
自行車，
電動單車，
也可以作為交通工具，
如同，
千元手機和萬元手機，
基本通話和上網功能相同，
那麼，
由於汽車比電動單車消費相對高一些，
如果僅是交通需要，
可以不選擇購買汽車，
如果為了提升生活品質，
可以考慮買車，
有車以後，
停車等問題，
自然會有解決辦法，
雖然麻煩一些。
以上。
2分鐘看世界
車原本的作用是一種交通工具，給人帶來出行方便。當然現在車也附帶了一些其它屬性，比如完自己兒時想有車、開車的夢想，還有就是有面子等。
至於該不該買，你只能問下自己：為什麼想買，買來主要做什麼，買了之後能給你帶來什麼樣的便利？買了車之後的煩惱到可以參考下。
1、車是一種消費品，新車落地後急劇貶值。從你交錢後把車開出來，估計車價就要打個八折了。每年還需要支付保養費用，油費和保險費。總之車買回來還要每年交錢養車。
2、停車難。城市停車難就不用多說了，有興趣可以關注下新聞。題主也說了上班也只能停馬路禁停區。就算找到停車的地方，也要考慮停車費，在城市停車費可不是小數目。
3、堵車。城市堵車也已經是日常，首都變首堵。還有堵車引出來的限行、搖號、外地車禁行等等也要考慮。如果你在的地方要搖號，可能你還要預算買車牌的錢。天天堵車開車出行絕對是一種折磨，即便是逢年過節你想方便開車回家，高速路先堵一下，回到老家，車多路窄一樣的堵。
以上，只提幾點有車的煩惱，至於有車的好處題主應該在考慮買車的時候就清楚了，如何取捨，只能自己根據自身情況把握了。
獨思於林
車輛和其他物品一樣，都是人人可以購買的消費品，買車和從事的職業，沒有太大關係，國家公務員可以買車，工廠工人一樣可以買車。
但一般人在買車之前，都會考慮下面三個問題：
首先，停車問題如何解決。
我們單位的同事，上班越來越早了，不是因為愛崗敬業，而是因為樓下只有50個車位，停滿為止，於是大家都早早的來搶車位了。
很多單位由於車位有限，就規定只有相應級別的員工，才能進入停車位，達不到級別的，那是散兵遊勇，自己想辦法解決。我那些沒有搶到車位的同事，開著車在單位附近轉悠，有時候轉好幾圈也找不到車位。幸運找到的話，又擔心警察來貼張條，200塊，一天的工資又泡湯了，氣人堵心。
停車難基本算是大中城市的通病了，這個問題一定要在買車之前考慮好。
其次，使用效率問題。
我們家的車是為了接送孩子上學買的，後來孩子住校之後，基本上就閒置了，每天趴到那兒落灰蕩土的，偶爾還得專門開出來溜溜，要不然閒置著，壞的更快。
如果單位有通勤車，或者乘坐交通工具方便的話，是不建議開車上班的，環保什麼的，這樣的高調就不唱了，單是堵車這一條，會讓你堵到恨不得原地爆炸。
如果有個什麼急事，滴滴打車，出租車，還是挺方便的。
第三、費用支出問題。
如果家裡買車，還應該考慮買個停車位，一個停車位的價格，和一輛普通小轎車的價格差不多吧？還有油費、保險費、維修保養費、過橋過路費等等，這些費用平均到每個月，自己如果壓力太大，還是考慮放棄吧。說真的，如果手裡有錢，買車，不如買房，車子一買，就等著貶值。
錦瑟談職場
車是為人服務的，不是人為車服務。一線職工應先分析一下如果買了車以後是否給你的生活帶來困擾？如果帶來的困擾比帶來的便捷多，那可以先不買車。最基本的上班停車問題都不好解決，那如果真買了車，它能用作上下班嗎？我現在就發現我們小區裡的停車已經把消防通道都堵住了，馬路邊停車也是車滿為患，隨著汽車產業的發展，買車的人越來越多了，停車問題還真是個大問題，不好解決。其次，汽車上下班能多為幾個家庭成員方便交通還行，而普通家用汽車雖然有四、五個座位，但你仔細看看，上下班的車輛基本上坐的都是司機一個人，家遠交通不便開開還行，家近再加上堵車還真不如騎個電動車、自行車方便。最後，我可能是站著說話不腰痛，說了那麼多車沒用，我自己還是天天開車上下班，因為已經買車了，不能棄之不用，只好該開車開車，該加油加油，該洗車洗車，該保養保養，該年檢年檢，該交罰款交罰款……互相服務吧，時間精力金錢都要形成有車的習慣啊。
桔子的私心雜念
