項雁蓉
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
別克英朗曾經也是風靡一時的合資緊湊級別家用轎車代表，畢竟從銷量的表現來說，英朗曾經也是力壓朗逸，軒逸以及卡羅拉，取得過細分區間的銷量冠軍成績。不過就現款銷售的英朗來講，其與曾經風靡一時的英朗應該說是完全不同的兩款車型。畢竟在採用了全新的核心動力之後，英朗的銷量表現就是有了非常明顯的下滑，那麼再結合題主的問題來看，現款銷售的英朗其整體表現又到底如何呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說英朗這款車型它的優點。第一點就是其性價比表現是非常的出色。英朗這款車型作為一款相對主流的合資緊湊級別產品，其在目前的市場終端優惠力度來看，基本是已經達到了將近四萬元左右的水平，並且在此基礎之上，它的配置也是相較同級別競爭對手更加的豐富，因此說如果注重性價比表現的話，那麼選擇別克英朗肯定是不會讓你失望。第二點就是其車內空間表現也是相對比較充裕。英朗這款車型不管是老款還是新款，其車內空間表現只能說是相對比較一般，不過在結合它巨大的終端優惠力度之後，它的競爭對手也將會直接降級，比如從之前的卡羅拉會直接降級到威馳，因此這樣一來的話，它的車內空間表現自然也就成為了它的優勢。 
那麼說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。其實英朗這款車型整體的產品力表現還是比較容易令人滿意，不過其最大的短板就在於它的三缸渦輪增壓發動機確實是讓很多消費者望而卻步。但是如果是真的喜歡這款車型的話，那我個人則是比較建議購買它的1.3T匹配手自一體變速箱的版本，畢竟其1.3T的三缸發動機在加入了平衡軸之後，抖動問題是得到了進一步的控制，而與之匹配的手自一體變速箱，雖然也只是通用自家生產的，沒什麼太大的名氣，不過好在它還是要比雙離合更加的具有穩定性，因此說只要不太在意三缸機這方面的短板，那麼它的1.3T車型倒還是比較值得入手，不過它的1.0T版本我個人是不太推薦 。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
從新英朗的銷量來看，只要優惠足夠大，三缸並不是不能接受，英朗在19年1－10月份銷量有23.49萬輛，平均每月兩萬多輛的成績，作為一臺遍地吐槽的三缸機，這成績真的不錯了。
那麼這臺車值不值得買。我個人是覺得值得，首先價格方面，優惠幅度真的挺大的，起碼五六萬的優惠幅度，這個看地方。1.3t次頂配不到十萬能落地，我個人訂的就是這款車，次頂配9.9萬分期落地，這配置，這價格，說真的感覺是挺香的。我也是試駕過才去定的，未試駕之前，還真沒考慮要買三缸的車，1.3t的動力真的沒得說，只要捨得給油，轉速上到3000到4000轉，那動力馬上就上來了，推背感很強烈。
再說抖動，新車在d檔怠速的時候方向盤有點抖，不過可以接受，在車質網上反應比較多也是發動機抖動，抖動問題，這個也要看個人接受程度吧！還有8年10萬公里的質保，看來廠家還是挺自信的。
想買什麼車子，怎麼都要去試駕一下，試過了才知道自己喜不喜歡。
左邊沙右邊雕
通用的車勝在優惠幅度大，以及同級別內出色的靜謐性和動力表現，但美系車的通病就是油耗高、毛病多，新車階段感受不出來，用個三五年你就知道了，穩定性和可靠性方面顯然德系車和日系車更勝一籌。
也不是說英朗不好，英朗在緊湊級市場的表現還是可圈可點的，但更多還是通過降價拉動的銷量，尤其是這一代英朗竟然配備三缸發動機，讓不少老司機望而卻步。
關於三缸機的情況你可以自己去車質網瀏覽車主投訴，抖動、頓挫、噪音大基本是通病，而且難以避免，而優點就是節能減排。
所以我建議還是看看新軒逸或者即將上市的新卡羅拉，有興趣的可以瞭解下。
新軒逸採用的全新家族式外觀，有點天籟的意思，所以又被冠以“小天籟”的美譽，外觀更加運動也更加符合年輕人的審美。
而且在內飾和配置上也進行了全面的革新，新款軒逸的配置可以說是非常厚道的，尤其是安全配置，近兩年，日產全力推進“智行系統”，因此新軒逸標配了七項主動安全系統。而以往想要享受這些配置至少要購買頂配、次頂配才可以，可謂誠意滿滿。
而卡羅拉8月8日即將引來迭代，如果不著急的話可以等一等，外觀也進行了大整容，尖嘴猴腮的即視感沒有了，大面積的進氣格柵也顯得非常運動，而且動力也做了全新升級。
總體來講，我感覺這兩款車比英朗更值得關注，一方面是可靠性，另一方面是燃油經濟性。
輕輕侃車
英朗現在1.0自動6.5左右裸車，1.3自動7.5左右裸車。這個價格，全系自動空空調，獨立懸架，不香嗎？三缸？三缸不可怕，可怕的是三缸賣四缸價！這個價格，三缸也值！
金牌車託
優點
雖然車是三缸機制，但是沒有人們說的發動機會跳舞這一說法，啟動的時候難免會有點抖動，而且三缸機的動力也很強勁，油耗比較低，外形也好看。
缺點
整車沒有配備電動座椅功能，開車的時候不舒服了也沒有辦法調節，底盤有點低，過坑坑窪窪路面容易刮底盤。
外觀
外觀的話還是別克家族傳統設計，遠近光燈的LED燈很好看，外觀很大氣，進去中網設計的很耐看。
內飾
內飾整體不錯，也很好看，材料選取的是塑料與真皮搭配，買車的時候中控屏有點小了，後面加裝了一個大的格外上檔次。
空間
空間還是相當不錯的，家用的話夠用了，平時也不拉什麼東西，上下班接孩子用的。
配置
車的整體配置還不錯，就是少了一個座椅電動調節很不方便，如果再多個座椅加熱還是可以的，特別是冬天的時候。
動力
15T的車動力能達到自己預想的效果還是很滿意了，高速上超車，瞬間加速都比較強勁，有推背感。
操控
車輛很靈活，油門剎車響應很及時高速過彎時，甩動幅度很小。
油耗
整車綜合油耗不算高也就是7-8個油，市區堵車油耗稍微有點突出。
舒適
整車的舒適性都不錯，就是座椅有點硬，不適合開長途，座椅調節不方便。
阿毅的老豆
剛剛提的，1.3自精，來了三百多公里，新手，油耗8，沒發現什麼問題，換擋有點卡頓
雲
還可以，1.0頂配貸款落地9萬1，動力足夠用，也就買菜車一臺，冷車啟動是挺明顯，開起來沒什麼感覺。這個價格，這個空間。這個配置，還是合資，性價比已經超過很多國產車了。
wymenhr
別克英朗發動機是三缸的，家用還是可以的，主要現在這款車比同級別的車優惠力度大，還是比較值得入手的。
趙先森X
我剛提的新威朗太棒了，超級省油，動力還好
中國小蹦蹦之都臨沂
我買的就是19款英朗1.3t的，車總體表現還可以，提速很快，動力也不錯，四個人爬陡坡開空調沒有感覺到肉，就是低速爬坡能感覺到一點點抖，平常也感覺不到，我也才買一個月，所以油耗挺高，我感覺提速應該比飛度快，就是有一些bug，比如啟動必定開啟收音機，操控性也不錯，我覺得值得購買.
