2020-03-12 12:07:06 佚名

harrycare

發動機工作時聲音越來越大，產生異響的原因有很多，常見的如發電機、空調壓縮機、皮帶漲緊輪、水泵等部件發出的異響。

首先啟動發動機、用聽診設備聽一下發電機、壓縮機等皮帶輪部位是否有異響，根據異響的聲音，當聽診器在運轉部件周圍能聽到很清晰異響時，基本可以判斷故障部位，也可以將發電機、助力泵等皮帶拆除後，區分是否發動機內部的異響，來確認故障部位。

通常發電機、壓縮機、皮帶漲緊輪等部件異響，一般會隨著發動機轉速升高異響更明顯、發動機噪音也會變大，處理異響的問題，首先是判斷檢查出異響的大概部位，尤其是傳動部位異響，可藉助聽診設備診斷，或將異響部位拆出來檢查是否髮卡，能夠更準確的判斷出故障部位，然後對故障部位進行檢修。

隔壁店老張

感謝提問，發動機聲音大，要分辨出哪裡的聲音，一般聲音有一下幾種：

1，發動機有噝噝的聲音，聽見這種聲音以後，。可能是發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。

2，踩油門，提速不明顯，缺乏動力，發動機有煩躁聲音。可能出現在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵。

3，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，尤其在加油時有較大的聲音。主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。

4，發動機有踢踢的聲音，當發動機轉速增加聲音也增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
5，發動機在怠速時，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣門間隙過大或過先，聯繫檢查並調整氣門間隙。不過缺機油也可能發出這種聲音，還有就是機油壓力比較低，需檢查發動機機油壓力。

6，發動機出現滋扭的聲音。轉動方向時出現，檢查助力轉向油是否缺少。還有就是發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，車輛皮帶是否老化，出現裂口這些情況都會產生類似噪音。

建議找有經驗的維修師傅檢查出具體問題及時修復。

我是喧車！

喧車

個人所知有以下幾種：

一：發動機噪音，這個和車子檔次～各廠家理念～發動機結構都有關係。一般來說，高端車發動機噪音抑制的更好。主打舒適的車型好於主打運動的車型。

當然也有的品牌玩的就是運動‘’噪音‘’，例如馬自達的‘’Zoom～‘’，駕駛愛好者很受用，號稱早晨一發動，全小區的都知道你去上班了。

超跑的轟鳴就更不用說了，有時候甚至招來警察蜀黍的警告和處罰。

二：胎噪，很簡單，各個品牌～各個型號都不同。常見的米其林～馬牌等好於其他品牌。公路胎好於越野胎。舒適型號好於運動型號。

三：風噪，和車子類型，空阻係數有關，一般車速六十以下很難區分。外環路～高速路區分明顯。

設計優秀的車型普遍空阻係數在0.3以下。越野車一般風噪都比較大。

四：共振，這個和車輛製造成本有直接關係。很多人不曉得，車輛的外蒙皮內側，廠家為了防止共振，會貼數量不等的止震板，貼的越多，材料越環保，成本就越高。優秀的車身設計也可以杜絕一部分共振。

五：外部噪音，這和車子檔次有關。常見的情況是，您正在駕駛車輛，旁邊一臺大貨或者公交車駛過。要是在幾萬元的入門車裡，就會覺得震耳欲聾，若是在高檔車輛裡就會覺得不那麼刺耳。高檔車的門框和門邊，總計三層隔音條，都是起碼的要求，雙層隔音玻璃也是必備。

實在想不起來更多的了，歡迎大家補充。

拉轟的老張

有很多車主反應，為什麼感覺車開久了，車內的噪音變大了啊？這彷彿是車輛的通病了。就好比人長肥了之後，三高也會隨之而來。那車開久了，自然也如此。看下是否遇到過以下的情況？

