金福二
廣西三個沿海城市，欽州，防城港，北海，哪個發展的更好！
首先，欽州，防城港，我不瞭解！但是我是北海人！我覺得北海發展的潛力是最好的！北海市鐵山港區現在工業非常發達了！
有很多超級大的外國企業公司，
造紙廠！國內最大！
鍊鋼廠！玻璃廠，發電廠！
有運輸深海碼頭3個！鐵路已經通，而且是專門運貨的火車，高速已經通！機場30公里左右！
那發展真的是快！
阿亮探海
我是一個外地人，但我在南寧、欽州、防城港、北海都呆過，除了南寧，其它三個都是沿海城市。而這三個城市是廣西氣候最好的適合於居住，適合於養老的城市。主要表現為夏天不很熱，比南寧溫度低，而且有海風，即使是盛夏，晚上出去還是很舒服。冬天又不冷，可以說冬天溫度往往比南寧高几度，10度以下的溫度很少有，整個冬天都比較舒適，相當於江浙一帶的秋天，氣候十分宜人，海南島雖然溫暖，本人覺得涼爽的天氣太少，只有1月份覺得涼爽，從這個角度講，這三個沿海城市氣候比海南島都要好，況且消費比海南島要低，交通比海南島要好。這三個城市，冬天的感覺是北海欽州要好於防城港，大概是地勢的原因，時常能感覺到有冷風穿城而過，我想那裡呆過的人都會知道。三個城市中誰最有發展潛力，我會首推欽州。第一是區位優勢，第二是人口優勢，第三港口雖比不上防城港大，但離中心城市近，內陸的西南的城市可以把欽州港作為集裝箱貨物出口的首先港口。第四是擁有還沒開發的茅尾海。茅尾海有多少開發價值，那取決於你怎麼開發，如果開發得好，經濟價值和旅遊價值潛力無穿。有人說茅尾海還有防城港的一部分，那也不仿礙什麼，依本人看來，防城港和欽州市本屬一地域，相距那麼近，遲早有一天會合並的，到時候我們能看到茅尾海一帶興旺繁榮的而又美麗的景象。欽州是塊寶地，大欽州繁榮一定能實現。
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關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。廣西三個濱海城市，欽州、北海、防城港哪個發展潛力最大？欽州、北海、防城港是廣西僅有的三座沿海城市，其發展也一直是得到自治區的大力支持，發展潛力魚仔更看好欽州，任何不看實力的潛力都是耍流氓；而北海和防城港更適合養老和旅遊。
欽州在經濟體量、面積、人口上擁有絕對優勢
欽州在經濟體量、面積和人口上擁有絕對優勢。2018年欽州GDP全區第五，北海第六，而防城港連千億的門檻都沒能邁進，有體量基礎才能更好的發展；面積上，北海才管理一個縣，後續發展空間有限，欽州擁有廣闊的“後花園”，無論發展工業、農業欽州的本錢都更大，防城港做為邊境城市，加上十萬大山的阻礙，後續發展的動力不足。最重要的人口，沒有人哪來的城市，無論發展工業、農業還是服務業都需要人，而北海和防城港只有一百多萬人口，欽州三百多萬，將人口基數轉換成經濟效益，欽州的潛力更加大。
不看現狀只討論潛力的都是耍流氓，潛力誰沒有，越落後的地方潛力越大，非洲還有潛力超過美國呢。我們還得看現狀，出門你跟別人說南寧有潛力超上海，還不得被人當成傻子；欽州、北海和防城港誰都有潛力，可我們在看潛力的同時也得看現狀；現實是欽州和北海的綜合實力相差不大，而防城港遠弱於欽州和北海。
