當前，對於鋼鐵行業而言，面臨的不僅是復工復產問題，更重要的是根據訂單、資金、運輸情況控制好生產節奏的問題。
鋼鐵行業屬於連續生產行業，特別是對於長流程鋼廠而言。目前，國內鋼鐵生產90%左右以長流程鋼廠為主。從鋼協統計情況來看，長流程鋼鐵企業一直都在保持生產，截至2月19日，鋼鐵會員長流程企業開工率達到95%；會員電爐企業開工率在70%，非會員電爐企業大部分都已停產。
受疫情、春節假期延長等因素影響，下游需求減少，導致企業鋼材庫存快速攀升。隨著疫情不斷蔓延，全國多個省（直轄市、自治區）宣佈企業延期復工，主要用鋼行業如建築、機械、汽車、造船、家電等行業開工延期，導致下游用鋼需求下降。從目前開工率情況來看，除建築業開工率依然較低外，機械、汽車等製造業開工率提高得很快。另外，按照當前疫情防控的發展形勢，疫情對鋼鐵行業的影響將集中體現在2月、3月份，4月份訂單也會有一定影響，但後期會快速恢復。
往年，春節後鋼材庫存比年初也就增長40%左右，而今年春節後鋼廠和社會鋼材庫存增幅明顯高於以往。到2月上旬，重點統計企業鋼材庫存量為1851萬噸，比年初增加898萬噸，增長94.2%；20個城市5大品種鋼材社會庫存1471萬噸，比1月增加652萬噸，增長79.6%。
由於下游需求下降、鋼廠庫存高漲、原料供應不足等因素，近期鋼廠均主動安排檢修和限產，鋼鐵生產節奏放緩。1月份，重點統計鋼鐵企業粗鋼日產保持相對平穩，2月上旬出現明顯下滑。2月上旬重點統計鋼鐵企業粗鋼日產193.94萬噸，環比下降2.68%。
據此，鋼鐵協會對近期市場走勢的基本判斷是：
1、鋼廠減產力度會加大。
從鋼廠訂單狀況情況來看，多數鋼廠2月份訂單組織已經完成，但3月份訂單組織有難度，預計4月份也較為困難。在訂單不足、原料供應不足、庫存高漲、交通受阻的背景下，短期內鋼廠減產力度還將進一步加大。據統計，截至2月18日，已有45家鋼廠的68座高爐實施停產或檢修，預計影響鐵水產量19.5萬噸/日。由於運輸受阻，廢鋼供應不足，電爐企業短期內難以恢復。此外，近期還陸續有鋼廠宣佈停產檢修計劃，預計短期內鋼鐵生產仍將為下降趨勢，對緩解近期需求下降壓力起到一定作用。
2、短期內庫存將維持高位。
從鋼廠庫存來看，疫情對鋼鐵生產端的影響小於需求端，預計短期內鋼廠庫存還將增加。從社會庫存來看，以往春節假期後2-3周社會庫存達到峰值，預計今年庫存峰值水平將高於以往。綜合來看，預計2月中下旬鋼材庫存還將維持高位。
3、鋼材出口形勢有待觀察。
從企業反映情況來看，3月份出口訂單在春節前已組織完成，但能否順利裝船尚不能完全確定。同時，部分國家和地區出於對疫情傳染風險的擔憂，對中國出口的鋼材資源產生牴觸情緒，甚至可能出現國外用戶因為鋼材價格下跌而毀單的情況，或將對二季度乃至三季度鋼材出口產生影響。
4、下游需求開始啟動。
疫情造成鋼材需求滯後，但並不消失。有序推進復工復產是當前有效應對新冠肺炎疫情、保證經濟社會平穩運行的重要舉措。中央政治局常委會議指出，非疫情防控重點地區要以實行分區分級精準防控為抓手，統籌疫情防控與經濟社會秩序恢復，國務院印發了《關於科學防治精準施策分區分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》，對抓好疫情防控的同時，制定差異化的區域防控和恢復經濟社會秩序提出了明確要求。相關部委、各地方政府相繼出臺各種政策，全力支持和組織推動各類生產企業復工復產。在各方共同努力下，全國復工復產氛圍濃厚，已取得積極進展。
從區域來看，廣東、江蘇、上海等一些經濟大省（直轄市）規模以上的工業企業復工率超過50%。從目前開工率情況來看，除建築開工率依然較低外，機械、汽車等製造業開工率提高得很快，例如機械行業復工率由2月13日的27.9%上升到2月18日的54.8%左右，上升26.9個百分點；汽車行業復工率由34.6%上升到77.4%，上升42.8個百分點；船舶行業復工率由60%上升到70%左右，上升近10個百分點；輕工行業由2.8%上升到51.98%，上升49.18個百分點。
隨著疫情的逐漸好轉或結束，對鋼鐵行業的影響將逐漸減弱，在國家一系列政策的支撐下，預計鋼材需求將迎來一波集中釋放。
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