一般情況車在行駛幾萬里程之後，通常不會超過八萬公里。坐在車內能感受噪音變大，發動機的震動和噪音彷彿沒有隔音就直接傳入了車內。

同時踩油門時車內也會轟鳴作響，或者方向盤剎車油門踏板共振抖動，開車時間一長，噪音和震動讓人頭暈腦脹。

如何才能讓車變回之前？

能使我們開起來如沐春風。要說分析車響原因，那情況真的很多。

在這裡提到明顯的一點是車響，以及車主在主駕駛位置時，感覺車共振到如坐按摩椅的話。不必擔心，此故障解決起來很容易。

那是什麼原因導致的呢？

發動機支架老化，就這麼簡單。一起來了解下發動機支架的作用。

可能更換過發動機機腳膠或者發動機機腳的車主，那其實就是發動機支架。

發動機支架的作用是由金屬和橡膠組合而成，用來將發動機固定在車身上，讓發動機與車身沒有直接的金屬接觸，這樣緩衝和抑制發動機運行時的震動。

如何去判斷需要更換機腳膠？

拆下來的機腳膠有時和新的機腳膠看起來似乎是一樣的，但仔細一看舊的表面或者側面看存在裂痕。

那不拆的情況下，怎麼判斷？

可以打開引擎蓋，看見明顯下沉的情況。

造成這種現象的原因，則是舊機腳老化或者裡面的油漏掉了承受不了發動機的重量而下沉，壓在鋁合金支架上。如果兩者之間間隙明顯變小甚至已經接觸，那機腳膠基本就不能起到減震的作用了。

發生以上的情況，換了機腳膠之後，會感覺世界都安靜了。對自己的愛車又拾回了之前的感覺。

不過要多說一句，一般發動機上有三個機腳膠。更換哪一個啊？

坐在駕駛位上看的話，車輛怠速抖動，或者踩油門的時候發動機震動比較直接的傳到車身，感覺發動機聲音跟震動都變大，這種情況大部分是右邊的故障了。

最後，無論是哪種方式的發動機支架，比如內充油液、真空或者電磁方式的支架，遇到以上情況都是進行更換。久了都會磨損而變形，導致噪音和震動加大。

友情提醒：

更換時選擇原廠件，很多副廠件的壽命一兩個月。至於短期零部件又壞了，後續麻煩就不用多說了。

新疆萬通汽車學校

前兩天

在搭“滴滴”的時候

有個司機老哥說

“真想換了這臺拖拉機”

“噪音賊大，開起來難受的一匹”

沒想到

噪聲問題竟然會對車主產生如此大的困擾

今天

咱們就一起來說一說

影響汽車噪音的那些事兒

1. 發動機支架

發動機支架

是發動機與車體相連的部件

一般由金屬和橡膠材質構成

其主要功能是

降低發動機在做功時產生的抖動

與車體相碰撞產生噪音

說白了

就是將發動機和車體

用彈性支架隔開一段距離

從而減少發動機抖動對車體的影響

但是經過長時間的使用後

橡膠材質的支架就會老化變脆

這使得支架不單止沒有起到降噪作用

同時還讓它起不到應有的保護功能

不過現在

豪華一點的車型都採用了

液壓式的發動機支架

2. 汽車輪胎

汽車輪胎

是汽車上最容易磨損的部分

由於輪胎直接和路面產生摩擦

經過長時間的磨損和逐漸老化後

輪胎對汽車的降噪減震效果

也會隨之減少

這也是為什麼

人們會感覺到汽車越坐越不舒服

這也許就是在提醒我們

是時候要換輪胎了！

3. 減震器

就目前一般生活用車

能夠買到的發動機級別

大多數為3缸，4缸，6缸

（土豪表示都是8缸起步的）

缸數越少

發動機震動越明顯

奇數缸發動機比偶數缸震動也要更大

為了避免發動機震動過大

影響駕乘人員的舒適感

這時連接輪胎之間的減震器

就能很好的過濾掉髮動機的一部分震動

從而達到降低噪音的效果

發動機減震的零件老化後

減震效果就會相應降低

那坐在車上的乘客

感受到的振動和噪音也就變大

4. 機油粘度過低

“機油”作為發動機的“血液”

