共享出行平臺為消費者提供便利的初衷，似乎一點點在變味。
據黑貓數據，從平臺上線到2019年12月31日，黑貓投訴接到消費者對共享服務行業的累計有效投訴12.4萬餘單。2019年共享服務行業的有效投訴近8萬單，佔黑貓投訴平臺整年度有效投訴比例為10%，其中盼達用車、立刻出行兩者的有效投訴總佔比超三成。
從投訴量月度走勢看，2019年共享服務行業的投訴量於8月份達到峰值，有效投訴1萬餘單，其主要原因來自於立刻出行和盼達用車投訴量的激增，兩者8月份總有效投訴超5千單。
這輩子也等不到退押金了？
想退ofo押金要先消費
據黑貓2019年度黑榜，ofo小黃車12次進入共享服務月度黑榜，牢牢佔據榜首位置。
ofo押金難退已然成為老生常談的問題，小編打開微博搜索“ofo”，出現關鍵詞均為ofo違規、被罰等負面信息，點開話題詞幾乎全是消費者對退押金問題的控訴。
在黑貓投訴平臺中投訴商家排行榜中，小黃車的投訴量超5萬+，排位僅次於阿里巴巴。
然而在退押金這件事上，ofo又有了新套路。其App首頁已充斥著各種電商平臺。在新版App中，押金不再被稱作“押金”，取而代之的是“餘額”概念。而想要提現餘額，就需要通過“購物返利”的形式。有用戶稱，需要消費近千元的商品，才能把餘額全部提現。
值得注意的是，據天眼查3月6日消息，ofo再成被執行人，這已為2020年第15次。
立刻出行不能“立刻”
私扣押金沒車開也不退還
除了共享單車，共享汽車也逐漸成為人們出行的選擇之一。然而在黑貓投訴平臺上，對共享電車的投訴也居高不下。
網友@用戶7395601736 投訴稱，”19年出就沒用過車了，當時賬號裡還有幾百塊錢就沒退押金，突然想用車的時候發現根本沒有車用然後開始第一次退押金，兩個多月都沒退“。
小編注意到，立刻出行在黑貓投訴平臺上最後一次回覆為去年11月。此後再未就投訴問題進行回應。
此外，據媒體報道，2019年8月，“立刻出行”成都公司已人去樓空。
共享單車、汽車墳場頻現
據媒體報道，在浙江省嘉興萬民村、杭州錢塘江邊等地，有大量貼著“共享”字樣的電動汽車被棄之荒野。當地居民稱之為汽車“墳場”。
除了嘉興，浙江杭州、桐廬，以及山東、重慶等地出現類似的共享汽車“墳場”。部分被閒置的車輛出廠才兩年時間，目測外觀尚好，為什麼也被擱置起來？
汽車行業分析師鍾師表示：“共享汽車是一個未來很重要的出行方式，但企業和消費者都不知道未來這個模式會走到多遠多深，這需要一些觀察。”
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