工作沒有高低貴淺之分的，只能說一些工廠把員工分了等級，有的管理層員工可以開車進入廠區，普通一線員工不能開車進入廠區而已，這個只是工廠的內部管理，因為員工太多，不區分就沒有辦法管理，廠裡也沒有那麼多的停車位呀，並且普通一線員工上班之後只是在車間，也不會再用到車了，而管理層可能有外出業務需求，這個正常，不正常的就是，為何普通打工者不需要買車？當然需要，只要自己的收入可以，為何不買車呢？
工廠上班的員工並不是低人一等呀，除了個體老闆之外，所有人都是打工者，再大的企業法人也只是一個打工者而已，只是簡單的分工不同，收入不同而已，沒有必要認為自己是一線員工就低人一等，只要自己的收入可以，能養起車，當然支持買車，並且是非常有必要買車的，因為汽車是提高人們生活水平的一個消費品，人們努力工作不就是為了提升自己的生活質量的嗎?難道就是為了銀行的存款多一點兒嗎？
所以百樂魚小編的回答很明確，只有自己實力夠，當然支持買車，贊同買車，而對於說開車上班沒有地方停車，這個要根據自己的實際情況來考慮了，看看附近有沒有停車廠了，有沒有指定的停車位了，如果實在沒有，可以不開車上班呀，但是車還是要有的。
百樂魚
當今社會的轎車型汽車分"公車"其用途是集團單位公用以應時應急之需,更為提高工作效率是重點."私車"的用途一般為家境富裕購置用於改善家人周未度假接送讀書孩子等用途.它們分別發揮著"急需"和"舒心"兩大功能作用!
一線生產員工從經濟和方便角度按正常規律的上下班完全不必要開車上班.你應仍按原有固定模式乘公交地鐵更好.按你層級是不會有停車位的,何必費精力還交錢瞎折騰至自己成本增高!一句話:"車是用來發揮更大作用而非是為好看"的重點.但如遇做"業務銷售的人員"用車作用會更大,只因時效!
"汽車"從1886德國卡爾.弗裡德裡希.本茨先生發明以來並於次年生產銷售的第一輛品牌"奔馳"車以來對人類的進步貢獻不再言說.但隨著中國汽車工業的迅猛發展2017年僅國產車己達近3千萬輛的產銷勢頭,止2016年底全國擁有駕照人員3.1億人,私家車登記1.46億輛."環保難,停車難,堵車難"己成為各個城市的"痛處難解"?
所以"少動車,打的車,乘公交,坐地鐵"己成許多明智人的首選,即"環保"又"節時"並"省錢"還"少事"一舉多得!
吾曰:有汽車己不代表你方便,環保高效才是人們需要!
雅志居士65340400
首先，很榮幸能回答這個問題。
上班族該不該買車？這個本來就是個偽命題！
汽車的誕生，推動人類社會的進步，促進人們之間的交流做出了積極的貢獻。誠然在父母那個年代來說，買車是一件不敢想象的事，那時候誰家有一輛汽車，那絕對是倍有面子。但是現在不同了，車價在下調，工資在上漲（物價漲的更溜），買車幾乎已經變成一件很隨意的事，就看你想不想買。當然啦，買車後你會遇到很多很多的煩心事，比方說，車子保險，保養，油費，停車費，違章費，維修費用等等等等。這些一年下來也不少錢，所以有的人就會想，哎呀買車幹什麼一年要出那麼多錢，多麼冤枉，跟養一個小孩一樣。
說的的確沒錯，買車你就要養著它。但是你有沒有想一想為什麼當今這麼多普普通通的上班族在買車呢？他們很有錢？他們不知道養車要花很多錢？當然有些人家是有錢，一年養車的費用無所謂的。但是以我自身的觀點來說，我為什麼買車？
第一，有了車，下雨下雨等惡劣天氣，我老婆再也不用騎著電瓶車淋雨受凍，我的小孩再也不用在每年正月裡拜年時，跟著我們坐電動車而凍感冒。
第二，有了車，半夜裡孩子不舒服要去醫院時，再也不用擔心半夜裡不好叫車，或是低三下四的去接別人的車。
第三，有了車，每個週末，可以帶著家人，來一場說走就走的旅行。探探三五老友，談談人生，吹吹牛皮，豈不快哉！
第四，有了車，你會發現你的境界會無形之中提高一個檔次，許多以前你不敢想的事，現在你敢去想敢去做。人生嘛，總是要不斷的進步，不斷的成長，人往高處走，水往低處流說的就是這個道理。
最後，或許會有人說現在不是有共享汽車嘛？我想說的是，共享汽車現在並不成熟，現在會遇到種種問題，而且費用並不一定便宜。
所以，上班族要不要買車，本來就是個偽命題！要不要買車，很簡單，理性的去分析自己的需求，然後再結合自己的經濟能力。在經濟能承受的基礎下，有需求就一定要買，不用太猶豫！現在國產車有很多不錯的車型，很適合我們工薪階層！
