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從P檔掛入D檔需要踩剎車嗎？
看到了您的問題描述，關於P檔掛入D檔需不需要踩剎車？有人說用沒有錯、有人說不用也沒有錯，這本身就是個頗有年代感的問題；現如今的車子從P檔切換至D檔是一定需要踩剎車的，要不然根本就拽不動；而早期是不需要踩剎車的，車子啟動後無需踩住剎車踏板，直接就可以將P檔拽到D檔！
這就得從自動變速箱的發展歷程開始說了，從P檔切換D檔需要踩剎車只不過是引入了一個安全機制，而安全機制往往是伴隨著很多起不安全的事件而產生！工程師設計出某樣產品往往無法及時預料到產品投入使用後的種種可能性，所以早期的自動變速箱是沒有這種掛D需踩剎車的安全機制的，結果由於這個小小的疏忽導致了多起傷亡、碰撞事故；正是在這麼多慘痛的教訓下，工程師們才引入了這個安全機制，也就是在P檔切換D當時需要踩下制動踏板來解鎖安全機制！
這麼做的目的就在於提醒即將開車完成起步的朋友，您應該將您的右腳放在剎車踏板上，防止傷及無辜；舉一個很簡單的例子，如果沒有這個安全機制就有可能產生在P檔切D的過程中，您的腳是收回的，這個時候如果車頭剛好有行人經過，您就很可能撞到人家，因為看到危險再把腳放到剎車踏板上終究沒有提前在剎車踏板上的反應速度快，而且由於您的慌張很有可能一腳踩在油門上，結果就是一起比較嚴重的事故了，而引入了這個安全機制，您不踩住剎車就沒發切D檔，車子也就沒有辦法去前進，所以這個安全機制避免了很多事故！
無數的慘痛教訓令如今車子的安全邏輯越發的完善，現如今的自動變速箱上很多無法操作的行為在過去都是可以進行操作的，可結果不是傷人、就是毀車，所以在吸取了無數經驗教訓後，如今的車子才屏蔽了很多違反安全邏輯的操作，P檔直接掛D就是其中一項；現如今絕大多事的自動檔P檔切D都必須要踩剎車，所以踩剎車是沒錯的、合理的；但依然有部分老舊車輛沒有這個安全機制，所以對於這類車子是可以直接從P檔掛D而無需踩剎車的，所以說無需踩剎車的也沒錯，但只是這類車已經很少見了；回答這個問題讓鄙人回想起換第一輛自動檔車時的情景，給一個正在上學的妹子送東西，結果直接在人家校門口熄火，東西送給人家後，保安出來捻鄙人走，結果再啟動發現P檔拽不動了（因為那時候不熟，忘記了來時候是怎麼切的），由於保安不斷的催促，鄙人當時慌了，差點沒把檔杆拽折，最後還是給4S打電話才搞清楚，最後尷尬的離開了。。。
非專業車評
從P擋掛入D擋需要踩剎車嗎？說不用的人，我懷疑你有沒有開過自動擋。事實上從P檔掛到任何檔位都需要踩剎車。
P擋掛其他檔位，為什麼必須踩剎車？
事實上，從P擋到其他擋位是必須踩剎車的，不然是換不過來的，所有自動擋的車無一例外。自動擋剛出來的時候是沒有這個強制的，但是後來上世紀90年代前後各大汽車廠商頻頻出現“暴衝事件”，也被稱之為“非預期加速”。
大多數都是從P檔掛入D檔或R檔的時候發生的，很多車主點火後，從P擋掛到其他擋位，但是不注意踩了一腳油門，導致汽車突然加速造成事故。所以汽車廠商在生產汽車時候都被強制要求，P擋換到其他擋位必須踩剎車。具體操作方式是自動變速箱在P擋會由一個電磁鎖止機構進行鎖止，掛入P擋後檔把無法移動換擋，只有你點火後踩下剎車鎖止機構才會解鎖，檔杆才能完成換擋操作，就算是電子檔把，P擋情況下也是需要踩剎車才能換擋的。以防止誤掛檔位而使車輛有了意外的加速或行駛方向的改變。
