天水農二代
我在海南從事農副產品電商運營有六年多，關於如何降低農村電商運營成本，這個問題一直困擾我很久。首先這個問題帶有地域差異化；在海南，除去省會海口南北水果批發市場周邊半徑一公里內的電商有快遞成本優勢，其他地區及下面各市縣的小微創業者，幾乎都被快遞物流成本過高，而影響了自己產品的價格優勢。受各種產品特性對時效要求不同的影響，各大快遞公司雖然都有自己的分部在各個市縣，但要把價格降下來，唯一的條件就是你必須要有量的支撐，至少要在月結範圍內每天都要有一定的量，否則快遞公司根本無法為誰提供低價服務，畢竟他們的運營成本擺在哪，這是客觀事實。
而目前海南來講，無數微小創業者每天的銷售量，從幾單到幾十單不等，產品又五花八門，地瓜發匯通或郵政陸運，蓮霧發順豐空運，難於形成體量優勢去和快遞公司爭取價格優勢，就算抱團拼量，各個鄉鎮間又零落分散，路途距離遙遠，也未必能滿足快遞公司每天幾百單的要求。
綜合以上客觀條件；我個人認為，這個瓶頸問題，目前沒有有效的辦法突破。
厚土驕陽
隨著夏天的到來，正是各種瓜果蔬菜上市的時候。如何降低物流發貨成本，是每一個做農村電商的朋友關心的問題。我分二部分解答這個問題。
第一部分：自己控制成本
很多人都知道包裝費+快遞費很容易就超過了農產品本身，以我老家為例5斤裝的花椰菜：蔬菜本身5元成本、包裝5元錢成本、物流5元錢成本，人工算1元成本，去年我在網上銷售時18.8元。
1、控制包裝成本
農產品的包裝不太適合做彩色包裝箱和花裡胡哨的箱子，除非是有記念意義的少數的生產。在包裝上面我走了很多彎路，個人建議農產品的包裝箱一定要設置出氣孔，並且就用普通紙箱。因為普通紙箱的成本會低很多，並且實用。
現在網上購買泡沫箱也很便宜，根據產品的不同可以選擇不同型號的。剛開始，不建議在紙箱上做太多廣告，看的人很少。不如把心思花在產品質量、口感上面。在包裝箱裡面放一些溫馨提示卡之類的。
2、組團發貨
一個人一天拿著幾件貨去發快遞，換作你是快遞公司老闆，也不會待見的。但是聯合你當地幾家剛開始做農村電商的一起去發貨，量總會多一點。這樣成本肯定是會降一些的。
目前在很多地方發貨成本高是一個硬傷，我在貴州寄5斤的桃子，運費就要25元！平原地區就好很多，因為快遞公司的成本也在增高。
3、減少成本的直接方法是自己做強
這本身就是一個現實的社會，一天去寄200票和一天發20票受到的待遇就是VIP和普通客戶的區別。想做VIP，唯一的方法就是自己把量提升起來。這個時候，就是你給臉色快遞公司的人看了。
我們都想控制成本，因為成本高了客戶不會接受。特別是開網店，第一波客戶的評論相當重要。剛開始，不能想著賺錢。打開市場，才是最關鍵的。
第二部分：瞭解快遞公司的心理
做農村電商的朋友大部分都在鄉鎮，鄉鎮快遞點都是壟斷型的，一家代理點代理幾家快遞公司。我們要減少成本，和他們愉快的展開合作，就要做到知己知彼。
1、鄉鎮代理點發農產品怕什麼？
他們最怕就是扯皮！因為農產品容易變質、腐爛，他們野蠻操作成了習慣。出了問題之後，我們會找他們，各級的快遞公司也會找他們。所以，我們最開始的農產品在選品方面儘量讓大家都放心。
2、不要違反快遞公司的規則
不要超重、超大，規定死的就要按他們的來。因為稱重不是一個點的事，每到一個分公司都會有這個工作。
如果經常有超重的事發生，他們是肯定要增加成本的。
3、要求快遞公司準時發貨
剛開始，我們可以接受一定的高價。但是當天的貨一定要當天發走，一旦有停留，對我們是很不利的。這個一定要給快遞公司說清楚。
總結：還是那一句話，自己做強，成本就一定會降低。
我是“鑫西蘭”，期待你的關注，我們一起分享和交流農產品和農村電商方面的話題。
鑫西蘭
在沒有量之前看能不能集合周圍的資源，把你這附近區域做電商的一起團結起來，統一一起發把單量提起來，價格相對就會更有優勢。（量決定質的變化）今年年後到現在一天也幾百單（走量的小東西，不怎麼賺錢）通票發2.2塊全國，現在跟幾個朋友一起發，(其中有做的好，也有做的不好的)，但是7--8個人加起來一天就有5000-6000票，現在快遞價格1.9元全國。對於我一天能省100多，朋友也一樣，大家合作共贏。
