一站二看三通過
我感覺都不會漏油，沒有那麼嬌氣，我家兩臺車都是渦輪增壓的，一輛十六萬，一輛二十一萬公里，質量槓槓的，都不漏油。區別就是變速箱，調校好的變速箱渦輪突然加速那種感覺會輕，有的人說渦輪增壓車突然介入那種感覺不舒服，那是他沒試過雙渦輪增壓車，小渦輪車子一發動它就在轉，等到了一定速度它的力量沒辦法滿足發動機需要的時候，就會和大渦輪無縫倒休，模仿自然吸氣車的線性加速，幾乎可以說跟自然吸氣車一樣的，唯一的區別就是雙渦輪增壓車價格都比較不平民，平民的都是單渦輪增壓車，所以就給了大家一種渦輪車加速很不舒服的感覺！
夢想與現實48028986
柴油車普遍採用渦輪增壓，對於家用車來說，柴油車跑四五十萬公里，正當壯年，二手車也可以賣個好價錢，但四五十萬公里的汽油車，很難賣出價錢了。
商用貨車基本都是渦輪增壓發動機，歐洲的大型商用貨車，大修里程可以高達400萬公里，快遞公司在對時間要求極高的幹線運輸線，優先採用價格昂貴的歐洲商用車，可見其不僅耐用，可靠性也極高。
舉這兩個渦輪增壓發動機例子，不外乎要說明題主的問題，其實是一個偽命題，渦輪增壓發動機不僅駕駛體驗好，也非常耐用，它根本就不比自然吸氣發動機可靠性耐用性差，是一種非常好的動力方案。
相比內燃機基於連桿的運動，只有旋轉的渦輪動力學受力條件要理想得多，從原理上，也應該比幾衝程內燃機的活塞連桿機構耐用。
擔心渦輪增壓不可靠不耐用的，可以說根本就不懂機械。
魚眼貓眼鷹眼
目前有輛大眾，13萬公里了，還沒漏，不知道會不會漏。。。祈禱不要漏，至於機油還沒燒過。。。。祈禱不會燒，哈哈
不穿內衣好涼爽1
漢蘭達應該沒事，德系估計夠嗆
花無缺--破繭成蝶
除了鈴木維特拉可以做到，其他任何車做不到
王宇58018483
鈴木維特拉車的1.4T渦輪增壓發動機和愛信變速箱及四驅系統等都是原裝進口的，漏油的可能性不大，曾經已經有一個湖北武漢的維特拉車友，他的維特拉車在短短二年半時間內，已經行駛了20萬公里，除了正常保養和更換輪胎外，發動機和愛信變速箱沒有出現任何故障，證明維特拉車還是比較靠譜的。我的維特拉車至今為止，已經行駛了60026公里，感覺維特拉車的最大優點是車輛行駛的平順性，省油耐用，配置較高，適合大多數3-4口普通家庭用車。維特拉車的缺點就是後排空間座三個胖點的人確實擁擠，內飾一般，車漆澆薄，後懸架有一點偏硬等。大約8天前，因當天中午下著小雨，小區車位基本上停滿了，“想著”吃過飯後我還要出來辦事，臨時把車停在一個三叉路口（注:右邊至少有6米多的寬度，前方至少有4米多的寬度），12:20停的車，12:40即接到一個電話，說是哥你出來一趟吧！我倒車時不小心把你的車給撞了，是對面樓的一個鄰居急著出來辦事，疏於觀察後方車輛。沒有辦法，當天下午我們一同到開封鈴木店售後定損，結果是把右前大燈的二邊固定耳朵撞斷了，保險槓碰颳了幾道漆，在鈴木店售後，“肇事者鄰居”僅僅從裡面往外用力推了二下，前保險槓基本上“恢復”了原狀，不得不承認維特拉車的前保險槓工程縮料真好，預計明後天右前大燈即從廠家快件寄到鈴木維特拉售後服務店。河南省開封市維特拉車友武大師 2019年7月8日 11:11
開封市武大師
性能車排量大的開到小20萬公里都有滲油油封漏油現象，很正常，小排量的這種問題就少，沒有車開到20多萬公里油封不滲漏的，那都是吹呢，金屬件和各方面的件疲勞和損耗，一輛車開到20多萬公里只是有滲漏油，那質量不錯，都開到20萬公里了還想幹啥，對吧，哈哈哈哈哈哈
真不好使哈哈哈哈
當前的渦輪增壓器都是廉價的產品！別以為渦輪增壓器有多牛逼！就是一個增加進氣量的小風扇而已！永遠沒有自然吸氣那麼線性順暢！二十萬的以內！沒有一臺是機械增壓的發動機！漏油都是小事不壞就阿彌陀佛了
阿建6402
增壓車太多可以做到20w無故障了
，看看大卡車就知道了
劍膽清心
誰也不敢保證！即便有人給你推薦啊，也不能保證你買的那輛車就不漏油！再好的車也沒人敢保證20年不漏油！再說了，有多少車能開20年？