很多人說個別車型是可以P擋不踩剎車直接換擋的，這種車型可能有，但是一般都是比較老的車型了。現代生產的汽車是不可能允許你P擋不踩剎車換擋的。
D擋和N擋切換要踩剎車嗎？
事實上我們建議所有擋位的切換最好都踩剎車，這樣可以防止突然出現速度改變引起事故的情況，很多人說N和D的切換要踩剎車嗎？我們分為兩部分來講，從N到D，現在的很多車N擋也有鎖止機構，也就是說也需要踩剎車才能換擋，但是不是所有的車。而從D到N，是不需要踩剎車就能完成換擋的。
汽車上的很多設計在我們今天看來有些不合理甚至不方便，但都是經過血和淚的教訓或者無數次的實驗得來的。為了安全起見，我們還是遵守汽車操作的一些規則為好。
老司機侃侃車兒
自動擋開起來非常方便，而且省心，再加上近幾年自動擋的技術越來越好，因此自動擋車型已經成為主流。不過一些沒有開過自動擋車型的人也會問一些問題，比如說從P擋到D擋需要踩剎車嗎？
建議問這個問題的可以去開一下自動擋，看看如果不睬剎車的話能不能從P擋切換到D擋。答案自然是否定的，而且不僅僅是從P擋到D擋，從P擋到任何一個檔位都要踩剎車，這究竟是為什呢？
自動擋發展到今天也是一步步來的，也是經過技術的不斷完善，以前自動擋剛出來的時候並沒有強制要求踩剎車掛擋，這就引發了很多問題。一些馬大哈車主在起步時忘記踩剎車，結果出現了車輛“暴衝”，也就是車輛突然衝出去了，釀成了很多事故，所以後來自動擋為了考慮安全，強制要求從P擋掛擋都要踩剎車的。
技術實現其實很簡單，就是給P擋加了一個鎖，而“解鎖鍵”就是剎車，如果不踩剎車就無法解鎖，這樣最大限度上保證了行車的安全。而且反過來看，從其他擋位到P擋也是要踩剎車的，這就是為了啟動這個所謂的“鎖”讓這把“鎖”啟動，保證我們的安全。
所以，不管怎麼說，從P擋掛擋我們都要踩剎車，不踩剎車根本無法掛擋，這點相信開過自動擋的人都知道。
汽車觀察家
首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。
下面我為大家分享，我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。
事實上，從P擋到其他擋位是必須踩剎車的，不然是換不過來的，所有自動擋的車無一例外。自動擋剛出來的時候是沒有這個強制的，但是後來上世紀90年代前後各大汽車廠商頻頻出現“暴衝事件”，也被稱之為“非預期加速”。
大多數都是從P檔掛入D檔或R檔的時候發生的，很多車主點火後，從P擋掛到其他擋位，但是不注意踩了一腳油門，導致汽車突然加速造成事故。所以汽車廠商在生產汽車時候都被強制要求，P擋換到其他擋位必須踩剎車。具體操作方式是自動變速箱在P擋會由一個電磁鎖止機構進行鎖止，掛入P擋後檔把無法移動換擋，只有你點火後踩下剎車鎖止機構才會解鎖，檔杆才能完成換擋操作，就算是電子檔把，P擋情況下也是需要踩剎車才能換擋的。以防止誤掛檔位而使車輛有了意外的加速或行駛方向的改變。
很多人說個別車型是可以P擋不踩剎車直接換擋的，這種車型可能有，但是一般都是比較老的車型了。現代生產的汽車是不可能允許你P擋不踩剎車換擋的。
大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家生活愉快每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
