2020赛季即将开始，在一切皆有可能的赛车运动中，你永远不知道下一秒会发生什么事情。今年，这些问题让所有人都迫不及待地想要知道答案……
汉密尔顿能打破车王的纪录吗？
汉密尔顿距离车王舒马赫的91胜纪录仅差8胜，同时如果他今年能够赢得总冠军，他也将追平舒马赫7次世界冠军的纪录。考虑到汉密尔顿自从2014年以来平均每个赛季都可以取得至少10个分站冠军，今年他有很大的可能性会达成目标。
维特尔会继续留在法拉利吗？
有一些车手的合同将在2020年底到期，这其中最引人注目的就是维特尔。在来到法拉利5个赛季之后，维特尔还没有赢得过世界冠军，而在2019赛季刚加入法拉利的勒克莱尔在年终积分上也击败了维特尔。
维特尔当然有可能与法拉利续约，但如果法拉利与维特尔分道扬镳，那么这个席位的空缺将有谁顶上又将成为一个问题。
博塔斯能击败汉密尔顿吗？
2.0版本的博塔斯在去年的揭幕站赢得了分站冠军，但是最终依然是汉密尔顿赢得了总冠军，那么今年芬兰人可以升级到3.0版本吗？
博塔斯如果想击败汉密尔顿，他必须改进，保持自己的长期稳定。博塔斯说：“在我状态很好时，我能释放出自己100%的能量，我感觉我可以击败任何人。但是如何在每个比赛周末都做到极致，这是一件棘手的事情。”
会诞生新的最年轻世界冠军吗？
维斯塔潘和勒克莱尔是近几年冉冉升起的新星，很多人都在期待着他们的精彩表现。F1史上最年轻世界冠军的纪录是由维特尔在2010年创造的，当时维特尔的年纪是23岁4个月11天，所以维斯塔潘和勒克莱尔在今年还有最后一年的机会去超越这个纪录。
阿尔本会有什么样的表现？
阿尔本将迎来自在红牛车队的第一个完整赛季，虽然在2019赛季中他凭借着自己的出色发挥在下半年赢得了红牛车队的席位，但是他还没登上过领奖台。新赛季中他能否与维斯塔潘抗衡，目前还是一个问号。阿尔本需要更好的表现，他需要为红牛车队贡献更多的分数，这样红牛才会考虑未来与他的进一步合作。
赛点能领先中游集团吗？
从季前测试来看，赛点车队有争议的“粉色梅赛德斯”RP20的表现还不错，很多人认为赛点将成为中游集团的领跑者。
佩雷兹职业生涯到目前已经取得了8个领奖台，并且所有的领奖台都来源于中游集团的赛车，同样的情况也出现在斯托尔身上，他在2017年阿塞拜疆大奖赛中取得过季军。也许，今年粉色军团会让我们大吃一惊。
F1自己设计的赛道长什么样？
没错，越南的河内赛道是F1七十年来第一条联合了蒂克赛道公司去自主设计的一条赛道，蒂克赛道公司还设计了全世界很多著名的赛道，如美洲赛道、滨海湾赛道等。
河内赛道的一些弯角借鉴了摩纳哥和银石等标志性赛道的设计，直道距离长达1.5km，让我们一起期待首届F1越南大奖赛的举办。
雷诺的队内关系能经受住考验吗？
毫无疑问，今年重返赛场的奥康是一位很快的车手。不过以前奥康与佩雷兹做队友时两人曾发生过内斗，这并不是说谁有严重的问题，而是两位好胜心强的车手在一起时可能就会出现问题，希望雷诺能够稳定住队内的关系。
威廉姆斯能够加入竞争吗？
如果你曾经参加过卡丁车比赛，你就会知道，唯一比后场拼抢更糟糕的事情就是被困在后场，没有人可以和你竞争的局面。威廉姆斯在2019年的大部分时间中都处于这种尴尬的情况中，但通过季前测试，拉塞尔表示车队已经缩小了差距。
拉塞尔说：“事实上，我们仍然是最慢的赛车。尽管如此，如果威廉姆斯能够在2020年与中下游集团竞争一下，这也是很重要的一步。”
2021年谁将准备的最好？
2021年F1将迎来技术规则大改，同时还有1.75亿美元的预算帽。因此，从逻辑上讲，现在有很多资源的大车队将会开始抢占先机，而如何平衡好今年和明年的研发将会是重中之重。
技术规则大改也许会诞生出火星车，但一切都要等到2021年我们才会得到答案。
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