对一艘有近100年历史的沉船的鉴定，推翻了一个流行的阴谋论：百慕大三角不知何故与1925年党卫军科托帕西号的失踪有关。这艘蒸汽动力散货船从未到达目的地哈瓦那。
然而，这一发现的最大亮点是，科托帕西号沉船甚至不在百慕大三角洲，百慕大群岛三角洲从百慕大群岛延伸到波多黎各，从佛罗里达州延伸到波多黎各。
“这就是百慕大三角的问题——如果你真的在地图上看到它，大多数与之相关的故事甚至都不在边界内”
科托帕西失踪时，百慕大三角神话甚至不存在。直到20世纪60年代，这一术语才在一篇杂志文章中出现，1974年，畅销书《百慕大三角》问世，它提出三角是在“失落”的亚特兰蒂斯城被摧毁时建立的。
从那时起，百慕大三角就成了共同的传说，就像大脚以及尼斯湖怪兽一样。1977年，导演史蒂文·斯皮尔伯格的电影《第三类亲密接触》将党卫军科托帕西号的消失与百慕大三角洲和外星活动联系在一起。
巴内特的侦探工作使这一想法受到质疑。大约20年前，当巴内特从大西洋中部搬到佛罗里达州时，他寻找潜水时可以探索的沉船。其中一艘沉船被当地人称为“熊沉船”，位于佛罗里达州北部圣奥古斯丁东海岸约35海里（65公里）处，引起了他的注意。
与该地区大多数沉船事故不同的是，这起熊沉船事故规模很大。出于好奇，巴内特做了一些研究；他对沉船进行了测量，查看了历史报纸文章和保险记录，并检查了在沉船上发现的文物。
巴内特说，他的调查显示，“科托帕西确实是唯一的选择。”就是那个叫出来的。”
2015年，一个谣言开始流传，古巴海岸警卫队发现的一艘母舰实际上是党卫军科托帕西号。巴内特决定澄清事实，于是他在网上发布了一段视频，说真正的科托帕西位于大西洋底部。在他发布这条消息后不久，科学频道联系了他，两人一起制作了一个关于他的发现的节目。
科托帕西号于1925年11月29日带着一批煤离开南卡罗来纳州的查尔斯顿，但船并没有开到很远的地方。一场风暴摧毁了这艘船，船上32人中再也没有人看到或听到消息。
巴奈特和英国历史学家盖伊·沃尔特斯的研究表明了原因。科托帕西号失踪后，船员家属起诉了该船的所有公司。家属们找到了船上的木匠，他作证说船上的舱盖坏了，用来盖煤。如果水在船上倾泻而下，流到货舱，破损的舱盖意味着船可能会淹水沉没。
巴内特说：“我们从证词中知道，舱盖的维修状况非常糟糕。”他们正在修理所有这些货舱舱盖，但他们被告知在完成所有这些工作之前要开往古巴。”
研究还显示，科托帕西号在1925年12月1日发出了无线求救信号。根据科学频道发表的一份声明，这些是在佛罗里达州杰克逊维尔捡到的，那里离现在的沉船不远。
另外，另一名潜水员在沉船上发现了带有SV字母的黄铜阀门。巴内特的结论是，这可能代表斯科特阀门制造公司，其密歇根总部离科托帕西号的建造地点不远。
巴内特说：“当地造船商将使用当地的硬件和类似产品供应商，这是有道理的。”这更能证明科托帕西号是熊的残骸。”
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