車研社談
自動擋汽車只為操作簡單使用方便，被越來越多的消費者所選購。但是自動擋汽車也是有很多需要注意的地方，具體咱們來說一下吧。
首先回答一下提問者的問題，汽車從p檔掛入D是需要踩剎車，這是從安全角度考慮。如果不踩剎車車子有可能直接前進，就有可能出現事故，為了安全還是要踩剎車的。從汽車的保護角度來說，踩剎車掛D可以有效的減輕對變速箱的衝擊。踩剎車掛D檔不是一舉兩得嗎？
簡單說一下自動擋汽車停車順序，車子到達預定地點踩剎車停穩後，腳剎不玩著急鬆掉，此時把檔位置於N檔，拉緊手剎，熄火，鬆掉腳剎，再把檔位置於p檔即可。p檔是手剎的輔助剎車，不可單獨使用。
大家對自動擋汽車還有什麼疑問，可以留言哦？更多用車知識問題記得點擊關注哦，謝謝。 小強說說車
自動擋的汽車從停車擋位P擋掛入汽車行駛擋位D擋的時候、很多自動擋車型都是必需要踩剎車才能掛入擋位的、不踩剎車擋位是掛不進去的、只有個別的自動擋車型是不用踩住剎車就可以直接掛入其他擋位的、但是開自動擋汽車的時候、駕駛人最好還是踩住剎車再切換掛入其他擋位這樣駕駛自動擋汽車比較安全。
自動擋的汽車是沒有離合器踏板的、自動擋汽車的離合器和變速箱都是自動銜接的、在需要掛入擋位或者是切換擋位的時候、直接切換掛入操作就可以了。
自動擋汽車在起步的時候從P擋位掛入D擋位的時候、最好是在操作切換擋位的時候踩住剎車、這樣在汽車起步切換擋位的時候、就不會誤踩油門加速踏板速度過快、造成意外的交通事故。
駕駛自動擋汽車的時候在切換擋位時不踩住剎車就掛擋和切換擋位操作很容易在掛擋和切換擋位時、自己不注意、誤踩油門踏板加速、速度過快引發交通事故。
現在很多的自動擋汽車在汽車起步的時候發生交通事故、多半都是在汽車起步的時候沒有踩住剎車就直接掛入行駛擋位、右腳又是直接放在油門加速踏板上、在駕駛自動擋汽車在起步的時候踩油門加速過猛、自己一下沒有反應過來、導致汽車一下就衝出去、就會造成交通事故。
正確的駕駛自動擋汽車的操作是、啟動汽車的時候右腳踩住剎車、從停車P擋位、掛入行駛擋位D擋位、右腳移到油門加速踏板慢慢的加速、這樣操作駕駛自動擋汽車比較安全、不會在汽車起步的時候、操作失誤造成交通事故。歡迎大家在評論區留言互動交流、關注我瞭解更多汽車知識。
老司機評車
自動擋車型從P擋掛入D擋的過程需要踩剎車，這個問題並沒有什麼太多疑問，如果不踩的話根本拉不動擋杆，據說有個別車型可以不用，但本人現在還沒有遇到過，因為對這個操作的研究沒有什麼太大意義，所以也就沒必要再去查閱資料或者找車型試一下了，之所以會這樣設計，主要原因在於安全上的考慮。
踩住剎車才能從P擋掛入D擋，也就是說在掛擋之前腳是在剎車上的，其實現在的變速箱完全可以取消這一步，但可以試想一下，如果直接可以掛入D擋，不踩油門車輛也會緩慢行駛，此時右腳既沒踩剎車也沒踩油門，如果前方有障礙物那就會下意識的去踩剎車，但腳在這個移動過程中並沒有之前放剎車位置上更明確，一旦出現誤踩油門後果可想而知。
曾經聽有人說這是新手才會犯的錯誤，對於老司機而言沒必要這樣多此一舉，那對此想說的是不是誰生下來就是老司機，現實生活中也沒有那麼多老司機，開車都需要經歷一個過程，況且這樣貌似也沒有麻煩多少，只是開習慣手動擋以後，可能剛開始會稍微有一些不適應，開上幾次或者幾天以後基本上就不會有任何麻煩的感覺了。
