中國鐵路濟南局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“濟局”。成立於1949年4月濟南戰役之後，固定資產為6257568萬元。
中國鐵路濟南局集團有限公司地處華東，東臨黃海，西依中原。管轄京滬、京九幹線中段，以及膠濟線、膠新線、菏兗日線和煙大鐵路輪渡（至旅順西站）等干支線，形成三縱二橫的鐵路網絡格局，分別連接青島、煙臺、日照三大港口，是中國東部經濟發展和外貿運輸的重要通道。
京九線北於臨西站、臨清站間371公里處與北京鐵路局分界，
京九線南至曹縣站、梁堤頭站間650公里處與鄭州鐵路局分界。
京滬線北於德州站至於官屯站間237.674公里處與北京鐵路局分界，
京滬線南至利國站間778公里處與上海鐵路局分界。
京滬客運專線北起德州東站（不含）與北京鐵路局分界，
京滬客運專線南至徐州東站（不含）與上海鐵路局分界。
另：旅順西站也屬濟南鐵路局管轄。
局管幹、支、聯絡線60條，線路總延長8961.03km（下同），其中運營線8562.776km，臨管線398.254km；正線5730.316km，其中運營線正線5406.394km，臨管線正線323.922km。管內有無縫線路3636.315km，其中60kg/m鋼軌無縫線路3513.825km、50公斤/米鋼軌無縫線路122.49km，跨區間無縫線路1801.382km、全區間無縫線路1020.837km、普通無縫線路814.096km。道岔10290組，其中正線道岔為3780組。曲線3366條，1542.758延長公里。
直屬站5個：濟南站、濟南西站（高鐵站）、濟西站（編組站）、青島站、日照站。
車務段7個：濟南車務段、兗州車務段、聊城車務段、青島西車務段、淄博車務段、煙臺車務段、臨沂車務段。
客運段2個：濟南客運段、青島客運段。
機務段2個：濟南機務段、濟南西機務段。
供電段2個：濟南供電段、青島供電段。
工務段7個：濟南工務段、濟南西工務段、兗州工務段、淄博工務段、青島工務段、臨沂工務段、聊城工務段。
工務機械段1個：濟南工務機械段。
車輛段4個：濟南車輛段（客車段）、濟南西車輛段、青島動車段、日照車輛段。
電務段2個：濟南電務段、青島電務段。
通信段1個：濟南通信段
房產建築生活段5個：濟南房產建築生活段、聊城房產建築生活段、青島房產建築生活段、淄博房產建築生活段、兗州房產建築生活段。
2008年3月18日，濟南鐵路局下屬的徐州鐵路分局劃歸上海鐵路局。3月18日，鐵道部（鐵路總公司）命令：隴海線東到連雲港，西到虞城縣，北到利國站——已併入濟南鐵路局的原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。
3月20日鐵道部副部長彭開宙到達徐州市，上海鐵路局局長吳強、濟南鐵路局局長陳功（被免職）亦在同天到達，第二天鐵道部在徐州召開了關於徐州地區劃歸上海路局的交接工作會議。3月21日下午3點，鐵路系統召開電視電話會議正式宣佈劃轉決定。而濟南局早在18日下發通知將所屬單位的所有人事、勞資、財務予以凍結。
備註
原徐州鐵路分局所屬單位：
- 車務系統：徐州站、徐州北站、徐州車務段、濟南客運段徐州旅服車間（現更名為南京客運段徐州旅服車間）；
- 機務系統：徐州機務段、徐州供電段；
- 工務系統：徐州工務段、濟南工務機械段徐州大型機械化維修車間（現更名上海工務機械段徐州大型機械化維修車間）；
- 車輛系統：濟南車輛段徐州運用車間（現更名合肥車輛段徐州運用車間）、濟南西車輛段徐州北運用車間（現更名南京東車輛段徐州北運用車間）；
- 電務系統：徐州電務段；
- 房產建築系統：徐州房產建築生活段。
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