前情回顾：
突然感觉好久都没睡过懒觉了，每日都是天未亮就启程出发。有时候旅行远没有想象中的那么轻松，更多的是一种心理上的获得感和满足感。
今天的目的地是穆尔加贝，一座真正意义上的帕米尔高原孤城。
与去瓦罕的拼车点不同，去往穆市方向的车集中在霍罗格城东，距市中心7公里左右，需乘坐2路公交，在市内主路招手即停。
车费2索莫尼
拼车点类似一个小客运站，这里车大部分都是发往霍罗格以东，最远可抵达塔国与吉尔吉斯斯坦的陆路口岸。此刻不到早上7点，就已经有一些司机在等活儿了，而我也很轻松的找到车，车费150索莫尼，只等着人齐后出发。
高原地区，阳光照不到的地方简直冷的要死，即便坐在车内也不管用，冻得我只能在车外跑步取暖。
标志性的岩羊
加油站
没阳光真的冷
电网
停车场内
山下的民居
去往近边村庄的小车
等了快两个小时，人还是没凑齐。在塔吉克拼车，你永远没有办法预估时间，只能无休止的等下去，急性子是不行的。这司机倒是有些着急，决定回市中心接人，顺便再碰碰运气。
回城巡游
运气还不错，虽然没拉到人，但是拉了一后备箱物资，基本都是成件的饮品。
这是啤酒
四个人和一堆物资将车装的满满当当，此时已是中午十二点多，从我早起到现在已经过去整整六个小时。你有脾气吗？没有！只能安慰自己，能走上就不错啦。
贡特河
本以为晚出发司机会抓紧时间赶路，才开不到半个小时，这哥们就停下了，说要吃午饭。好吧，你吃那我们也吃，反正都得听你的。
先上个厕所
羊肉薯条洋葱
说到帕米尔公路，之前从杜尚别到霍罗格时走过一段，而今天的整个行程，则全部在帕米尔公路上完成。
这条史诗级的公路曾是古代丝绸之路的一部分，来于19世纪起被前苏联重新修建，代号M41。
红色线路为帕米尔公路
沿着贡特河一路向东。
不时经过几个村子，热情的小朋友与我们挥手致意。
行驶100公里后，随着主路与贡特河分开，我们的车开始进入翻山模式，海拔逐步升高至4200米以上，帕米尔高原荒凉的一面开始显现。
面对如此美景，连同车的当地人都纷纷拿出手机拍摄，这让我略感惊讶。其中一个哥们主动与我聊天，他来自穆尔加贝，是当地旅游局的官员，这次是去首都开会，回程途经霍罗格，今天与我一同返回穆市。
作为世界海拔第二高的公路，这里一直深受欧美游客的喜爱，尤其是骑行爱好者。我们在路上也遇见了一位，由衷的佩服，向她致敬。
霍罗格至穆尔加贝全程300公里，后200公里的路几乎都是无人区。大量货车的通行，自然条件的恶劣，加上毫无任何道路养护，使得整个路况变得极其糟糕。
一望无际
高原小海子
零星的几处人家
牛羊并不常见
怪石嶙峋
荒无人烟
在距穆市60公里处，我们的车出现故障，突然间给不上油，只能以10迈左右的速度往前蹭。眼看就要日落，在无人区里抛锚可不是闹着玩的，司机当然更明白这意味着什么。
就这么摇摇晃晃的蹭了10公里，总算是遇见一户人家，没错，真的只是一户。一位大姐从屋里出来，应该跟司机认识，寒暄几句后，得知房东大哥出去放羊还没回来，需要等一会儿。
这家的院内居然有一辆大铲车，还有不少汽车零件，看来房东应该会修车，我的心里稍微有点底一些。
喂狗打发时间
此情此景，吟诗一首。“大漠孤烟直，长河落日圆。”
日落，月出
修车大哥日落时分准时归来，与司机一起修车。此时妖风四起，气温骤降，冻得我赶紧回到车内取暖，只求车辆快快修好，实在是不想在此地过夜。
问题不小
经过一个多小时的奋战，车辆抢修完毕，天色已黑，伴着月光继续上路。
到达穆尔加贝已是晚上8时，同车的哥们把我安排到他朋友的民宿，与我互留邮箱后离开。此刻室外的气温应该在零下十度左右，室内虽生着火，但却一定都不暖和，只能速速进入被窝，连衣服都没脱。
穆尔加贝位置
想想明天就要回国，内心无比激动，因为这是我人生第一次通过陆路方式入境中国，还不是传统意义上的火车和汽车客运，而是搭车。
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