每到歲末年初就是各大汽車品牌梳理銷量成績，總結經驗教訓的時候，同時各大網站也統計出了各種形式的汽車排名。但就和我們學生時期一樣，總是能夠交出滿意答卷的“學霸”就那麼幾個，我們倒不如看看那些“後進生”到底差在哪裡。所以，80君為大家總結了2019全年銷量最差的3款車型，是的，它們來了！
倒數第3名：起亞KX7
全年銷量：29輛
不得不說韓系車近幾年在國內的情況與“屌絲三寶”時期的風光相比真的天差地別，諸多原因使得起亞KX7不幸進入到了我們這份“學渣”榜單。
其實平心而論起亞KX7還是具有一定性價比的，作為一款合資品牌中型SUV，17.98-27.68萬元的售價並不算高到離譜，況且這款車目前全系都有3萬元以上的現金優惠。
起亞KX7擁有4730/1890/1690mm的三圍和2700mm的軸距，並且全系共有2.0L、2.4L和2.0T三種動力版本，傳動方面均匹配6擋手自一體變速箱。雖然整體產品力不如豐田漢蘭達、別克昂科威以及福特銳界這些對手，但起亞KX7的質量和可靠性也不至於落到如此境地，或許是被起亞在國內每況愈下的產品影響力拖了後腿。
倒數第2名：菲亞特菲翔
全年銷量：23輛
菲亞特在2018年第二次退出了中國市場，菲翔也已經停售，2019年銷售出去的這23輛菲翔全部都是最“新”的2017款，並且自交車那一刻起就成為了真正的“國內限量版”。
其實菲翔這款車還是很有個性的，它集耐看與操控於一身，同時又視尺寸與空間為無物。我們佩服菲亞特的不妥協，但不妥協的結果就是銷量的慘淡和品牌知名度的持續走低。除此之外，意大利車在質量方面也一直被人們詬病，變速箱漏油、方向盤卡頓、內飾部件脫落等質量問題都曾在菲亞特菲翔上出現過。
80君不知道菲亞特什麼時候會再度入華，但80君認為是否向國內市場妥協並不重要，重要的是能用好的產品質量來對得起國內消費者的信任以及自己為品牌迴歸作出的努力。
倒數第1名：北汽紳寶X55
全年銷量：6輛
或許很多人和80君一樣沒有想到，倒數第一居然是自主品牌，而且還出自北汽這個“大廠”。當然，這款紳寶X55和菲亞特菲翔一樣也是一款已經停售的車型，但全年銷量僅6輛的成績還是有些說不過去。
正所謂“希望越大，失望越大”，紳寶X55在上市之時可以說是承載著廠家的厚望。北京汽車曾表示這款售價7.68-11.98萬元的車型目標是月銷過萬，但實際情況卻是，即便是在這款車賣的最好的時期也不過才每月銷售出個三位數，儘管紳寶X55夠大也夠便宜。
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