欽州地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市，欽防報團取暖的發展潛力可觀
欽州的地理位置更適合發展成廣西沿海中心城市。欽州位於北海和防城港的中間，是北海和防城港鐵路北上的必經之路；北海和防城港北上到南寧都得經過欽州，其實北海還好，可以走三北高速北上，而防城港位於中國海岸線最西端無北上之路，走欽州是最好的選擇，欽防同城也是一種趨勢。
欽州、防城港將向同城化發展。欽州與防城港是廣西最有希望同城化的兩座城市，一座跨海大橋即可將兩地連接起來。合併欽州和防城港將直接促進廣西沿海的發展，以沙企和欽州港為基礎發展沿海大工業，防城區與欽北區積極靠攏，兩地同城的難度並不大。北海附近沒有地市，發展處於一種孤立狀態，而欽防同城將直接創造一個三線城市，欽防報團取暖發展的潛力十分可觀。
政策的支持，北海和防城港更適合養老和旅遊
政策的有意傾斜，廣西有意將欽州打造成廣西乃至西南最重要的出海港口，保稅港、中馬產業園等一系列產業放在欽州定有安排。在我國任何潛力都沒有政策有潛力，深圳就是最成功的政策潛力股。有經濟實力為基礎，優越的地理位置，加上政策就是最好的潛力，發展需要潛力也需要實力，欽州的潛力不足以挑戰上海，因為它沒有那個實力。
防城港和北海更適合養老和旅遊，其實現實中也是如此。北防的外來人口不是來就業，而是旅遊和養老，多少東北人來到防城港和北海，他們有做生意的，但更多的是旅遊和養老甚至是炒房。北防優越的環境用於發展沿海大工業不是不可以，而是太可惜了，浪費了大自然的鬼斧神工。
感謝您的瀏覽，關注廣西發展，關注桂柳一號，我是魚仔，我們下期再見。
八桂通
個人認為防城港！大家不要看到我的名字說我偏向防城港！
我在北海生活了3年，在防城港生活了2年。但是我最後在防城港定居了！從各方面分析！
首先，防城港總面積比北海大將近1倍。
其次是經濟方面，防城港更加全面，更加均衡，工業農業旅遊業，港口更加成熟，相對於北海，比較適合年輕人。
從環境方面來說，防城港有世界第三，亞洲第一大的野生紅樹林自然保護區，且有十萬大山，城市綠化率60%以上，適合老年人養生，防城港被稱之為“氧都”，“長壽之鄉”，“白鷺之鄉”，“金花茶之鄉”。
從溫度來說，防城港整體溫度比北海低2-3℃，更加適合北方人。
從交通來說，目前防城港比北海稍差，沒有機場。但是規劃中的四和機場已經落定，規劃中的高鐵南站（國際高鐵）已經開始施工，所以說，從防城港出國，最遠至新加坡。還是防城港略勝一籌。
最後單獨分析欽州！欽州歷史比北海和防城港都要久遠一點！欽州分為欽南區，欽北區！欽北區目前來說都是山區，而且比較落後！欽南區沿海，比較繁華一點，但是整體來說，汙染比較嚴重，而且發展並不怎樣！城市規劃比較老舊！這是個人觀點，我去欽州次數並不多，觀點有誤的話，還望海涵
北海防城港內部房
三個濱海城市，我在北海生活，在欽州讀書，防城港目前知道不多，且在這裡做個不太公平的比較。在北海生活，且是北海人，我偏心點，北海的發展潛力更大。首先對比地處條件，北海多是平地與丘陵為主，山少，海岸線長，毗鄰廣東這個大省；欽州山較多點，水系很多，市中心欽江橫跨，房地產，商業建築不多，多是老式矮樓。地處居中，靠近南寧比北海近27分鐘的動車。反過來離廣東卻不同，中間的合浦縣跨度很大；防城港，靠近越南，擁有極大的港口，吉他不清楚，不過歷史上邊境城市都不太可能得到重視發展，一旦有戰爭，損失慘重。所以僅憑這個，我把防城港放在第三發展潛力。