其不僅擁有潤滑，防鏽等功能

同時在降噪方面也有著很大的功用

發動機機油之所以能降噪

原因是

機油本身足夠的粘度能夠很好的保持

發動機零件之間的潤滑度

但是經過長時間使用後機油粘度會降低

繼而其潤滑抗磨損程度就會變小

以致於增大發動機的噪音

5. 密封條老化

除了車輛內部的問題外

汽車外部是否擁有良好的密封性

對汽車噪音地影響也是相當重要的

我們在檢查汽車噪音源的時候

如果發現

從車底傳來的發動機聲響並不是很大

就需要檢查一下

是不是密封條的問題了

密封條對提高車內氣密性

防止風雨滲入車廂內

起到相當重要的作用

若是密封條老化長期不加以理會的話

不僅會增大汽車的行駛風噪聲

也很容易使車身生鏽

當然啦

汽車在行駛過程中

產生噪音的原因還有很多

針對具體情況

還是得具體分析！

二師兄玩車

汽車噪音一般包括機械噪音、風噪、胎噪、路噪、共振噪音等。如果感覺噪音變大了，建議從上述幾個方面入手，每種噪音成因不同，處理方法也不同。

1、機械噪音。汽車啟動以後，發動機、變速箱等機械部件開始運行，就會產生振動和噪音。這個時候我們可以怠速或者低速行車，聽聽是不是這類噪音增加了。如果是的話，確認下是不是到了保養週期該保養了。如果按時保養了還有問題，就應該去維修店詳細檢查一下了。確認是不是因為機械配件工況不良而引起噪音變大。

2、風噪。風噪一般是因為汽車行駛時受到的風壓大於車體密封圈密封壓力，風吹入車內形成的噪音。通常速度越快，汽車受到的風壓越大，形成的噪音也就越大。如果是這類噪音增大了，應該檢查車門密封條，看看是不是老化開裂而影響到密封性了，如果是的話，及時更換。

3、胎噪、路噪。汽車輪胎在設計花紋的時候，都會涉及到輪胎靜音問題。也就是通過優化花紋形狀來達到靜音的效果。如果輪胎使用時間比較長，花紋磨損嚴重，靜音效果就會減弱。如果是這類問題，就應該檢查輪胎花紋，並且及時跟換新輪胎。

4、共振噪音。共振頻率是物體的固有特性。也就是說其實汽車有些共振是屬於正常的，每個車都有共振點！但各自的共振點有所不同，有的在150邁有，有些在120邁有，還有的在怠速轉動區間。汽車在設計之初，就會盡量將車的共振點避開經常使用的速度區間。但是當車輛配件磨損或者工作狀況不良的話，就會影響汽車振動，如果汽車振動跟共振點重合，就會產生共振。這個時候，我們應該去維修店詳細檢查一下每個配件的工作性能和配件間的鏈接緊固程度，使車身振動避開共振點頻率。還有就是如果加裝了什麼配件而影響到車身振動頻率的話，建議先拆除以排除是不是因為加裝影響的振動。

滄浪

如果你發現坐在車內感覺到發動機的聲音有持續或變大的跡象，那麼就要注意了，可能是你的發動機出現的某方面的故障，下面為大家分析下發動機聲音變大的原因。

1、機油使用不當一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。處理方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。

2、正時齒輪異響齒輪經長期使用後，再加上齒輪間隙調節不當、齒輪皮帶硬化等原因，會產生過度的磨損，嚴重時甚至輪齒被磨禿，齒輪之間齧合鬆動，機器運轉時便會發出“嘩啦、嘩啦”的聲音。處理方法：調整正時皮帶的鬆緊度，或更換磨損嚴重的正時齒輪。

3、機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。處理方法：對機腳膠進行緊固或更換。

4、發動機在運作的時候，如果發出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速運行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由於氣缸閥門的問題了。除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當你踩油門的時候，出現那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，處理方式：候要檢查排氣管的情況。