平凡人531113
我反對取消！這是社會主義惠民福利，是國家給予的，為什麼要取消？享有老年卡的這批人，在那個年代，絕大部分人不說有多大功勞，確實是都參與到了國家建設中，我們現在享受的平靜生活，是老一輩人的辛苦努力得來的！作為一個擁有十幾億人口的大國又處在人口老齡化階段，這一項福利支出也是相當大的，國家肯給予，是對老一輩的肯定和尊重，也是對每個家庭的關愛！如果沒有免費公交，那些退了休的老人家，應該沒有多少個願意一天花十幾或幾十塊去到處看看吧？！且不說摳門，大部分老年人的養老金是不是還在替子女償還貸款啊？那老年人坐著免費公交到處玩玩看看不好嗎？！人人都有老，有些事寬容一些，不能因極個別人的低素質行為，就去剝奪其他老年人的福利，這是不對的！家家都有老，尊老愛幼是美德，只有老一輩的過得舒坦，我們年輕的才能過得平靜！
力安1208
之前就回答過這個問題，上海市目前也已經採用了這個辦法，取消老年卡，按月發放一定金額的公交車費，例如每月80元，直接打入退休金，乘車正常買票，不坐車就在卡里，可以花，可以體現！並且提倡老年人錯峰出行，儘量不在早晚高峰期湊熱鬧！效果挺好的！
落魄的迪吧喀
一個公交卡，老人能坐多少？65歲開始，70多歲身體不好的就坐不成了，有一部份人已走了。這一代人很苦，老了就這點優惠，青年人總提起，合適嗎？你們都有父母，你們也有老的時候，別沒完沒了。
奔跑的世界樹
這是個老問題了，施行老年卡乘公交這體現了我們國家制度的優越，體現了傳統尊老敬老的優良品德。上海的每個老人發放金錢補貼這是社會的福利，不管你乘不乘車人人都有。而老年卡是社會尊老美德風氣的具體體現。政府若能給老年人既有現金福利又有老人乘車優惠待遇就更完美了。
上海取消了老年卡之後現在早晚高峰沒見有什麼緩解，擁擠依舊。最好的解決辦法是:早晚高峰時候增加公交班次。
手機用戶世凡
公交車由私人個體承辦，會更多矛盾發生，也想別想了。目前解決公交車老年卡問題，國家一個辦法就搞定，就是把老年人免費乘車的惠民政策，更改為交通補貼發放。這個辦法已經呼籲很久，既可以杜絕如今老年人沒事就外出乘車（收費了就不會隨意了，一站地會溜達走路的），還能讓那些不乘車的老年人真正享受到國家的惠民政策。
大漠風沙生胡楊
不贊同。老年卡是國家給老人的福利，個別老人不靠譜不能代表所有老人不靠譜，年輕人也有老的一天，也會享受國家給的福利，私人承包就會利益最大化，別說老人，到時候你年輕人也不會享受到國家給百姓的利益啦！天天私有天天私有，真的全私有了你哭都來不及啦！醒醒吧你們！！！！！
藍天白雲200911
老年卡不應取消，但可以設置使用時間段，這樣在上下班高峰期時，可適當減少公交車上的擁擠程度。再個建議公交公司駕駛員不要用正式工，只僱用臨時或合同制駕駛員。這樣做個人認為，可對交通秩序的改觀起到很大的促進作用 ，現在市區交通的參與者，沒有幾個對公交司機沒意見的。
我的小學班主任姓徐
先得提高全民素質。沒有必要乘坐公交車的時候儘量少坐還鍛鍊身體呢，還如果說必須得做，那也無可厚非。如有便宜不佔是王八蛋，恨不得半站地都得坐公交車，這就是速度太低了。有的老頭老太太由家人恨不得抬上去，這家人也放心。如果的良心沒有了，什麼好事兒也都辦壞了。
好多錢123
我認為取消免費公交卡，直接每月給補助多少錢，即解決了城市公交壓力大，又讓他她們為公交壓力減輕了
用戶875001081922
堅決不同意！既然是公共交通就一定是由國營企業承擔，其經營成本也是從全國納稅人的錢裡支出。如果變成了私營企業經營勢必會出現很多的問題，私營企業講究的是要盈利，要賺錢，私營企業的老闆通常都是唯利是圖的，他們不會把老百姓的利益放在第一位的。而城市裡的公共交通是我們這個社會的福利，應該是不以賺錢為目的的！
