3月5日，俄土首腦最終達成協議，敘政府軍、土軍及其領導的叛軍武裝實現停火。話雖如此，這次停火仍然是暫時的，別看俄土雙方將M4公路作為安全走廊，兩國軍隊將在15日開展共同巡邏，俄土領導人都曾含沙射影得表過態，只要對方支持的勢力不過分，自己就不會動手。這就留下了潛臺詞，交戰雙方隨時可以找到藉口開戰。俄羅斯常駐聯合國代表稱：“整體上我們希望能夠保持和平，個別地區的衝突也將會逐步平息。”簡單來講，停火協議是簽了，但想要一下子就回歸和平顯然不現實。近日，土敘空軍再度展開角逐。
鑑於兩架蘇-24戰機在一天內被土軍擊落，敘政府軍方面最終認識到，二代機無法對抗土軍裝備的F16C/D戰機。正因為這樣，敘利亞空軍派出了壓箱底的米格-29戰機，據瞭解，上世紀八九十年代，敘利亞曾經從蘇聯（以及後來的俄羅斯）手裡購買了約40架米格-29戰機，這些全部是該型戰機的基礎型號，這麼多年過去了，敘軍的米格-29戰機遭遇了巨大損耗，國際專家普遍認為，敘軍的米格-29戰機只能有不到25架可以升空作戰。不過，由於俄羅斯對敘軍的米格-29戰機進行了升級，使得後者具備米格-29SM的能力，其不僅可以搭載近距導彈，同時也可以安裝與美國AIM-120導彈不相上下的R-77中距導彈，從這一點來看，敘軍的米格-29戰機絕對有與土軍F-16戰機一戰的能力。
此次敘空軍出動了兩架米格-29戰機，它們升空後不久，就有一架墜毀，戰機駕駛員尤尼斯-馬克蒂德准將跳傘失敗後喪生。值得一提的是，此次陣亡的敘軍准將是一名王牌飛行員，他曾多次正面與土、美等國戰機遭遇，沒想到卻在陰溝裡翻了船。敘利亞叛軍方面稱，這架敘軍戰機是被土軍擊落的。他們斷定敘軍此次行動針對的目標是在土耳其境內活動的E737“和平鷹”預警機，後者是土耳其從美國購買的先進預警機，正是因為擁有如此強大的預警和指揮能力，土軍預警機只需在自家上空停留，即可指揮F16戰機對敵機進行攔截作戰。
從事態發展來看，叛軍所言並非空穴來風，敘軍為了爭奪伊德利卜的制空權著實傷透腦筋，為了應對F16戰機派出米格-29也並不稀奇。
若真是這樣的話，敘軍可要吃一塹長一智了，要知道，敘軍與土軍的差距不僅在於武器裝備的數量與質量的區別，土耳其是北約大國，雖然該國與歐洲大國和美國的嫌隙不小，但多少年以來，土軍接受的是純北約式的訓練體系，其武器系統、作戰思維、戰術戰法都是成體系的，這些敘軍都沒有，從這些方面講，敘軍就算有更先進的裝備都無濟於事。未來的制空權爭奪戰中，敘軍或許需要俄羅斯方面力度更大的技術支持。
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