樂哥電商路
農村做電商，本應該是可以火起來的，但是一直沒有火起來，為什麼呢？我覺得，這與電商平臺的流量機制有很大關係。無論是靠阿里，還是靠京東，作為農村人，沒有足夠的經濟實力去打廣告，爭取流量，是很難成功的。
所以，如何才能把農村電商發展起來？這個問題，我覺得不好回答。雖然阿里、京東都有一定的扶持力度，但那扶持起不了多大作用。很多農村電商，在平臺上泡兒都不會冒一個，就無聲無息的消失了。因而，我寧願看好自媒體銷售模式，也不看好農村電商。
至於農村電商物流費偏高的問題，這個不好解決。因為農村偏僻，交通不便，物流企業運輸成本高。再者，農村電商量少，不能形成規模快遞量，無法降下價格。除非政府主導發展農業產業化、電商城，形成規模效應，那才有降低物流成本的可能性。
雖然農村電商得到大力倡導，但是面臨的種種問題都比較現實，所以很多農村電商幾乎成了擺設，沒有取得想象中的效果。我倒覺得，農村電商從業者，可以從三農自媒體方向去好好發展，通過自己的圖文、視頻、動態等去爭取平臺的流量，讓流量幫自己變現。這樣取得的效果，可能會遠遠大於農村電商。
種植大世界
如今，電商已經發展了很長時間，行業競爭也越來越激烈，但回想當時從傳統電商過渡到農村電商的那段時間，還是捏了一把冷汗，因為那時候雖然模式很好，但東西都在農村，沒有辦法完全走出去，所以在別人已經開始著手佈局的時候，我們還在急著怎麼把東西賣出去。
那時候什麼都不懂，也不知道有什麼農村電商，後來還是看到京東阿里的模式才想著要不要找個平臺，可以真正的幫助到農產品。有了平臺這個念頭以後，我們就先後嘗試入駐了京東和阿里，但由於是大平臺，在許多政策上對於小商家來說並不是那麼友好，大家都知道，在這種大平臺上，首先就是流量很貴，中小型商家很難長期承受，還有就是資金上的問題，因為交易的金額首先是在平臺擔保，在買家確認收貨90-180天之內，平臺才會將貨款結給我們，所以在資金方面我們也是一度週轉不過來。
另外，想要長時間維持自己獨立發展的商家還是有自己的系統比較好，畢竟阿里京東上有很多同行會發生惡意價格競爭和隨意中差評這種，不利於店鋪的發展；平臺抽成上面一般普通淘寶店沒有，但不排除技術性店鋪需要抽成的特殊情況，所以想要入駐平臺但預算不是很多的還是多看幾家比較好。
因為前期我們已經在阿里京東累積了經驗，在合同到期以後，我們就考慮換一個其他的平臺，當時是根據在網上搜到的去諮詢了很多做這行的公司，問一下他們有沒有類似的系統可以推薦，起初是諮詢了好幾個，但是聊下來跟我們的產品都不太符合，所以光是在找系統上面就花費了比較多的時間，本來都要放棄了，後來無意中聽到朋友說他現在在用一個大商創的新零售的系統挺不錯的，問我要不要試著諮詢一下。
因為朋友有他們的銷售微信，就直接加了微信說了目前的一個大概情況，對方感覺很專業，不用我怎麼說就明白了我的意思，然後給我推薦了一個農村電商的解決方案，考慮到農村電商還有“最後一公里”的問題，大商創的工作人員還特意告訴我他們支持賣家自提或就近配送，切實匹配農村特色，付款方面也會貨到付款、微信支付、支付寶支付等多元化支付方式，讓我不用擔心。
根據溝通下來的情況感覺大商創非常靠譜，最終我決定選擇這家公司，事實證明，我的選擇是沒有錯的，因為他們是完全獨立的系統，可以根據自己的需求在商城上添加東西，引流比較方便，而且如果用著比較好的話，也可以考慮招商入駐自己的商城，抽取佣金。另外，他們還提供整套多用戶多城市多倉庫解決方案，不用擔心產品的存儲問題；有需要的話還可以找他們開發一個小程序，因為小程序現在比較火嘛，門檻不高，也很方便。
總的來說相對於無法在大平臺顯露頭角有好的銷量，不如擁有自己的系統隨意調整，從開始到現在用他們系統已經兩年了，目前效果還是非常好。
下面是我們使用後的效果，很方便，一切都可以在後臺系統操作，完全脫離了以前呆板的運營模式。