如此，還有北海與欽州，那再對比城市現代化建築，欽州市中心都十分少見高樓大廈，而北海顯然就多了許多。而一個城市發展的好壞，這些也是一個體現，且欽州市中心都有許多爛尾的高樓，可見之前的投資可能虧了。那要發展還得天天動工程，一棟大樓得一兩年，那這方面就落後。還有工廠，道路，旅遊業。。。。。這些加上北海人的我，
嗯，別想多。就北海了，老闆們多注意，投資就對了
蓋世草民娛樂
欽州，北海，防城港這三個廣西的濱海城市，哪個的發展潛力大，我更看好北海。因為欽州、防城港具有的優勢北海都有，而北海具有的優勢，欽州、防城港一時還不能具備。
首先作為大西南出口通道城市和麵向東南亞國家的橋頭堡，防城港、欽州深水良港條件，地理上離東盟更近比北海有優勢，但北海傾力打造的鐵山港也不錯，且如今拉上了玉林組團，多年為出海口苦惱的玉林，現在是瞌睡遇上了枕頭，兩家一拍即合，龍港新區鬧的聲勢也不小。
其次北海有多年打造國際濱海度假旅遊城市的經驗和積累，旅遊產業在三個城市中可謂獨佔鰲頭。在目前已有潿洲島、銀灘、老街、僑港、金海灣紅樹林……等一手王牌旅遊資源的基礎上，又將引進投入海洋公園、郵輪母港、海絲首港、高德老街街、銀基國際度假村、銀灘高端酒店群等一大批旅遊（配套）大項目。象北海那樣，靠海吃海的旅遊飯，欽州、防城港還只有羨慕的份。
然後在優勢產業發展方面，防城港引進了柳鋼、核能、金川銅鎳、生態鋁、大海糧油等國（央）企或大型民企，風頭很勁；欽州港也引進了華誼、桐昆、四川能投、金桂等石化、造紙、糧油、能源等支柱性產業，而北海在旅遊、生態優先的基礎上，也適宜適時的引進了電子信息、石油化工、臨港新材料、海洋產業、林紙與木材加工、食品加工等產業，實現了多產業的平衡發展。因此，在發展臨港產業上，欽州、北海、防城港可以說是各分秋色吧。
至於在人口、管轄面積上，北海雖不及欽州，但強於防城港。關鍵是在信息化、智能化社會發展的今天，人口因素、地域因素已不成為制約一個地方發展的關鍵性因素。因此，對比欽州、北海、防城港的發展前景分析，我更看好北海的前景。
陽海子
北海，防城建港當初得到自治區，中央的經費支持，作為從欽州分出去的北海，防城港口已初具規模，而中心城市的欽州現狀相當檻尬，有海無港，眼看分出去的小弟一個個發展得比老大好，時任市委書記褚之田等明白欽州想擺脫一窮二白的現狀必須建港，打通外向經濟。領導們四處奔走求助建港經費，甚至遠赴美國聯繫孫中山之孫女孫穗芳女士商討建港大計。(孫中山在建國方案中曾提到把欽州港建成南方第二大港)。多方求助收效甚微，由時財政困難，市委提出全市捐款修路建港，市民積極響應號召，上至官員下至村民學生湧躍捐款，5角，一元，五元，十元……金額不等終於籌集6000萬，作為進港修路初期經費，硬是從一座座大山中闢出一條簡易公路……經過二十多年發展飲州從一窮二白，有海無港到現在的初具規模，一些全球五百強的進駐，北部灣大學城的建成，給欽州的建設添磚加瓦。綜上所言，欽北防發展各具優勢和潛力，隨著國家對南向經濟的重示，不遠的將來欽北防將有更好的發展，本人更看好大欽州的發展前景！
欽東一客
發展潛力最大的應該是欽州，怎麼說呢！
