今天說說保定最紅的路口——六道口。
如果探究一下，保定哪個路口可以成為集贊度最高的路口，除了最紅之紅的六道口，實在是想不到其他。
為什麼呢？
走過路過六道口的小夥伴都會有過這樣的經歷：
咦，前面什麼情況，這一堵就是二三里？不堵，那還是六道口嗎？
咦，手機地圖上怎麼全是紅滴？不紅，那還是六道口嗎？
咦，前面那麼多紅綠燈，是眼花了嗎，到底看哪個？
咦，網上居然還能搜到六道口的通行攻略。
這是今天的手機截圖，這樣百年不遇的形勢下，這六道口竟然還有一根紅線。若是在平時，六個方向，無一不紅，不紅那就不是六道口。
這三條路，先應該說說這建國路。聽這名字，就有歷史了。早先的時候，這是107國道進市區的路口，到路口這裡，107國道就併入三豐路，向東到保定一中那裡，與長城大街相交，向北出市區，一路進京。
建國路，當時的車流量，在整個保定市區來說，那是首屈一指的。現在的107國道，已經在更西的地方，與城市西三環並道，然後繞北三環，回到長城北大街107國道原線，原來東南繞城，現在是西北繞城。
再說這三豐路，在這裡與建國路相交，往東有一個鐵路平交，往西有一個鐵路立交，向北，還是鐵路。早先的時候向北還沒有打通，那時對三豐路就是一個印象，土太多了。一直到現在，三豐路上的土，好像還比其他地方要多的多。
有保定文史研究愛好者說，三豐路最早的時候叫三井路，日偽佔據時期修建，因附近有日三井公司倉庫，所以叫三井路，到現在應該有80來年的歷史。後來，三井路改名為三豐路，也代表著人民的勝利。
最後說這朝陽大街，早些年的時候，朝陽大街是通不到三豐路的，後來，市區規模一天比一天擴大，尤其是保南長城汽車的興起，南部的城市建設迅速經歷了一個歷史高潮。一直到現在，如果遇上一個小雨天氣，你走一次朝陽南大街，那綠化設計效果，至今仍然讓人震驚。就在那個高潮期，朝陽大街向南打通，一直通到清苑縣城。
經過市區南二環，過長城園區，與保滄保阜高速公路相交，有上下路口，再往南一直通到京港澳高速入口。
於是，在這裡，建國、三豐，朝陽，三路相交，形成一個米字形六道口，還有兩個鐵路立交、五個鐵道平交路口，西南側為保定南站，東南側為鐵路保定貨場。
保定最紅之紅的六道口，就這樣誕生了。
一說起六道口，很多人首先想到的就是一個堵，再想，就是兩個堵，還想，那就是一連串的堵堵堵。
但是，攝影師王芳這組圖片，讓我們看到另一個六道口。
六道口很少有不堵的時候，不堵的六道口，讓我們看到了一種不一樣的美。
這樣的大全景，你能看明白嗎？
攝影師以這樣的方式，讓六個方向的路口，一字排開，這陣式兒，算是蓋咧。
如果沒有航拍，還真是看不到這樣的美。
這是西北角方向，夾角中是個街頭公園。右邊的大路，是朝陽大街向北，與京廣鐵路下穿。左邊，是三豐路，也是與京廣鐵路下穿，三豐路再往西就是中國保定世界最大的轉體立交橋。
這是哪個方向？不說，你猜吧。
中國保定，世界第一轉體立交橋。據說，這橋建成之後，六道口的交通壓力會大幅緩解。
上圖是六道口東北方向，左邊是建國路，一直通到火車站，右邊是三豐路，也就是原來107國道併入的那條路，雖然現在已經不再是國道並行，但是，這裡的車流一點兒都沒有減少，路，還是那樣堵，土，還是那樣多。
這是朝陽大街一直向南的方向，隱約看到長城家園的樣子。
朝陽大街一路向北進入中心城區，這是五四路與向陽大街交叉口，這個路口往右，就是朝陽大街。
這是保定的城市新地標，萬博廣場和茂業百貨，萬博興建之初，是河北全省三年大變樣城市第一樓，路口右側的是中銀大廈，與茂業原址上曾經的燕趙大酒店，都是上一個時代的城市地標。
這個路口，左右通行方向就是朝陽大街，一直向右，通向最紅之紅的六道口。
這是鑲嵌在保定城市中的競秀公園，俯看下去，就像是一顆城市明珠，尤其是這兩年經過重新修繕，更顯得秀美可嘉。
來個六道口俯視圖
這個六道口列陣圖，夠威猛吧。
趁現在，車不多，土不多，有空，就去看一眼六道口的美吧，不然，等他紅起來的時候，感覺就不一樣了。
就像某網友說的，每次過六道口，都有一種想買個飛機的衝動。呵呵。
閱讀更多 直隸尚書房 的文章
