6.2 灘區交通概念性規劃
6.2.1 灘區總體交通規劃目標
構築“對外交通系統發達，對內銜接系統緊密，城市道路系統完善，城鄉道路便捷暢達”的可持續、協調、一體化的灘區道路系統，實現“暢通沿黃、活力新鄉”，促進規劃範圍內的新鄉市“一區三縣”的經濟社會快速、全面發展。
沿黃灘區的總體交通規劃目標為：
（1）多規協調、統籌佈局，打通行政管轄界限
（2）大堤內外加強聯繫，跨越堤壩高差限制
（3）灘區交通、阡陌串聯，便捷堤內生產遊覽
6.2.2 灘區總體交通規劃原則
服務性原則：綜合交通規劃應服務於城市總體規劃，服務於城市發展需要。
綜合性原則：以構建現代城市綜合交通為目的，對外交通系統和內部道路系統進行綜合性、一體化規劃。
交通與用地相協調原則：道路交通與城市用地方式應相協調，重視並解決道路交通對用地的衝擊，以及用地方式對道路交通的不良影響。
6.2.3 灘區對外交通規劃
打造高效的對外聯繫通道，形成完善的高速、國道、縣道、省道系統。以下分級對新鄉市沿黃生態帶的交通體系進行說明。
高速：打造“兩橫四縱”高速系統，拓展區域聯繫。其中“兩橫”由北往南分別為 G3511 長濟高速和 G5512 原焦高速東延；“四縱”由西向東分別為鄭輝高速、G4 京港澳高速、安羅高速和 G45 大廣高速。
高速系統彙總如下表所示。
國道：打造“一橫三縱”國道系統，增強兩岸互動。其中“一橫”為 G327改線；“三縱”由西向東分別為 G107、G107 改線和 G230。
國道系統彙總如下表所示。
省道：升級提升省道系統，均衡區縣交通條件。
省道系統彙總如下表所示。
縣道：豐富均衡縣道系統，打通灘區內外聯繫。
縣道系統彙總如下表所示。
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