北海從九十年代發展到現在這樣子，感覺北海應該給國家和自治區丟臉了。九十年代爛尾樓博物館到現在的1040工程。在看看鐵山港的汙染企業，半夜三更空氣中的氣味是很難聞的。北海應該從新做回北部灣濱海國際旅遊度假勝地，大量引進國內外知名旅遊企業，城市不求最大但求最美，實現做強做大陽光沙灘北部灣的招牌。這才是北海應該發展方向。而且北海四周離其他城市都遠，沒有得到其他城市的輻射帶動的可能。
防城港體量小人口少但不是問題，珠三角開發之初人口也不多，但是防城港缺陷是可開發的平地少山多，中間有座十萬大山把防城與上思相隔，所以很難連在一起，但是這樣成為防城港的一種優勢上山下海又出國，所以宜居，適合做旅遊和養老做工業可惜，這應該是防城港的現狀。
其次東興是第二潛力股，如果廣西能把防城與東興分折成兩個地級市，東興以現東興轄區及防城區扶隆鎮以南邊境地區合圍成立地級市東興特區（東興綜合改革試驗區）其餘部分為防城市。這樣東興就有了城市建設和發展規劃建設的話語權，經營權。規劃建設南寧機場至東興的高速公路和鐵路，百色至東興的高速公路和鐵路，高標準按四F級興建東興國際機場，修建東興珍珠港。興辦東興大學等，東興東進高標準規劃建設東興新區，興辦企業及代加工業，以深圳發展模式來經營東興，必境東興離越南及東南亞更近一些好發展，所以東興應該成為第二潛力股。
現來說欽州由於先前有海而無港，發展緩慢，而現在港口發展在短短一二十年間成為上億噸大港、也是西南最近的出海口。欽港開發區、中馬產業園區、中石油產業園區、保稅港區等相繼建成這就是欽州速度，也是廣西速度的見證。而現在廣西和國家有意發展欽州，欽州人口眾多，沿海地區地勢平坦大多是小丘嶺少耕地好開發。加之是北部灣咽喉，離南寧未來大都市圈最近，自然第一得到南寧南下輻射，得利更多。欽州如能開發三娘灣新區做為欽州未來主城區的話將更加完美。從而改變欽州是沿海而城無海的尷尬局面，這樣主城區海邊有三娘灣沙灘出海看白海豚的美麗景像，不怕提升不了名度。到時開發新城區、提升老城區、鞏固欽港區，三駕馬車齊頭並進，城市擴充至整個沿海地區，改變了欽州城市小馬拉大車尷尬局面。再給南寧個誘耳，也給自己發展盜（套）上南寧這駕找不出出路的馬車。欽州把南北高速公路南欽段以西南至茅尾海邊上的龍門鎮給南寧做出海口，南寧肯定十分樂意接受。很快就會大舉南下開發它的港口，在南寧人力物力支持下，欽州藉機東進西聯擴充自己的城市版圖，北部灣沿海最大城市欽州出現，所以說欽州最有潛力的。其為個人寬點不喜勿噴。
有空來海邊看看4589
在廣西沿海欽，北，防三市來比較北海是國家開放最早的沿海城市之一，欽州是原欽州地的原住址有一定城市基礎，防城港是一個小縣發展成的地級市，三市一比較，北海死角，欽州人口太多，防城港人口太小成不了城市衣體，對國家來發展欽州，北海有一定的發展前途，但對農民來說防城港沿邊有一定的生活吸引力。因為越南妹多，靚，所以防城港好居住。
我的幸福有你一半貢獻
有人問筆者：“欽州、北海、防城港市，你覺得哪一個發展的潛力大？”
筆者回答：“欽州！當前欽州潛力巨大，發展局勢大好。”
不是因為筆者是欽州人就偏袒欽州。筆者認為欽州潛力巨大，發展局勢正好是以客觀事實作為依據的。