除了從P擋掛D擋需要踩剎車以外，P擋掛R擋、N擋掛R擋也是如此，而R擋掛N擋、D擋和N擋之前的切換多數車型不用踩剎車，只是有個別車型需要踩，還有D擋和S擋以及手動模式M擋之間是可以自由切換的，電腦都會根據實際的路況和踩油門的力度等因素來判斷實際動力需求，從而儘量調整到最合適擋位，越“聰明”的變速箱在這一點上做得越好，這也就是所謂的變速箱調校、換擋邏輯等等，每個廠家在這方面的水平上會有差別。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
從P擋摘出必須踩剎車，從空擋掛D有些車需要踩有些不需要，知其然知其所以然，只有講清楚原理我們才能明白為什麼必須踩剎車。下面我們就來說說這其中的奧秘：
1、所有自動變速箱摘P擋必須踩剎車，因為P擋下不踩剎車檔杆動不了，無法摘出
眾所周知P擋是駐車鎖止擋，除了電子P擋外其他自動變速箱的P擋是通過機械裝置直接驅動變速箱鎖止機構的，如果車輛停在坡道上又沒拉手剎，這時候直接摘P擋車輛失去限制開始移動，很危險。所以廠家在設計自動變速箱時在檔杆下設計了一個電磁鎖止機構，掛入P擋後把檔杆鎖住無法移動。車輛通電後踩下剎車電磁鎖止機構解鎖，檔杆才可以移動。而且車輛不通電時即使你踩剎車檔杆依然不能動，因為沒電電磁閥不能動作。
自動檔換擋面板旁邊都有一個應急解鎖裝置，就是在車輛出現故障斷電後手動解鎖檔杆的。原理很簡單，就是個物理按鍵，直接連著鎖止機構，按下去就解鎖，跟拿鑰匙開鎖是一個道理。有些是按鈕，有些是一個洞，用車鑰匙插進去就可以頂開鎖止機構。
2、從空擋到D擋不同廠家有不同設定
如果不踩剎車從空擋掛入D擋車輛也會開始前進，理論上來說也存在一定的危險性，所以有些廠家在空擋位置同樣觸發電磁鎖止機構把檔杆鎖死，只有踩下剎車才能解鎖。但是有些廠家並沒有做這個設定，空擋不踩剎車一樣可以掛D擋。
3、從P擋掛D擋需要踩剎車主要是出於安全的設定
很多人覺得踩剎車是保護變速箱其實並非如此，只是為了安全考慮而已。換句話說如果你把檔杆下面的電磁閥拆掉你就可以不踩剎車隨便掛擋了。
愛車大家說
開過自動檔車型的人都知道，從P檔切換到其他檔位是必須要踩剎車的，實際上，這是一個安全設置，其根本目的就是為了防止汽車在變速箱檔位由P檔切換到其他檔位時出現的不可控的突然竄車現象。
對於AT和CVT來說，剎車只是一個安全保護裝置。
從變速箱機械結構角度來說，剎車系統並沒有和變速箱有任何的機械聯動設計，不過，變速箱在P檔切換到其他檔位以前，需要檢測剎車系統是否踩下，也就是需要檢測剎車信號，如果在安靜的環境，當變速箱在P檔、踩下剎車瞬間，會在變速箱檔把附近聽到輕微的咔的一聲，這就是P檔控制的鎖止機構解除的聲音。
對於雙離合來說，剎車還起到手動檔離合器的作用
但是對於雙離合變速箱來說，剎車系統的意義就更大了，由於雙離合利用兩組離合器片控制動力的接通、斷開和切換，因此，雙離合變速箱需要通過剎車踏板控制動力的通斷，也就是說雙離合車型的剎車系統相當於離合器，也就是說，雙離合變速箱踩下剎車時，離合器是分離的，慢慢的鬆開剎車時，變速箱的多片離合器也會慢慢控制離合器片結合，以半聯動方式接通動力。
從N檔到D檔，不需要踩剎車
需要特別說明的是，絕大部分的自動變速箱允許從N檔到D檔直接掛入，也就是說，在行駛過程中，可以隨意的從D拉倒N檔，也可以從N拉到D檔。這個操作是不需要踩剎車的。
眾口說車
反正我是踩剎車的！別人我不知道