用戶4827971561769
鄉村電商物流價高是現在農村電商的一個通病，也是制約鄉村電商發展的重要因素。
物流行業成本高，主要是兩個方面除了問題，一個是物流道路成本高，一個是物件數量少二導致的物流價格貴。
第一、物流道路運輸成本高。
隨著城鎮化的發展，越來越多的人發現了農村這塊未發展的“大蛋糕”，但是由於鄉村的發展交通一直不方便，所以令很多人“望而生畏”。如今國家在2018年將會新鋪22萬公里鄉村道路，到時候寬度少於4.5米的道路都將被拓寬。因此我們相信隨著發展，運輸道路成本將會很快下跌。
第二、物件少導致的成本高昂。
我國農村人口保守估計有6億，對於任何一個商人來說，這麼大的潛在消費者基數都是誘人的，但是目前消費的觀念還未完全改變，因此應該帶頭起到示範作用，把互聯網經濟的紅利完完全全的展現在他們面前。到時候自然物件就多了。
農村電商是以後的的一個必然趨勢，所以前景很大，但是同時困難也很大，所以打算做這塊的先要有個長期奮鬥的心理準備。老張從事基層三農工作多年，如果你有什麼觀點歡迎分享！
老張談三農
這個“痛點”讓全中國所有農村電商膝蓋都中了槍。
問題歸結所在，大家都知道，位置不集中、快遞量小，還有就是消費能力有限。
但今天，既然來回答這個問題，就不是再提難處，而是解決辦法。
快遞派送好解決，鎮上或者村委辦個站點，村民自己去取就能解決。
現在說一下收件外銷物流成本高的解決辦法。 農村地區很廣泛，家家戶戶分佈非常散，快遞員收件，從距離和時間上來講不划算。比如去一個10公里的地方收一個件，這個的人工高成本，誰幹。
所以，先要解決的是農產品集中起來，集中發貨，並且提高量。
那麼，問題來了，怎樣提高量，怎樣集中發貨？
當然是先把這個地方的特色產品宣傳出去。通過傳播，帶動這一個地方農產品的銷量。再在村委或鎮上設一個銷售點，網上成交後，把東西打包好，集中放到銷售點。 銷量一漲，快遞品又集中，也就解決了物流成本高的痛點。
那麼，另外一個痛點又來了，怎樣把這個地區的好東西傳播出去?
傳播的方式有很多，但我今天推薦一個落地，實用的，有參考的《第一書記請您來看看》。 這是河南電視臺和當地合作的一個節目，每期走進一個地方，推薦當地有特色的農產品，然後通過電視和直播的渠道，把產品推薦給全國人民。 先看內容，再看活動圖片，既響應了扶貧政策又接地氣還實用。至於如何把線牽起來，在裡就不論述了。
晏哥說書
你好，很高興為你解答！
我是做物流行業的，關於這個問題我想我的回覆可能會幫助你。
首先我們要了解物流是一個怎麼樣的機制。
物流行業主要以量大從優，比如說從廣東到河南，一噸貨物400 你發十噸就350，一個方90。十個方就80，在物流這個行業，一般這種貨物用專業術語來講就是“填倉貨”也就是賠錢貨，之所以接受這種貨是因為物流需要配車，就是輕重搭配這樣才能增加物流運輸利潤。
所以你要降低物流成本必須要量大，然後給物流公司簽訂一套合同。這樣就會很便宜。
還有就是要看你的貨物是屬於哪一類。比如純輕貨，或者純重貨，再者就是重泡貨，後者會貴。因為體力大還重，每個物流公司都不喜歡這種貨，佔地方又佔重量！
結合以上幾點你可以總結出你的電商貨物屬於哪一類在去找物流公司談判合作。
希望能幫助你！！！
鄉滋鄉味
物流的七大體系，運輸，儲存，裝卸，搬運，包裝，流通加工，配送
農村、農業、金融、數據等農村供應鏈服務，與政府共同打造農村物流公共服務
目前，農村電商發展的如火如荼，但是並不是順風順水。其中，很大的原因就是受制於“最後一公里”的問題一直得不到妥善解―配送。
發展農村物流要考慮車輛的配送，線路優化的合理性，
純潔得太監
這個物流成本隨著國家基礎設施的完善會逐漸減少，最近幾年建築市場招投標可以看到很多市政工程修路，新增高速公路，還有“最後一里工程”，政府投資相當大，市民也可以切身感受到，這毋容置疑。農村都開始城鎮化了，偏遠的地方相信不久會慢慢提高，這痛點會逐步減少甚至消失。