首先，看地理位置，發展的首位度很重要。一個地方發展，越位於中心越利於輻射，越有利於帶動全盤發展。南寧是廣西發展的中心，那麼，在首位度上，欽州佔據優勢。在廣西，防城港靠近越南，北海靠近廣東，欽州靠南寧最近，是廣西北部灣經濟區的幾何中心，廣西堅持南向戰略引領，處於幾何中心的欽州地位肯定是越來越重要。而且，作為西南最便捷的出海口，欽州在出海口上佔據優勢。在經濟發展越來越講究速度和效益的今天，時間就是金錢，機遇稍縱即逝，貨物出海，距離越短，用時短，效率高，成本低，效益必然好。出海口總不能捨近求遠吧，所以，出海口也是欽州在西南地區出海所體現的首位度。
其次，看發展定位，發展是謀定後動。北海、防城港都有旅遊城市的定位，防城港有海，又是邊境，發展旅遊得天獨厚，北海更不用說了，銀灘早已經名滿天下。欽州雖然有海，但欽州沒有北海、防城港的海那麼婀娜多情，海的風頭都被北海、防城港搶去了。旅遊看海，很多人往往是過欽州不留，選擇去北海、防城港看海，在欽州看海只能默默。旅遊成就了北海、防城港，為北海、防城港贏來了好名聲。好，既然欽州旅遊發展比不過北海、防城港，那麼，欽州利用便捷出海口的優勢，埋頭髮展港口經濟、通道經濟、臨海工業，另闢蹊徑刷“存在感”。經過多年努力，欽州的港口發展了，臨海工業做大了，尤其是石化產業，形成了“油煤氣”齊頭並進的大好發展局面，在臨海工業和港口發展有了應有的“存在感”。
再次，看綜合因素，人口是發展底蘊。中國能夠稱移民城市的只有深圳，深圳是獨一無二的，它成功的模式難以複製。一個地方、一座城市要發展起來，必須有人口基數、人口基礎。防城港和北海人口均不到200萬，欽州戶籍人口是410萬多，欽州城市發展沒有人口硬傷。當然，當前欽州遇到比較突出的問題就是人口留不住，外流比較嚴重。只有充分發展的欽州才能有效止住人口外流，所以，欽州在發展上還要繼續發力，採取更有效的向海經濟發展措施，切實加快向海發展的步伐。
最後，看發展大局，戰略決定投資方向，影響發展未來。在欽州，有三個國家級平臺，一個國家平臺是中國和馬來西亞兩國共建的雙園之一——中馬欽州產業園，一個國家平臺是中國第六個、西部唯一的一個保稅港——欽州保稅港，還是一個國家平臺是欽州港經濟技術開發區，是欽州的臨海工業發展重地。
2019年，欽州發展又有新的國家戰略、自治區發展戰略支持。《西部陸海新通道總體規劃》頒佈實施，建設北部灣國際門戶港，欽州港重點發展集裝箱業務，是集裝箱幹線港。中國（廣西）自由貿易試驗區建設，欽州港片區是面積最大的三個片區之一。廣西堅持南向戰略引領，推動北欽防一體化發展會議在欽州召開……國家和自治區戰略棋盤落子欽州，欽州必定迎來新一輪投資發展熱潮。
綜合上述四個方面考慮，筆者認為欽州的發展潛力在三市是排行前列的。
當然，潛力大隻是局，只是代表搶先一步，並不代表勢，並不代表快人一步，並不代表發展效率佔優、發展效果最好。發展過程受很多因素影響，發展有局，關鍵還得形成勢，有抓落實的看家本領。
當前，每個地方都有發展之局，誰在發展上抓落實抓得好，誰先形成了勢，誰就可快人一步。即使開初局不佔優，但懂得造勢乘勢併成勢，也一樣可以後發趕超，畢竟，發展只有進行時，沒有結束時。
看欽州自籌資金建港、結束欽州有海無港的歷史，欽州抓落實的本領很強，而且有自強實幹、奮鬥不息的精神。因此，筆者有理由相信，從不懈怠永不停歇自強實幹的欽州，遇到這麼好的局，一定能夠把握住，一定能夠乘勢成勢，將發展潛力轉化為發展優勢，推動欽州後發趕超，迎頭趕上。
欽州的美好未來可期。
